Шоссе Бангертер: История и описание трассы 154 штата Юта

Введение

Шоссе в округе Солт-Лейк, штат Юта, США. Бывшее шоссе.

Государственная трасса 154 (SR 154) или Шоссе Бангертер (названо в честь бывшего губернатора штата Юта Нормана Х. Бангертера) — частично контролируемая автомагистраль, идущая с запада, а затем на север от Дрейпера через западную часть округа Солт-Лейк, в конечном итоге достигающая международного аэропорта Солт-Лейк-Сити в Солт-Лейк-Сити. Строительство началось в 1988 году, после более чем двадцати лет планирования. В течение следующих десяти лет участки шоссе открывались по мере их строительства, а весь маршрут был завершен к 1998 году. Первоначальные планы шестиполосной автомагистрали, проходящей через западные пригороды Солт-Лейк-Сити, предусматривали продолжение шоссе Бангертер на север, мимо международного аэропорта Солт-Лейк-Сити в округ Дэвис. Однако ни один из северных участков маршрута так и не был реализован, в то время как первоначальный южный конец маршрута был продлен от Редвуд-роуд до I-15.

Описание маршрута

Шоссе 154 (автодорога Бангертер) начинается к юго-востоку от транспортной развязки типа "одна точка" на I-15, на пересечении 13800 South в пригороде Солт-Лейк-Сити Дрейпер. Трёхполосная дорога изгибается с севера на запад и расширяется до четырёх полос перед съездом на I-15. После съезда с автомагистрали, SR 154 расширяется до трёх полос в каждом направлении с разделительным барьером посередине. За исключением двух небольших отклонений от прямого направления до пересечения с Redwood Road (SR 68), шоссе идёт преимущественно на запад (есть небольшой изгиб на юг примерно на милю, так как дорога пересекает реку Иордан). На протяжении всего маршрута, за исключением четырёх пересечений (I-15, SR 68, SR 48, SR 201 и I-80), SR 154 пересекает только крупные улицы на перекрёстках на одном уровне. Маршрут проходит по границе Блаффдейла и Ривертона, прежде чем окончательно войти в границы Ривертона, когда шоссе делает поворот на север. Слегка отклоняясь на восток, дорога сохраняет свою шестиполосную раздельную конфигурацию, пересекая 13400 South, 12600 South (SR 71) и 11400 South (SR 175 и дорога доступа к Daybreak и храму Oquirrh Mountain LDS). Прибывая в Саут-Джордан, большее количество улиц пересекает шоссе Бангертер (South Jordan Parkway SR 151 и 9800 South), прежде чем маршрут переходит в Уэст-Джордан. На 9000 South и 7800 South (SR 48) нет пересечения на одном уровне, но есть эстакада с въездами и выездами, обеспечивающая удобный доступ к региональному аэропорту South Valley и беспрепятственное движение по Бангертеру. SR 154 продолжается, пересекая 7000 South (доступ к Jordan Landing) и Bennion Boulevard (6200 South). Маршрут отклоняется на запад, входя в Тейлорсвилл и пересекая 5400 South по эстакаде с въездами и выездами (SR 173) и 4700 South. Когда SR 154 входит в Вест-Вэлли-Сити, она пересекает 4100 South, 3500 South (SR 171) и 3100 South. Автомагистраль поворачивает на северо-запад, пересекаясь с Parkway Boulevard (2700 South), Lake Park Boulevard (2400 South) и 2100 South, прежде чем встретиться с SR 201 (21st South Freeway) на развязке типа "расходящаяся алмазная" и войти в Солт-Лейк-Сити. Потеряв по одной полосе в каждом направлении, маршрут извилисто направляется на север к аэропорту, пересекая 1820 South и California Avenue (1300 South), прежде чем встретиться с I-80 на развязке типа "клеверный лист" и завершиться на подъездной дороге к аэропорту.

