Саттон және Моле-Вэлли теміржол желілерінің тарихы мен сипаттамасы
Sutton and Mole Valley lines
Саттон және Моле Вэлли теміржол желілері: Лондон, Суррей, Батыс Сассекс аймақтарындағы қатынайтын пойыздар, бағыттары, қолданылатын поездар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Саттон және Моль аңғары желілері 1847 және 1868 жылдар аралығында Лондон, Брайтон және Оңтүстік Жағалау темір жолы, Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы, сондай-ақ LBSCR қолдауымен салынған Хоршам, Доркинг және Лезерхед темір жолымен құрылған.
The Sutton and Mole Valley lines were constructed between 1847 and 1868 by the London, Brighton and South Coast Railway, the London and South Western Railway and the LBSCR sponsored Horsham, Dorking and Leatherhead Railway.
Қызметтер
Қызметтерге Оңтүстік Лондон, Суррей және Батыс Сассекс аймақтарында Southern компаниясы жүзеге асыратын қала маңындағы жолаушылар тасымалы кіреді, әдетте Лондон Викториясынан Саттон және Доркинг арқылы Хоршамға дейін. Шың сағаттардағы Southern компаниясының кейбір бағыттары Лондон көпірінен Батыс Кройдонға тоқтап, Leatherhead-те тармақталып, Жаңа Гилфорд желісі арқылы Effingham Junction және Guildford қалаларына қызмет көрсетеді. Оңтүстік-Батыс темір жолы 455/7, 455/8 және 455/9 класс локомотивтерімен қызмет көрсетеді. Southern компаниясы да осындай локомотивтерді пайдаланады, бірақ кейде басқа түрлерін де қолданады. Southern бұрын 456 класс локомотивтерін пайдаланған, бірақ олар 2014 жылдың наурызында South West Trains компаниясына берілді. SWT бұл локомотивтерді 2014 жылдың соңында қайтадан пайдалануға берді, бірақ олар 2022 жылы қызметтен алынды. Оңтүстік-Батыс темір жолы Лондон Ватерлоо мен Leatherhead арасында Raynes Park және Epsom арқылы қызмет көрсетеді. Бағыттардың жартысы негізгі желі бойынша Доркингке дейін созылады, ал қалғандары Bookham және Effingham Junction арқылы Guildford қаласына қатынайды. Thameslink London Blackfriars және Luton қалаларына баратын Thameslink бағытының бөлігі ретінде Tulse Hill мен Sutton арасында қызмет көрсетеді.
Services include commuter services in South London, Surrey and West Sussex operated by Southern, usually from London Victoria to Horsham via Sutton and Dorking. Some Southern services in peak hours from London Bridge call at West Croydon and diverge at Leatherhead and serve Effingham Junction and Guildford via the New Guildford Line. The South Western Railway services are operated by Class 455/7s, 455/8s and 455/9s. The Southern services use the same type of train, but sometimes instead. Southern previously used Class 456 trains but these were transferred to South West Trains in March 2014. SWT re released these trains on the line in late 2014, but they were withdrawn in 2022. South Western Railway operates services between London Waterloo and Leatherhead via Raynes Park and Epsom. Half continue along the main line to Dorking, others run to Guildford via Bookham and Effingham Junction. Thameslink operates services from Tulse Hill to Sutton as part of the Thameslink route to London Blackfriars and Luton using trains.
Апаттар мен оқиғалар
1942 жылдың 4 қарашасында сигналшының қателігінен екі электрлік пойыз соқтығысты. Екі адам қаза болды.
On 4 November 1942, two electric multiple units collided at due to a signalman's error. Two people were killed.
Туннельдер
1860-1867 жылдар аралығында салынған екі туннель бар. Миклхэм туннелі Лезерхед пен Бокс Хилл және Вестхамбл арасында, олардың ортасында орналасқан. Ол ұзын, Норбери паркінің төменгі бор тақтасынан өтеді және Моль өзені үстіндегі үш виадукттің бірінің солтүстігіне жақын төбеге кіреді. Жер иесі Томас Гриселл салған шектеулерге байланысты тік желдеткіш шахталарын салу мүмкін болмады, сондықтан туннель кіреберістеріне әсем архитектуралық безендіру жасалды. Бечворт туннелі Доркингтен оңтүстікке қарай орналасқан. Ол ұзын, ең биік тік бұрылысы 1:80 (1,25 пайыз) құрайды. Ол қаланың шығысына қарай Дипдин қырқасының жоғарғы жасыл құмынан өтеді. Құрылыс қиындықтары Доркингтен оңтүстікке қарай ашылу мерзімін кешіктірді. 1887 жылдың 27 шілдесінде туннель құлап, алты айдан астам уақытқа жабылды.
There are two tunnels, built between 1860 and 1867. Mickleham Tunnel is midway between Leatherhead and Box Hill & Westhumble. It is long and runs through the lower chalk of Norbury Park, entering the hillside immediately north of one of the three viaducts over the River Mole. Restrictions imposed by the landowner, Thomas Grissell, meant that vertical ventilation shafts could not be constructed and the tunnel portals were given lavish architectural treatment. Betchworth Tunnel is south of Dorking. It is long with a maximum gradient of 1 in 80 (1.25 per cent). It runs through the upper greensand of the Deepdene Ridge to the east of the town. Construction difficulties delayed the opening south of Dorking. It collapsed on 27 July 1887, remaining closed for over six months.