Жеңіл автомобильдер: ұшу автокөлігі туралы ғылыми-фантастикалық концепция, жерден бірнеше метр биіктікте қозғалу, доңғалақсыз көлік, Maglev технологиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұшатын жеке көлік құралының іске аспаған идеясы
Unrealized concept of a flying personal vehicle
Ұшатын автомобиль – бұл жер бетінен бірнеше метрге дейін тұрақты биіктікте ұшып, қазіргі заманғы автомобиль сияқты жеке тасымалдану үшін қолданылатын жеке көлік құралы. Бұл идея көбінесе ғылыми фантастикада кездеседі. Ғылыми фантастикада ол қысқа радиустағы антигравитация принципін пайдаланып, ықтимал түрде, жерден белгілі бір қашықтыққа көтерілуге мүмкіндік беретін қайтару технологиясы арқылы өзін көтере алады, осылайша дәстүрлі көліктерге қарсы әрекет ететін үйкеліс күштерінің көп бөлігін жояды. Басқа туындыларда жол бойында орналасқан магниттік тақталар арқылы қозғалатын көліктер бейнеленген, бұл Маглев принципіне ұқсас. Жер бетінен жоғары көтерілу қабілеті дөңгелектердің қажеттілігін жояды, ал ауа жастығындағы көліктерге қарағанда, шаң бұлтын тудырмайды. Ең жақын құрылғылар – ауа жастығын иілгіш белдеумен ұстап, су бетінде немесе тегіс қатты бетте көтерілетін ауа кемесі, сондай-ақ жоғары жылдамдықты пойыз, ол дәстүрлі болат дөңгелектерді ауа жастығын көтеру платформаларымен алмастырады және дәстүрлі теміржол төсемін "жол" немесе "бағытталған жол" деп аталатын тас төселген бетпен алмастырады.
A hover car is a personal vehicle that flies at a constant altitude of up to a few meters (yards) above the ground and used for personal transportation in the same way a modern automobile is employed. The concept usually appears in science fiction. In science fiction, it is capable of elevating itself some distance from the ground through some repulsion technology, presumably exploiting some short range anti gravity principle so as to eliminate most friction forces which act against conventional vehicles. Other works feature vehicles that hover by having magnetic plates lined along roads, operating in a similar principle to Maglev. The capability of hovering above the ground eliminates the need for tires, and unlike an air cushion vehicle, it does not produce a dust cloud. The closest devices are the hovercraft, which elevates itself above a water or level hard surface using a cushion of air retained by a flexible skirt, and the hovertrain, which is a type of high speed train that replaces conventional steel wheels with hovercraft lift pads, and the conventional railway bed with a paved road like surface, known as the "track" or "guideway".
Ауалы жастықпен жүретін машиналар жасау
Ауа жастығындағы көліктер – бұл аэроглиссерлер. 1958 жылдың сәуірінде Ford инженерлері Glide air-ді көрсетті, ол 3 фут (1 метр) болатын дөңгелексіз көліктің моделі, ол үстел үстіндегі жол төсемінен бар болғаны 76,2 мкм (3/1000 дюйм) биіктікте ауаның жұқа қабатымен жылдам қозғалады. Modern Mechanix журналында жарияланған мақалада Ford компаниясының инженерлік және зерттеу жөніндегі вице-президенті Эндрю А. Кучер: «Біз Glide air-ді жоғары жылдамдықты құрлық көлігінің жаңа түрі деп есептейміз, бәлкім теміржол бетіндегі қатынастар саласында, шамамен 1000 мильге (1609 км) дейінгі қашықтыққа жылдам сапарлар үшін» деген пікірін білдірді. 1959 жылы Ford Ford Levacar Mach I аэроглиссер концептісін таныстырды. 1961 жылдың тамызында Popular Science Уильям Бертельсеннің өнертабысы болған және жеке басқарылатын көліктермен көлік жүйесінде революция жасауға арналған әуе жастығындағы көлік (ACV) – Aeromobile 35B туралы хабарлады.
Air cushion hover cars are hovercraft. In April 1958, Ford engineers demonstrated the Glide air, a 3 feet (1 m) model of a wheelless vehicle that speeds on a thin film of air only 76.2 μm (3/1000 of an inch) above its table top roadbed. An article in Modern Mechanix quoted Andrew A. Kucher, Ford's vice president in charge of Engineering and Research noting "We look upon Glide air as a new form of high speed land transportation, probably in the field of rail surface travel, for fast trips of distances of up to about 1000 mile (1609 km)". In 1959, Ford displayed a hovercraft concept car, the Ford Levacar Mach I. In August 1961, Popular Science reported on the Aeromobile 35B, an air cushion vehicle (ACV) that was invented by William Bertelsen and was envisioned to revolutionise the transportation system, with personal hovering self driving cars that could speed up to .
Магнит лейкоциттерін жасау
Сонымен қатар, Ford компаниясы LEVICAR атты концепт-карды көрсетті. Бұл – бір адамға арналған, заманауи көзқараспен шағын, магниттік левитациямен қоздырылатын автомобиль. Көлік магниттердің күшімен көтерілуге арналған және жоғары жылдамдықты көлік жүйелері үшін жасалу жоспарланған. LEVICAR өте жеңіл болғандықтан, магниттік күшпен рельстен көтерілгенде, оны жылжыту үшін артқы жағындағы желдеткіш қана жеткілікті болды. Істеп тұрған модельі де жасалды. Техникалық жағынан сәтті болғанымен, қаржылық шектеулерге байланысты жоба тоқтатылды.
Ford also displayed a concept car, LEVICAR. It was a one person, small in a modern sense, car propelled by maglev. The car was designed to be levitated by magnets, and was intended to be developed for high speed transportation systems. The Levicar was very light and when raised off its guide rail by the magnetic it only required a blower in the back to propel it. A working model was actually built. While technically a success, the whole project was dropped due to financial constraints.