State Route 154 (Bangerter Highway) begins just southeast of a single point urban interchange at I 15 at the intersection of 13800 South in the Salt Lake City suburb of Draper. The three lane road curves from the north to the west and widens to four lanes before accessing the I 15 interchange. Past the freeway exit, SR 154 expands to three lanes in each direction with a median barrier in the center. With the exception of two variations in the course of the road prior to an intersection at Redwood Road (SR 68), the highway heads relatively due west (there is a dip to the south for about a mile as the roadway crosses the Jordan River). Throughout its whole route, with four exceptions (I 15, SR 68, SR 48, SR 201, and I 80), SR 154 intersects only major cross streets at grade level intersections. The route runs into the boundary of Bluffdale and Riverton before definitively entering Riverton boundaries when the highway makes a northerly curve. Making a slight easterly jog in the process, the road maintains its six lane divided highway setup as it intersects 13400 South, 12600 South (SR 71) and 11400 South (SR 175 and the access road to Daybreak and the Oquirrh Mountain LDS Temple). Arriving in South Jordan, more cross streets intersect Bangerter Highway (South Jordan Parkway SR 151 and 9800 South) before the route traverses into West Jordan. There is no at grade intersection at 9000 South and 7800 South SR 48, but an overpass with on and off ramps, permitting easy access to South Valley Regional Airport and allowing uninterrupted traffic flow on Bangerter. SR 154 continues, intersecting 7000 South (access to Jordan Landing) and Bennion Boulevard (6200 South). The route slides to the west, entering Taylorsville and crossing 5400 South via overpass with on and off ramps (SR 173) and 4700 South. As SR 154 enters West Valley City, it intersects 4100 South, 3500 South (SR 171), and 3100 South. The highway curves northwest, intersecting with Parkway Boulevard (2700 South), Lake Park Boulevard (2400 South), and 2100 South before meeting SR 201 (21st South Freeway) at a diverging diamond interchange and entering Salt Lake City. Losing one lane in each direction, the route meanders northerly toward the Airport, crossing 1820 South and California Avenue (1300 South) before meeting at a cloverleaf interchange at I 80 and terminating at the access road to the Airport.

Планирование и строительство

Планирование шоссе Западной долины началось в 1960-х годах как проект местной федеральной помощи. Предлагаемый маршрут начинался на повороте шоссе SR 68 в районе 15300 South и шёл на север-северо-запад и север, примерно по тому же пути, что и нынешний маршрут к I-80. Он продолжался на север вдоль того, что тогда было западной границей Муниципального аэропорта Солт-Лейк-Сити № 1 (ныне Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити) в районе 4000 West, с поворотом на восток на 2200 North и завершением на I-215. Дренажный канал был перенесён, чтобы освободить место для петли с 2200 North на северную I-215, но когда строительство межштатной автомагистрали к югу от 2200 North было завершено (где она заканчивалась на протяжении многих лет) в середине 1980-х годов, вместо этого был построен развязка «ромб». Позже северный участок был перенаправлен, чтобы продолжить движение на север-северо-восток от аэропорта в округ Дэвис; части этого маршрута сейчас составляют Legacy Parkway. Округ Солт-Лейк смог построить шоссе между SR 201 (2100 South) и I-80 за счёт федерального финансирования, но для завершения проекта потребовалась помощь штата. Благодаря поддержке губернатора Нормана Х. Бангертера, давнего жителя Вест-Вэлли-Сити, проект получил необходимые средства из общего фонда штата и был открыт между SR 201 (2100 South) и SR 171 (3500 South) 26 ноября 1991 года.

Пересечения с непрерывным потоком

В 2007 году на перекрестке SR 154 и SR 171 (3500 South) был построен перекресток с разделением транспортных потоков, один из очень немногих подобных в Соединенных Штатах. Этот перекресток является одним из самых загруженных в штате и пропускает 100 000 транспортных средств в обычный будний день. В 2011 году еще пять перекрестков были модернизированы до перекрестков с разделением транспортных потоков (3100 South, 4100 South, 5400 South/SR 173, 6200 South и 7000 South) в рамках проекта Bangerter 2.0. В 2013 году был завершен еще один перекресток с разделением транспортных потоков на перекрестке 13400 South.

Обмены

UDOT начал процесс преобразования нескольких пересечений на одном уровне в развязки, все из которых являются одноуровневыми транспортными развязками городского типа. Первый был завершен на 7800 South (SR 48) в 2012 году, затем на Redwood Road (SR 68) в 2015 году. В 2016 году на 600 West была завершена новая развязка, первая, построенная не на месте существующего пересечения. Одновременно с этим, близлежащее пересечение на 200 West было преобразовано в съезд только направо/выезд только направо. В 2017 и 2018 годах проект Bangerter Four преобразовал четыре пересечения в развязки: 5400 South (SR 173), 7000 South, 9000 South (SR 209) и 11400 South (SR 175). Развязка на 7000 South была открыта в 2017 году, а остальные три были завершены в конце 2018 года. Весной 2020 года началось строительство развязки на 6200 South, за которым последовало строительство аналогичных развязок на 12600 South (SR 71) в январе 2021 года и на 10400 South (SR 151) в мае 2021 года. Эти три развязки были открыты 19 мая 2022 года.

Будущее

В конечном итоге, планируется модернизировать все пересечения на уровне земли на шоссе Бангертер между I 15 и SR 201 до развязок в разных уровнях. Отчеты об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) для пересечений Бангертер на 4700 Юг, 9800 Юг и 13400 Юг завершены. Ожидается, что строительство на этих трех участках начнется весной 2023 года. Развязки на 4700 Юг и 13400 Юг будут построены как одноуровневые транспортные развязки городского типа, а развязка на 9800 Юг – как компактная алмазная развязка, чтобы минимизировать воздействие на близлежащие районы.