Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солт-Лейк округіндегі, АҚШ мемлекеттік тас жолы, бұрынғы тас жол.
State highway in Salt Lake County, Utah, United States
the former highway
154-ші мемлекеттік тас жол (SR 154) немесе Бангертер тас жолы (бұрынғы Юта штатының губернаторы Норман Х. Бангертердің құрметіне аталған) – Дрейперден батысқа, содан кейін солтүстікке қарай Солт-Лейк округінің батысынан өтетін, ақырында Солт-Лейк-Ситидегі халықаралық әуежайға жетіп саяхаттайтын жартылай жылдам бағыттық тас жол. Құрылысы 1988 жылы басталды, ал тас жолды жоспарлау екі он жылдан астам бұрын қолға алынған болатын. Келесі он жыл бойы тас жолдың бөліктері салынысымен ашылды, ал 1998 жылға қарай толық маршрут аяқталды. Солт-Лейк-Ситидің батыс аймағынан өтетін алты жолақты тас жолдың бастапқы жоспарлары Бангертер тас жолын Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайынан өтіп, Дейвис округіне дейін жалғастыруды көздеген. Дегенмен, әуежайдан солтүстікке қарайғы ешбір маршрут іске аспады, ал маршруттың оңтүстік бағыты Редвуд жолынан I 15 тас жолына дейін ұзартылды.
State Route 154 (SR 154) or Bangerter Highway (named after former Utah Governor Norman H. Bangerter) is a partial expressway running west and then north from Draper through western Salt Lake County, eventually reaching the Salt Lake City International Airport in Salt Lake City. Construction began in 1988 after planning for the highway began more than two decades prior. For the next ten years, portions of the highway opened as constructed, with the entire route finished by 1998. Original plans for the six lane expressway running through the western suburbs of Salt Lake City placed Bangerter Highway running further north past the Salt Lake City International Airport into Davis County. However, any route north of the airport never reached fruition, whereas the original southerly end of the route was extended from Redwood Road to I 15.
Маршрут сипаттамасы
154-ші мемлекеттік жол (Бангертер тас жолы) Дрейпер қаласының Солт-Лейк-Сити маңында, I 15 және 13800 Оңтүстік көшелерінің қиылысындағы бір нүктелі қалалық айырықтан оңтүстік-шығысқа қарай басталады. Үш жолақты жол солтүстіктен батысқа қарай бұрылып, I 15 айырығына дейін төрт жолаққа дейін кеңейеді. Бабы жолынан өткеннен кейін, SR 154 әр бағытта үш жолаққа дейін кеңейеді, ортасында бөлу жолағы орналасқан. Редвуд жолындағы (SR 68) қиылысына дейін жолдың екі өзгерісін есептемегенде, тас жол батысқа қарай тікелей бағытталған (жол Иордан өзенін кесіп өтетін жерде шамамен бір шақырымға оңтүстікке қарай төмендейді). Барлық бағытында төрт ерекшелік болғанмен (I 15, SR 68, SR 48, SR 201 және I 80), SR 154 негізгі көшелермен деңгейлес қиылыстарда ғана қиылысады. Маршрут Блаффдейл және Ривертон қалаларының шекарасына дейін созылады, ал тас жол солтүстікке қарай бұрылғанда Ривертон қаласының шекарасына толығымен кіреді. Сәл шығысқа қарай бұрылып, жол 13400 Оңтүстік, 12600 Оңтүстік (SR 71) және 11400 Оңтүстік (SR 175 және Daybreak және Oquirrh Mountain LDS ғибадатханасына баратын жол) қиылыстарында алты жолақты бөлінген тас жол ретінде сақталады. Оңтүстік Иорданияға жеткенде, Батыс Иорданияға дейін маршрут өткенше, Бангертер тас жолы (Оңтүстік Иорданияның SR 151 және 9800 Оңтүстік парк жолы) қиылысады. 