Жаңа Гэмпшир Мотоспорт Трассасы

Кіріспе

Loudon, New Hampshire, АҚШ New Hampshire Motor Speedway – 1990 жылдан бері жыл сайын NASCAR жарыстарын қабылдап келе жатқан, сондай-ақ Солтүстік Америкадағы ең ұзақ тарихы бар мотоцикл жарысы – Loudon Classic-тің өтетін орны. "Сиқырлы миль" деп аталған осы жылдамдық трассасы жиі 3 шақырымдық жол трассасына айналады, оның құрамына овалдың көп бөлігі кіреді. Бұл трасса бұрын Bryar Motorsports Park болып келген, кейіннен Боб Бахре сатып алып, жаңартқан. Қазіргі таңдағы Speedway Motorsports компаниясына тиесілі және басқарылатын сегіз ірі NASCAR трассасының бірі.

Тарих

Трасса 1990 жылдың маусымында Нью-Гэмпшир халықаралық жылдамдық жолы ретінде ашылды, Бахре отбасы Брайар автоспорт кешенін сатып алғаннан кейін тоғыз айлық құрылыс жұмыстарынан соң. Бар болған жол трассасы көп мақсатты трассаға жаңартылды, NASCAR санкциялаған жарыстар танымал Loudon Classic мотоциклі, WKA go kart және SCCA жарыстарын кешенге қосты. Аяқталғаннан кейін ол Жаңа Англиядағы ең үлкен жылдамдық жолы болды, ал кейінгі кеңейту оны аймақтағы кез келген типтегі ең үлкен спорттық және ойын-сауық орталығына айналдырды. Трассаның құрылысы жарыс трассасы үшін ерекше болды, өйткені ол инженерлермен кеңеспей және тек бір геодезисттің (оның негізгі жұмысы – тіреулерді орнату) көмегімен жобаланып, салынды. NASCAR 1990 жылдың шілдесінде трассадағы алғашқы жарысын өткізді, оны Томми Эллис жеңіп алды. Үш жыл бойы Буш сериясы жыл сайын трассада екі жарыс өткізді. Буш жарыстары сәтті өтті. 1993 жылы Лудон NASCAR Кубок сериясының кестесіне енді. Сол жылдың шілдесінде Расти Уоллес алғашқы Slick 50 300 жарысында жеңіске жетті. Бұл жарыс Дэйви Эллисонның соңғы жарысы болды: келесі күні Эллисон тікұшақ апатынан қаза тапты. 1996 жылы Эрни Ирван Кубок жарысында жеңіске жетіп, NASCAR тарихындағы ең эмоционалды жеңістердің бірін сыйлады. Жеңіс Ирванның Мичиган халықаралық трассасындағы қазаға ұшырағаннан кейін екі жылдан соң тіркелді, онда оған өмір сүру мүмкіндігі 10%-дан аз болды. 1996 жылғы маусымнан кейін Бахре мен Брутон Смит Солтүстік Уилксборо трассасын сатып алып, оның Кубок күнінің біреуін Нью-Гэмпширге көшірді. Екінші жарыс қыркүйек айында өтті. 2004 жылдан 2010 жылға дейін трасса Чемпионат үшін күрес басталатын орын болды. 2011 жылы жарыс күрес екінші кезеңіне ауыстырылды, ол Challenger Round-тағы үш жарыстың бірі болды және 2017 жылға дейін NASCAR плей-офф кезеңінде қалды, содан кейін күзгі Кубок күні жойылды. Трасса NASCAR үшін екі топқа бөлініп алаңға шығуды бастаған алғашқы трасса болды. Тректе жеті жыл бойы ашық дөңгелекті жарыстар өткізілді, онда 1992–1995 жылдары CART, содан кейін 1996–1998 жылдары Indy Racing League жарыстар өткізді. Ашық дөңгелекті жарыстардың жеңімпаздарының бірі Тони Стюарт болды, ол кейін трассада үш NASCAR Кубок сериясы жарысында жеңіске жетті. 2000 жылы трассада екі жас және перспективті жүргізушінің қазасына әкелген екі қайғылы оқиға орын алды. Мамыр айында Busch Series жарысына дайындық кезінде Адам Петти екінші бұрылыстан шығу кезінде газ педалі істен шығып, үшінші және төртінші бұрылыстардың арасында толық жылдамдықпен соқтығысты. NASCAR Кубок сериясы маусымының алғашқы жарысында 1998 жылғы «Жыл жаңашылы» Кенни Ирвинге де ұқсас оқиға орын алды. Қауіпсіздік мақсатында трасса иелері 2000 жылдың қыркүйегінде трассаға оралған кезде машиналарға шектеуіш тақталарын орнатуға шешім қабылдады. Нәтижесінде Джефф Бертон жеңіске жеткен Dura Lube 300 жарысы көшбасшылықтың өзгеруінсіз өтті. Бұл 1970 жылдардан бергі алғашқы сымнан сымға жарыс болды. 2001 жылғы Нью-Гэмпшир 300 жарысы 11 қыркүйектегі терактілік шабуылдан кейінгі жексенбіде, яғни 16 қыркүйекте өтеді деп жоспарланған еді. NASCAR жарыстың жоспарланған күні өткізілетінін мәлімдеді, бірақ шара сол жылдың 23 қарашасына дейін кейінге шегерілді, ол Алғыс айту күнінен кейінгі жұма күніне сәйкес келді. Жарыс күні ауа райы күтілгеннен жақсы болды. Робби Гордон жарыста жеңіске жетті. 2002 жылы жарыстың бәсекеге қабілеттілігін арттыру мақсатында трасса бұрыштары прогрессивті бұрылыс жүйесіне айналдырылды, ал трассаның ішкі бөлігі асфальттандырылып, трассаның бөлігіне айналды, трассаның бұрылысы төменгі екі жолақта 4 градустан 12% градусқа (шамамен жеті градусқа) дейін өзгерді. 2003 жылы бұрыштардың қабырғаларына SAFER кедергілері орнатылды. 