Қытайдың Changhe автокөлік өндірушісі және Suzuki серіктестігі
Changhe
Changhe – қытай автокөлік өндірушісі, BAIC компаниясының еншілес кәсіпорны. Suzuki көліктерін де шығарады. Қытай нарығындағы Suzuki өнімдері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Changhe, ресми атауы Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd, – Қытайдың Цзиньдечжэнь қаласында орналасқан қытайлық автомобиль өндірушісі. Қазіргі уақытта ірі мемлекеттік автокөлік өндірушісі BAIC-тің басым бөлігіне тиесілген еншілес компаниясы. 2013 жылға дейін Chang'an компаниясының меншігінде болды, бірақ өсуді қамтамасыз ете алмағандықтан, BAIC-тің тиімді, мемлекеттік серіктесімен бірігуге келісті. Қазіргі уақытта Changhe компаниясы Suzuki және Changhe брендтерімен көліктер шығарады. 1995 жылы бұл бірлескен кәсіпорын (JV) Қытай нарығында сатылатын барлық Suzuki маркалы автомобильдерді өндірмейді, өйткені олардың бір бөлігін басқа қытайлық бірлескен кәсіпорын – Changan Suzuki өндіреді. Импортталған модельдерді Suzuki Motor (China) Investment Co Ltd. саудаға шығарады.
Changhe, officially Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd, is a Chinese automobile manufacturer based in Jingdezhen, Jiangxi province, China. Currently a majority owned subsidiary of a large, state owned automaker, BAIC, Between that year and 2013, Chang'an held ownership of the company but was unable to boost growth prompting another merger with a more competent, state owned partner, BAIC. Currently, Changhe companies make both Suzuki and Changhe branded vehicles. In 1995, This JV does not make all the Suzuki branded automobiles sold on the Chinese market as some are produced by another Chinese joint venture, Changan Suzuki. Imported models are marketed by Suzuki Motor (China) Investment Co Ltd.
Suzuki қазіргі таңдағы қытайлық серіктестеріне наразы болуы мүмкін. Қытай автокөлік нарығына ерте кіргеніне қарамастан, бұл жапондық компанияның сатылымы шамалы. Suzuki екі бірлескен кәсіпорнын біріктіру арқылы жағдайды өзгертуге тырысты, бірақ қытайлық заңнама шетелдік компанияларға екіден астам кәсіпорынға ие болуға рұқсат бермейді. Қытай серіктестері Suzuki жағдайын жақсартуға үміттенеді. Қытай мемлекеті де қазіргі уақытта жаңа шетелдік-қытайлық бірлескен автокөлік кәсіпорындарын құруға мүдделі емес. 2008 жылы Suzuki модельдерінің барлығын бірыңғай дилерлік желіде сату әрекеті сәтсіз аяқталды (бұл 2010 жылы қайтадан талпыныс жасалған болуы мүмкін). Changhe Suzuki компаниясының алғашқы өнімдері Suzuki Carry микровандары мен жүк көліктерінің түрлері болды. 2010 жылдан бастап микрован ассортиментіне Suzuki Wagon R (Big Dipper деп аталады) және жаңа Suzuki Landy кірді. 2006 жылы Changhe өздері CH6390 Freedom (Friend деп те аталады) жаңа микрованын ұсынды, ол Suzuki платформасында жасалған, бірақ Changhe дизайнымен. Микрован өнімдері маңызды бөлігін құраса да, жақында ұсынылған бірнеше шағын автомобильдер компанияның ұсыныстарын кеңейтті. Олардың ішінде 2003 жылдың қазанында таныстырылған, Bertone стиліндегі және Suzuki технологиясын қолданған Changhe Ideal субкомпакт машинасы бар. Төменгі деңгейдегі Changhe көліктері әртүрлі жергілікті брендтерде де қолданылатын, жалпы қытайлық қозғалтқыштарға тәуелді болса, Changhe жоғары деңгейдегі нұсқалар үшін Suzuki K12B және K14B қозғалтқыштарын өндіреді. Бұл қозғалтқыштар Suzuki Wagon R, Liana және Landy, сондай-ақ Freedom және Ideal сияқты Changhe өнімдерінің көптеген түрлерінде қолданылады.