9000 Оңтүстік және 7800 Оңтүстік SR 48 көшелерінде деңгейлес қиылыс жоқ, бірақ South Valley аймақтық әуежайына оңай қол жеткізуді қамтамасыз ететін және Бангертерде үздірілмейтін қозғалыс ағынын ұстап тұратын кіру және шығу пандустары бар көпір бар. SR 154 жалғасады, 7000 Оңтүстік (Иорданиялық қонуға кіру) және Беннион бульвары (6200 Оңтүстік) қиылысады. Маршрут батысқа қарай жылжып, Тайлорсвилл қаласына кіреді және 5400 Оңтүстік көшесін үстіңгі өткел арқылы (SR 173) және 4700 Оңтүстік көшесін кесіп өтеді. SR 154 Батыс аңғар қаласына кіргенде, 4100 Оңтүстік, 3500 Оңтүстік (SR 171) және 3100 Оңтүстік көшелерімен қиылысады. Тас жол солтүстік-батысқа қарай бұрылып, Парквей бульварымен (2700 Оңтүстік), Лейк Парк бульварымен (2400 Оңтүстік) және 2100 Оңтүстік көшесімен қиылысады, содан кейін СР 201 (21 Оңтүстік тас жолы) алмаз тәрізді айырықтан өткеннен кейін Солт-Лейк-Сити қаласына кіреді. Әр бағытта бір жолақты жоғалтып, маршрут әуежайға қарай солтүстікке қарай жылжиды, 1820 Оңтүстік және Калифорния даңғылын (1300 Оңтүстік) кесіп өтеді, содан кейін I 80 тас жолындағы көпірлі айырықтан өтеді және әуежайға баратын жолда аяқталады.
State Route 154 (Bangerter Highway) begins just southeast of a single point urban interchange at I 15 at the intersection of 13800 South in the Salt Lake City suburb of Draper. The three lane road curves from the north to the west and widens to four lanes before accessing the I 15 interchange. Past the freeway exit, SR 154 expands to three lanes in each direction with a median barrier in the center. With the exception of two variations in the course of the road prior to an intersection at Redwood Road (SR 68), the highway heads relatively due west (there is a dip to the south for about a mile as the roadway crosses the Jordan River). Throughout its whole route, with four exceptions (I 15, SR 68, SR 48, SR 201, and I 80), SR 154 intersects only major cross streets at grade level intersections. The route runs into the boundary of Bluffdale and Riverton before definitively entering Riverton boundaries when the highway makes a northerly curve. Making a slight easterly jog in the process, the road maintains its six lane divided highway setup as it intersects 13400 South, 12600 South (SR 71) and 11400 South (SR 175 and the access road to Daybreak and the Oquirrh Mountain LDS Temple). Arriving in South Jordan, more cross streets intersect Bangerter Highway (South Jordan Parkway SR 151 and 9800 South) before the route traverses into West Jordan. There is no at grade intersection at 9000 South and 7800 South SR 48, but an overpass with on and off ramps, permitting easy access to South Valley Regional Airport and allowing uninterrupted traffic flow on Bangerter. SR 154 continues, intersecting 7000 South (access to Jordan Landing) and Bennion Boulevard (6200 South). The route slides to the west, entering Taylorsville and crossing 5400 South via overpass with on and off ramps (SR 173) and 4700 South. As SR 154 enters West Valley City, it intersects 4100 South, 3500 South (SR 171), and 3100 South. The highway curves northwest, intersecting with Parkway Boulevard (2700 South), Lake Park Boulevard (2400 South), and 2100 South before meeting SR 201 (21st South Freeway) at a diverging diamond interchange and entering Salt Lake City. Losing one lane in each direction, the route meanders northerly toward the Airport, crossing 1820 South and California Avenue (1300 South) before meeting at a cloverleaf interchange at I 80 and terminating at the access road to the Airport.
