Жаңа Оңтүстік Уэльс Теміржолдары: 1980-2003 жылдардағы тарихы
State Rail Authority
NSW мемлекеттік теміржолдары (1980-2003): Тарихы, құрылымы, түс схемасы ("кән талқан" түстері) және көлік актісі туралы ақпарат. Теміржол туралы көбірек біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы теміржол көлігі агенттігі, 1980–2003
Rail transport agency in NSW, 1980–2003
Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметінің бұрынғы мемлекеттік органы болған Мемлекеттік теміржол басқармасы 1980 жылдың шілдесінен 2003 жылдың желтоқсанына дейін Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатында теміржолдарды пайдалану және күтіп ұстау жұмыстарын жүзеге асырды.
The State Rail Authority, a former statutory authority of the Government of New South Wales, operated and maintained railways in the Australian state of New South Wales from July 1980 until December 2003.
Тарих
1980 жылғы Көлік органдары туралы заң Қоғамдық көлік комиссиясының (бұрын барлық қоғамдық көлік үшін жауапты болған) функцияларын бөліп, Мемлекеттік теміржол басқармасын құрды. Мемлекеттік теміржол басқармасы пойыздарға, ал Қалалық көлік басқармасы автобустар мен паромдарға жауапкершілікті қабылдады. 1982 жылдың шілдесінде Фил Белбин жасаған қызыл, сары, қызғылт сары және ақ түстерден тұратын жаңа түс схемасы таныстырылды, ол көбінесе "конфет түстері" деп аталды. Қоғамдық көлік комиссиясы қолданған L7 логотипі сақталды, бірақ қою және ашық көк түстер қызыл және қызғылт сары түстермен алмастырылды. Осы кезеңде жолаушыларға ойын карталары мен сабын да таратылды.
The Transport Authorities Act 1980 separated the functions of the Public Transport Commission (formerly responsible for all public transport) and established the State Rail Authority. The State Rail Authority assumed responsibility for trains, while the Urban Transit Authority responsibility for buses and ferries. In July 1982 a new colour scheme developed by Phil Belbin of red, yellow, orange and white was unveiled, which was commonly referred to as the "candy colours". The L7 logo used by the Public Transport Commission was retained, albeit with the dark and light blue replaced with red and orange. Around this time, they also gave playing cards and soap to passengers.
2001 жылғы қаңтарда қайта құру
2001 жылдың қаңтар айында Rail Access Corporation және Railway Services Authority бірлесіп Rail Infrastructure Corporation құрылды, ол инфрақұрылымға меншік құқығын және оны күтіп ұстау жауапкершілігін өз мойнына алды.
In January 2001, the Rail Access Corporation and Railway Services Authority were merged into the Rail Infrastructure Corporation that took responsibility for ownership and maintenance of the infrastructure.
2004 жылғы қаңтарда қайта құру және тарату
2004 жылдың қаңтар айында, көптеген сын-ескертпелер мен операциялық кемшіліктерде бірліктердің бір-бірін кінәлауына байланысты қоғамдық пікірлерден кейін RailCorp құрылды. Ол жолаушылар пойыздарының жұмысын қалған Мемлекеттік темір жол басқармасынан (CityRail және CountryLink) және ірі қалалық желіні күтіп ұстау жауапкершілігін Темір жол инфрақұрылымы корпорациясынан қабылдады. 2006 жылдың маусым айына қарай операциялық функциялардың көп бөлігі ауыстырылды, ал Мемлекеттік темір жол басқармасы таратылу үдерісінде болды.
In January 2004, after much criticism and public perceptions of blame shifting between units for operational failings, RailCorp was formed taking over the passenger train operations from the residual State Rail Authority (CityRail and CountryLink) and responsibility for maintaining the greater metropolitan network from the Rail Infrastructure Corporation. By June 2006 much of the operational function had been transferred, with the State Rail Authority in the process of being wound down.
Жарияланым
1981 жылдың қыркүйегінен 1989 жылдың маусымына дейін State Wide SRA-ның өзіндік журналы болды.
From September 1981 until June 1989, State Wide was the SRA's inhouse journal.