Фуджи өзені: Жапонияның Яманаси және Сидзуока префектураларындағы ең жылдам ағыс өзендерінің бірі. Фудзи тауының батысынан өтеді, Сүрүга шығанағына құяды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Фудзи өзені (富士川) – Жапонияның Яманаси және Шидзуока префектураларындағы өзен. Оның ұзындығы шамамен және су жиналатын алабы бар. Могами өзені мен Кума өзенімен қатар, ол Жапонияның ең жылдам ағысты үш өзенінің бірі саналады. Өзен Яманасидің солтүстік-батысындағы Акаиши тауларындағы Нокогири тауынан басталады, алғашқыда Каманаши өзені (釜無川) деп аталады, және Ичикавамисато қаласында Фуэфуки өзенімен қосылады. Осы жерде ол Фудзи өзені деп аталады. Содан кейін Фудзи тауының батыс етегін айналып, Фудзи қаласындағы Суруга шығанағына құяды. Фудзи өзенінің жағалауында 1180 жылы Фудзикава шайқасы болды, ол Генпей соғысының ең маңызды ерте шайқастарының бірі. Сенгоку дәуірінің сардары Такеда Шинген өзеннің Каманаши бөлігінде кең ауқымды бөгеттер салды, бұл судың буферлік аймақтарды су басуына және зиянды бақылауға мүмкіндік берді. Бұл бөгеттер әлі де сақталған және Шинген цуцуми (信玄堤) деп аталады. Су тасқынын бақылау жұмыстары Эдо дәуірінде Токугава сёгунаты тұсында жалғасты, 50 жылдық құрылыстан кейін 1674 жылы кең ауқымды бөгеттер аяқталды, олар төменгі өзенді халық қоныстанған аймақтардан аударды, олар су тасқынына бейім болды. Су тасымалы Суруга шығанағынан ішкі Кай провинциясына дейін Эдо дәуірінде және Мейдзи дәуірінің басында Токайдо негізгі желісі, Чюо негізгі желісі және Фудзи Минобу темір жолы ашылғанға дейін гүлденді. Коммерциялық өзен көлігі 1923 жылы тоқтатылды. Өзеннің жоғарғы ағысындағы көптеген салаларында гидроэлектр энергиясын өндіру және су тасқынын бақылау үшін көптеген бөгеттер салынған. Фудзи өзені сонымен қатар Жапонияның электр желісін бөледі, шығысында 50 герц, ал батысында 60 герц жиілігі қолданылады. Фудзи тауының фонында Токайдо Шинкансен пойзы өзеннен өтетін көрініс – Жапонияның танымал символы болып саналады.
The Fuji River (富士川) is a river in Yamanashi and Shizuoka Prefectures of central Japan. It is long and has a watershed of With the Mogami River and the Kuma River, it is regarded as one of the three most rapid flows of Japan. The river arises from Mount Nokogiri in the Akaishi Mountains in northwest Yamanashi as the Kamanashi River (釜無川), and meets the Fuefuki River at the town of Ichikawamisato. There it changes its name to the Fuji River. It then flows around the west foot of Mount Fuji and into Suruga Bay at its mouth in the city of Fuji. The banks of the Fuji River was the location of the Battle of Fujikawa in 1180, one of the most important early battles of the Genpei War. The Sengoku period warlord Takeda Shingen built extensive dikes along the Kamanashi portion of the river, which allowed water to flood buffer zones to control damage. These dikes still exist, and are called the Shingen zutsumi (信玄堤). Flood control efforts continued under the Tokugawa shogunate of the Edo period, when extensive dikes were completed in 1674 after 50 years of construction, to divert the lower river away from populated areas, which were prone to flooding. Water transportation up the river from Suruga Bay to inland Kai Province prospered in the Edo period and early Meiji period, until the opening of the Tōkaidō Main Line, Chūō Main Line and Fuji Minobu Railway railways. Commercial river transport ceased in 1923. There are numerous dams for hydroelectric power generation and flood control along the various tributaries in the upper reaches of the river. The Fuji River also marks the divide of Japan's electrical grid, with the utility frequency of 50 hertz to the east, and 60 hertz to the west. The view of the Tōkaidō Shinkansen train crossing the river against the background of Mount Fuji is a celebrated scene representative of Japan.