Жоспарлау және құрылыс
Батыс аңғары автожолын жоспарлау 1960 жылдары жергілікті федералдық көмек жобасы ретінде басталды. Ұсынылған бағыт SR 68 тас жолында 15300 Оңтүстікке жақын қисықтан басталып, солтүстік-батыс және солтүстікке қарай жүріп, қазіргі бағытқа ұқсас жолмен I 80 тас жолына дейін созылды. Ол сол кездегі Солт-Лейк-Сити қалалық әуежайы №1 (қазіргі Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайы) батыс жағынан 4000 батысқа қарай, содан шығысқа бұрылып 2200 солтүстікке дейін және I 215 тас жолымен аяқталды. 2200 солтүстіктен I 215 тас жолына шығу үшін арнайы айналым жасауға орын беру мақсатында дренаждық канал жылжытылды, бірақ Interstate 2200 солтүстіктен оңтүстікке қарай аяқталғаннан кейін (ол көп жылдар бойы осы жерде аяқталған еді), 1980 жылдардың ортасында алмастырып салынды. Кейін солтүстік бөлігі әуежайдан солтүстік-шығысқа қарай Дэвис округіне жалғастырылды; оның бір бөлігі қазір Legacy Parkway болып табылады. Солт-Лейк округі федералдық қаржымен SR 201 (2100 Оңтүстік) және I 80 тас жолдары арасындағы автожолды салды, бірақ оны аяқтау үшін штаттың күші қажет болды. Вест-Вэлли Ситинің көп жылдық тұрғыны, губернатор Норман Х. Бангертердің көмегімен жоба штатының жалпы қорынан қажетті қаржыны алды және 1991 жылдың 26 қарашасында SR 201 (2100 Оңтүстік) мен SR 171 (3500 Оңтүстік) арасында ашылды.
Planning for the West Valley Highway began in the 1960s as a local federal aid project. The proposed alignment began at the curve in SR 68 near 15300 South and proceeded north northwesterly and northerly, following a path much like the present alignment to I 80. It continued north along what was then the west boundary of the then Salt Lake City Municipal Airport No. 1 (now Salt Lake City International Airport) into 4000 West, curving east onto 2200 North and ending at I 215. A drainage canal was moved to make room for a loop from 2200 North onto northbound I 215, but when the Interstate was finished south of 2200 North (where it had ended for many years) in the mid 1980s, a diamond interchange was built instead. Later the north segment was rerouted to continue north northeasterly from the airport into Davis County; parts of this are now the Legacy Parkway. Salt Lake County was able to build the highway between SR 201 (2100 South) and I 80 with federal funding, but it took the state to finish it. With the help of Governor Norman H. Bangerter, longtime resident of West Valley City, the project received needed money from the state's general fund, and was opened between SR 201 (2100 South) and SR 171 (3500 South) on November 26, 1991.
Тұрақты ағынды қиылыстар
2007 жылы SR 154 және SR 171 (3500 South) жолдарының қиылысында үздіксіз ағынды қиылыс салынды, ол АҚШ-тағы осындай қиылыстардың өте сирек кездесетінінің бірі. Бұл қиылыс штаттағы ең қызыл жолдардың бірі болып табылады және әдеттегі жұмыс күнінде 100 000 көлікке қызмет көрсетеді. 2011 жылы Бангертер 2.0 жобасы аясында бес қосымша қиылыс үздіксіз ағынды қиылыстарға жаңартылды (3100 South, 4100 South, 5400 South/SR 173, 6200 South және 7000 South). 2013 жылы 13400 South қиылысында тағы бір үздіксіз ағынды қиылыс аяқталды.
In 2007, a continuous flow intersection was constructed at the junction of SR 154 and SR 171 (3500 South), one of a very few such intersections in the United States. The intersection is one of the busiest in the state and handles 100,000 vehicles on a typical weekday. In 2011, five more intersections were upgraded to continuous flow intersections (3100 South, 4100 South, 5400 South/SR 173, 6200 South, and 7000 South) as part of the Bangerter 2.0 project. Another CFI was completed at the 13400 South intersection in 2013.