Suzuki may currently be unhappy with its Chinese partners. Despite being an early entrant in the Chinese auto market, this Japanese company has lackluster sales in the country. Suzuki's efforts to change the situation by merging its two joint ventures—since Chinese business law does not allow any foreign company more than two—have so far been stymied by its Chinese partners, who instead hope Suzuki will improve their situation. The Chinese state may also not want new foreign Chinese joint auto making ventures at this time. An effort to sell the entire Suzuki model range at unified dealerships fell through in 2008. (This may have been tried again in 2010.) Changhe Suzuki's first products were versions of the Suzuki Carry microvans and trucks. As of 2010, microvan products include the Suzuki Wagon R (called the Big Dipper and in ) and the newer Suzuki Landy In 2006, Changhe themselves introduced the new microvan CH6390 Freedom (also called Friend), which has Suzuki underpinnings but a Changhe designed body. While microvans continue to be a core product, several recently introduced small cars have expanded the company's offerings. These include the subcompact Changhe Ideal (first seen in October 2003), a self developed car albeit with styling by Bertone and some Suzuki technology. is also offered. While lower end Changhes depend on common, Chinese built engines also used by a variety of other local brands, Changhe builds the Suzuki K12B and K14B engines for use in higher end versions. These have seen use in a variety of Changhe products, including the Suzuki Wagon R, Liana, and Landy, as well as the Freedom and Ideal.
Экспорт
Чанхэ кейбір Еуропа және Оңтүстік Америка елдеріне экспорт жасады. Бұл экспорт толық разборлы жиынтықтар түрінде болуы мүмкін, бірақ олардың жөнелтілуі үзілісті және біркелкі емес болуы ықтимал.
Changhe has exported to some European and South American nations. These exports may be in the form of complete knock down kits and are likely fitful and sporadic.
Латын Америкасы
Кейбір Changhe модельдері Бразилия мен Уругвайда Effa таңбасымен сатылады, ал онда Ideal M100 деп аталады. 2010 жылы Бразилиядағы Ideal сатылымының жалпы көлемі 426 дананы құрады. Венесуэла, Латын Америкасында Changhe өнімдерін алған алғашқы ел (2007), Changhe Ideal-дің ресми дилері Cinascar болды, бірақ бұл модель қазір Cinascar сайтында тізімде жоқ. Перуде және/немесе Колумбияда Faga Motors түрлі Changhe микроавтобустарын сатады.
Some Changhe models are sold in Brazil and Uruguay under the brand name Effa, and here the Ideal has been renamed the M100. Total Brazilian sales of the Ideal in 2010 were a reported 426 units. In Venezuela, the first Latin American country to receive a Changhe product (2007), the official dealer of the Changhe Ideal was Cinascar, but this model is no longer listed on Cinascar's website. In Peru and/or Colombia, Faga Motors sells various Changhe microvans.
Еуропа
Италиялық импорттаушы Martin Motors Changhe Landy-ді Martin Motors Coolcar деп қайта таңбалап сатады. Италияда "Идеал" Martin Ideal 1000 деп белгіленеді. "Идеал" Украинада да тарылады.
Italian importer Martin Motors rebadges and sells the Changhe Landy as a Martin Motors Coolcar. The Ideal is known in Italy as the Martin Ideal 1000. The Ideal is also marketed in the Ukraine.
IPO-ның бастапқы сатылуы
2001 жылы Шанхай қор биржасында немесе Шэньчжэнь қор биржасында тіркелген Чанхэ компаниясы 2009 жылы сатылуына дейін 2008 жылы биржадан шығарылды. Цзиндучжэнь және Цзюцзян қалаларындағы, сондай-ақ барлық үш өндіріс базасында автомобильдер құрастырылады.
Listed on the Shanghai Stock Exchange or Shenzhen Stock Exchange in 2001, Changhe was delisted in 2008 prior to its 2009 sale. at Jingdezhen City and Jiujiang City, and all three production bases assemble cars.