Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік теңіз күштерінің жойғышы
Destroyer of the Royal Navy
{|
Құрылыс
HMS Bat – 1895–1896 жылғы кеме жасау бағдарламасының бөлігі ретінде 8 қаңтар 1896 жылы Тайндегі Джарроу қаласындағы Палмерден тапсырыс берілген 30 түйіндік эсминецтердің бірі (Bat, , және ). Оның жалпы ұзындығы 67 метр, перпендикулярлар арасындағы ұзындығы 66 метр, ені 6 метр, суға бату тереңдігі 3 метрді құрады. Төрт Reed су түтікті қазандығы үш кеңейімді бу машинасына бу жіберіп, екі винтті біліктерді қозғалтты. Жеңілдеудегі суыруы ал, толық жүктемедегі суыруы болды. 91 тонна көмір тасымалданды. Бат, басқа "отыз түйіндіктер" сияқты, келісімшарт бойынша үш сағат бойы үздіксіз жылдамдықты сақтауға және теңіз сынақтары кезінде бір-бірінен кейін өлшенген 6 бір мильдік (2 км) қашықтықты жүріп өтуге міндетті болды. Қару-жарағына кемедегі басқару мұнарасындағы платформада орналасқан бір QF 12 фунт 12 квт зеңбірек (іс жүзінде платформа кеме көпірі ретінде де пайдаланылды), одан басқа 5 6 фунт зеңбірек және екі 18 дюймдік (450 мм) торпеда түтігі кірді. Оның экипажы 60 адамнан тұрды. 1896 жылдың 28 мамырында Джарроудағы Палмер кеме жасау зауытында 712-ші номерлі кеме ретінде қадасы салынып, 1896 жылдың 7 қазанында суға түсірілді. 1897 жылдың тамызында Корольдік теңіз күштеріне қабылданып, пайдалануға берілді.
HMS Bat was one of four 30 knotter destroyers (Bat, , and ) ordered from Palmer's of Jarrow on Tyne on 8 January 1896 as part of the 1895–1896 shipbuilding programme, following on from two destroyers ( and ) ordered from Palmer's on 23 December 1895 as part of the same programme. Bats hull was 220 feet (67 m) long overall and 215 feet (66 m) between perpendiculars, with a beam of 20 feet (6 m) and a draught of 9 feet (3 m). Four Reed water tube boilers fed steam at to triple expansion steam engines rated at and driving two propeller shafts. Displacement was light and full load. and 91 tons of coal carried. Bat, like the other "thirty knotters" was contractually required to maintain a speed of for a continuous run of three hours and over 6 consecutively measured runs of 1 mile (2 km) during sea trials. Armament was specified as a single QF 12 pounder 12 cwt gun on a platform on the ship's conning tower (in practice the platform was also used as the ship's bridge), backed up by five 6 pounder guns, and two 18 inch (450 mm) torpedo tubes. She had a crew of 60
Batwas laid down as Yard number 712 on 28 May 1896 at the Palmer shipyard at Jarrow and launched on 7 October 1896. She was completed and accepted by the Royal Navy in August 1897.
Соғысқа дейінгі кезең
Батырдың әскери қызметі аяқталғаннан кейін 2-ші флотқа тағайындалды және оқу-жаттығу жұмыстарын жүргізу үшін Девонпортта орналасты. 1897 жылдың 22 қыркүйегінде Бат Портсмутта Әскери-теңіз флотының резервіне кірді. 1987 жылдың 27 қарашасында Бат, Портсмуттағы эсминец экипажымен, Девонпорт оқу флотилиясында қызмет етуге тағайындалды. 1898 жылдың қазанында ол Корольдік теңіз флотында гироскопқа арналған торпедамен жабдықталған алғашқы эсминец болды. 1899 жылы ол командир Александр Людовик Даффтың басшылығындағы Девонпорт флотилиясының жетекшісі болды. Келесі айда ол Фалмут портында оң жақ пропеллері зақымдалып, эсминец ілмектерін тартып, Бат пен флотилияның басқа кемелеріне соқтығысты. Девонпортта жөндеуден кейін ол флотилияға қайта оралуға тиіс болды, бірақ ақпан айының соңында қуат сынақтары кезінде машина бөлімінде апат болғандықтан, ұзақ мерзімге тоқтауға мәжбүр болды. 1900 жылдың 8 наурызында Девонпорттағы кемежай резервіне жіберілді. 1901 жылдан бастап оның командалық офицері - командир Роджер Кейс болды, ол осы кезеңде эсминецтер үшін жаңа, агрессивті тактиканы енгізді. 1902 жылдың 4 қаңтарында Баттың экипажы төленді және оның орнына флотилияға келген эсминецке берілді. Төлегеннен кейін ол Reed қазандықтарын қайта құрау үшін жөндеуден өтті. 1902-1905 жылдары Жерорта теңізінде дислокацияланды. Мальтаға келгеннен кейін ол торпедалық катерлерге арналған депо кемесіне айналды. 1903 жылдың қаңтар айының басында ол Корфу маңындағы грек аралдарындағы үш апталық саяхатқа өз эскадрильясының басқа кемелерімен бірге қатысты. 1904 жылдың 27 қазанында түнінде Бат Гозо аралынан өтетін эсминецпен соқтығысып, екі кеме де жөндеу үшін Мальтаға оралуға мәжбүр болды. 1910 жылы Бат Портсмутта орналасқан Төртінші эсминец флотилиясының құрамына кірді және депо кемесіне бағындырылды. 1913 жылдың наурыз айында Бат Портсмуттағы Алтыншы флотилияның құрамына кірді, ол патрульдік мақсаттар үшін ескі эсминецтермен жабдықталған. 1912 жылдың 30 тамызында Адмиралтейство барлық эсминец кластарын "А" әріпінен басталатын әріптермен белгілеуді бұйырды. Оның жобалық жылдамдығы және үш түтікшесі болғандықтан, ол 1913 жылдың 30 қыркүйегінде C класына жатқызылды. "C" класының әріптері көпір астындағы корпусқа және түтікшеге боялды.