Бірлескен алмасулар
UDOT бірнеше деңгейлес қиылыстарды бір нүктелі қалалық айырықтарға айналдыру процесін бастады. Біріншісі 2012 жылы 7800 Оңтүстік (SR 48) мекенжайында, ал екіншісі 2015 жылы Редвуд жолында (SR 68) аяқталды. 2016 жылы 600 Батыс көшесінде жаңа айырық аяқталды, бұл бұрынғы қиылысты алмастырмаған алғашқы айырық болды. Сонымен қатар, жақын орналасқан 200 Батыс көшесіндегі қиылыс оңнан кіру/оңнан шығу түріне өзгертілді. 2017 және 2018 жылдары «Бангертер Төрт» жобасы төрт қиылысты айырықтарға айналдырды: 5400 Оңтүстік (SR 173), 7000 Оңтүстік, 9000 Оңтүстік (SR 209) және 11400 Оңтүстік (SR 175). 7000 Оңтүстік айырығы 2017 жылы ашылды, ал қалған үшеуі 2018 жылдың соңында аяқталды. 2020 жылдың көктемінде 6200 Оңтүстікте деңгейлерді бөлектеу арқылы айырық құрылысы басталды, одан кейін 2021 жылдың қаңтарында 12600 Оңтүстік (SR 71) және 2021 жылдың мамырында 10400 Оңтүстік (SR 151) мекенжайларында ұқсас айырықтардың құрылысы басталды. Бұл үш айырық 2022 жылдың 19 мамырында пайдалануға берілді.
UDOT has begun the process of converting several at grade intersections into grade separated interchanges, all of them single point urban interchanges. The first was completed at 7800 South (SR 48) in 2012, followed by one at Redwood Road (SR 68) in 2015. In 2016, a new interchange was completed at 600 West, the first to not replace a pre existing intersection. At the same time, the nearby intersection at 200 West was converted to right in/right out access only. Through 2017 and 2018, the Bangerter Four project converted four intersections into interchanges: 5400 South (SR 173), 7000 South, 9000 South (SR 209), and 11400 South (SR 175). The 7000 South interchange was opened in 2017, while the other three were completed in late 2018. In spring 2020, construction began on a grade separated interchange at 6200 South, followed by construction of similar interchanges at 12600 South (SR 71) in January 2021 and 10400 South (SR 151) in May 2021. These three interchanges opened on May 19, 2022.
Болашақ
Ақырында, I 15 және SR 201 арасындағы Бангертер тас жолындағы барлық деңгейдегі қиылыстар жоғары деңгейлі түйіспелерге дейін жаңартылуы жоспарлануда. 4700 Оңтүстік, 9800 Оңтүстік және 13400 Оңтүстік қиылыстары үшін қоршаған ортаға әсер ету туралы есептер (ЭЖК) дайындалды. Бұл үш жердегі құрылыстың 2023 жылдың көктемінде басталуы күтілуде. 4700 Оңтүстік және 13400 Оңтүстік қиылыстарындағы түйіспелер бір нүктелі қалалық түйіспелер ретінде, ал 9800 Оңтүстік қиылысындағы түйіспе айналадағы қауымға тигізетін әсерді азайту үшін тығыз алмас түйіспе ретінде салынады.
Eventually, all at grade intersections on Bangerter Highway between I 15 and SR 201 are planned to be upgraded to grade separated interchanges. Environmental impact statements (EIS) have been completed for Bangerter intersections at 4700 South, 9800 South, and 13400 South. Construction is anticipated to start at these three locations in spring 2023. The interchanges at 4700 South and 13400 South will be constructed as single point urban interchanges while the interchange at 9800 South will be constructed as a tight diamond interchange to minimize impacts to the surrounding community.