After commissioning Bat was assigned to the 2nd Fleet and based at Devonport on training duties. On 22 September 1897, Bat entered into the Fleet Reserve at Portsmouth. On 27 November 1987, Bat was commissioned at Portsmouth by the crew of the destroyer for service with the Devonport Instructional Flotilla. In October 1898, the ship became the first destroyer in the Royal Navy to receive a torpedo fitted for a gyroscope. In 1899 she was the leader of the Devonport Flotilla under the command of Commander Alexander Ludovic Duff during exercises in July. The following month she had her starboard propeller damaged while in Falmouth harbour, when the destroyer dragged her moorings and drifted into Bat and other ships of the flotilla. Following repairs in Devonport, she was to go back to the flotilla, but had to withdraw for a longer period as there was an accident in the engine room during power trials in late February. She paid off into the Dockyard reserve at Devonport on 8 March 1900. Her commanding officer, from 1901, was Commander Roger Keyes, who pioneered new aggressive tactics for destroyers during this period. Bat was paid off on 4 January 1902, when her crew was turned over to the destroyer , which took her place in the flotilla. After paying off, she underwent repairs to re tube her Reed boilers. Bat was deployed to the Mediterranean between 1902 and 1905. Arriving at Malta, she became tender to , depot ship for torpedo boats. In early January 1903 she took part in a three weeks cruise with other ships of her squadron in the Greek islands around Corfu. On the night of 27 October 1904, Bat was in collision with the destroyer off Gozo, with both ships having to return to Malta for repairs. In 1910, Bat was part of the Fourth Destroyer Flotilla, based at Portsmouth and tendered to the depot ship By March 1913, Bat was part of the Sixth Flotilla at Portsmouth, which was equipped with older destroyers for patrol purposes. On 30 August 1912 the Admiralty directed all destroyer classes were to be designated by letters starting with 'A'. Since her design speed was and she had three funnels, she was assigned to the C class on 30 September 1913. The class letter 'C' was painted on the hull below the bridge area and on a funnel.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1914 жылдың шілдесінде Бат Чатемде орналасқан 8-ші эсминецтер флотилиясына тағайындалды. Соғыс басталғанда 8-ші флотилия Форт-Фертке жөнелтілді, Ұлы флотты қолдау үшін патрульдік міндеттерді орындады. 1915 жылдың қаңтарына қарай Бат, әлі де Тайнмен қолдау ала тұрса да, Ұлы флотқа бекітілді. Ол 1915 және 1916 жылдары Ұлы флотқа бекітілген күйінде қалды. 1917 жылдың 3 мамырында Бат және эсминец Блайттың (Нортумберленд) жанында британдық суасты қайығына атыс ашты. Бір адам қаза тауып, екіншісі жараланғанмен, суасты қайығы зардаптан құтылды. 1917 жылдың шілдесінде Бат Шығыс жағалауы конвой флотилиясына қайта орналастырылды, келесі айда Хамберде орналасқан 7-ші эсминецтер флотилиясына қосылды, Шығыс жағалауы конвойларын сүйемелдеу операцияларын жалғастырды. Ол соғыс аяқталғанша сол жерде қалды. 1918 жылдың 29 қаңтарында Бат Уитбидің жанында ST Guiana буксирімен соқтығысып, буксирді батырып, Guiana экипажының төртеуін қаза қылды. 1919 жылы Бат есебі төленді және резервке қойылды, таратылуын күтті. 1919 жылдың 30 тамызында Порткаулдағы Хейс компаниясына бөлшектеу үшін сатылды.
In July 1914 Bat was assigned to the 8th Destroyer Flotilla based at Chatham tendered to On the outbreak of war, the Eighth Flotilla was deployed to the Firth of Forth, carrying out patrol duties in support of the Grand Fleet. By January 1915, Bat, although still supported by Tyne, was attached to the Grand Fleet. She remained attached to the Grand Fleet through the rest of 1915 and 1916. On 3 May 1917, Bat and the destroyer opened fire on the British submarine off Blyth, Northumberland. Although one man was killed and a second was wounded, the submarine survived. In July 1917 Bat was redeployed to the East Coast Convoy Flotilla, this merging into the 7th Destroyer Flotilla based at the Humber the next month, continuing in escort operations for East coast convoys. She would remain there for the remainder of the war. On 29 January 1918, Bat collided with the tug ST Guiana off Whitby, sinking the tug and killing four of Guianas crew. In 1919 Bat was paid off and laid up in reserve awaiting disposal. She was sold on 30 August 1919 to Hayes of Porthcawl for breaking.