2003 жылдың қыркүйегінде SYLVANIA 300 кезінде осы трассада Дейл Джарреттке қатысты оқиға болды, оның жарыс машинасы ескерту байрағын шығарды. Сол кезде NASCAR саясаты бойынша, жүргізушілер сақтық кезеңін бастау үшін старт-финиш сызығына оралу керек еді. Бұл саясат бір немесе бірнеше айналымға артта қалған жүргізушілерге көшбасшыны басып өтіп, бір айналымға оралуға мүмкіндік берді, бірақ 2003 жылғы маусымда бірнеше оқиға болды, олар жүргізушілердің сақтыққа қайта оралуына байланысты қақтығыстарға әкелді. Джарреттің машинасы алдыңғы түзу бойда тоқтап қалды, тіпті қарсы келе жатқан көліктердің жолына түсіп қалды, және оны басып өтуге тырысқан көліктердің соқтығысу қаупі болды. Джаррет соқтығысудан құтылғанымен, бұл оқиға NASCAR-ға әрекет етуге жеткілікті болды және келесі жарыстан бастап NASCAR сақтық жалауына оралуды заңсыз деп таныды және оның орнына сақтықтан кейін алаңды тоңазытты, ал «сәтті жүргізуші» деп аталатын «еркіндік беру» ережесі енгізілді, онда көшбасшыдан артта қалған бірінші жүргізуші әр сақтық кезеңінде айналымын қайтарып алатын болды. 2006 жылдың мамыр айының ортасында Лудон Жаңа Англияның көптеген қалаларының бірі болды, онда рекордтық жаңбырдан кейін зардап шеккен су тасқыны болды. Трассаның жанындағы бірнеше жолдар мен көпірлер бұзылды. Трассаның ішкі бөлігі де, трассаның өзі де суға батты (жол жарысы кезінде). Бұл орын 2005 жылдың қазан айында да су тасқынына ұшырады. 2009 жылдың маусымында Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Кубок сериясы жарысы трассаның әртүрлі жерлерінде, соның ішінде ішкі туннельде су тасқынына әкелген дауыл салдарынан ерте аяқталды, бірақ бұл жағдайда жарыстан кейінгі шаралар тоқталмады. 2008 жылғы жарыс маусымына дейін Speedway Motorsports NHIS және Бахре отбасынан басқа жарысқа қатысты активтерді 340 миллион доллар ақшаға сатып алды. Трассаның атауы New Hampshire Motor Speedway болып өзгерді. Сатуға енген активтердің бірі Солтүстік Уилксборо трассасының 50% үлесі болды. Қалған 50% Speedway Motorsports бас директоры Брутон Смитке тиесілі болды. NHMS өкілдері 2009 жылғы маусымда IndyCar Series түрінде ашық дөңгелекті жарыстарды қайтадан енгізуге күшті күш салды. 2011 жылы серия трассаға оралды. Алайда, жарысқа келген көрермендер саны күтілгендей болмады, ал жарыс соңында жарыс шенеушілері жасаған даулы шешімдер жарыс 2012 жылғы кестеден шығарылуына себеп болды. 2012 жылғы Sylvania 300 жарысынан кейін Брутон Смит трассада басқа SMI трассалары сияқты тұрақты жарықтандыруды орнатуды қалайтынын мәлімдеді. Алайда, Боб Бахре трасса ашылған кезде Лудон қаласымен және бірнеше көршілермен түскен заңдық келісімде түнгі жарыстарға тыйым салынғанын қол қойды. Келісім қазіргі иелері үшін міндетті болып табылады. Алайда, 2012 жылдың қазан айында Лудонда өткізілген сауалнамада сұралғандардың 58% түнгі жарысқа қарсы емес екенін білдірді. Бұл сауалнамаға трассада казино салу жоспарлары да кірді, егер Нью-Гэмпшир заңнамасы мақұлдаса. 2018 жылы күзгі жарыс күні, Monster Energy NASCAR Cup Series және Camping World Truck Series жарыстары Лас-Вегас мотор трассасына көшірілді. Оның орнына «Толық газ күні» деп аталатын жарыс ұйымдастырылды. NASCAR жергілікті және халықаралық сериялары қатысқан жарыстарға NASCAR Whelen Modified Tour-дың Musket 250, NASCAR K&N Pro Series East-тың Apple Barrel 125 және NASCAR Pinty's Series-тың Visit New Hampshire 100 жарыстары кірді. 2019 жылғы Musket 250 жарысы алдында Whelen Engineering Company Musket 250 жарысының демешісі болып, жарыс Musket 250 presented by Whelen деп аталды.

The track opened as New Hampshire International Speedway in June 1990, after nine months of construction following the Bahre family's purchase of the Bryar Motorsports Park. The existing road circuit was redeveloped into a multi purpose track, with NASCAR sanctioned races added to the popular Loudon Classic motorcycle, WKA go kart and SCCA races on the complex. Upon completion it became the largest speedway in New England, and later expansion has made it the largest sports and entertainment venue of any type in the region. Its construction was extremely unusual for a race track, in that it was designed and constructed without consulting engineers, and using just one surveyor (whose primary job was to plant stakes) to help. NASCAR made its debut at the track in July 1990, with a Busch Series race won by Tommy Ellis. For three years, the Busch Series hosted a pair of races at the track each year. The Busch races were successful. Loudon gained a spot on the NASCAR Cup Series schedule in 1993. Rusty Wallace won the inaugural Slick 50 300 in July of that year. That race was also Davey Allison's final race: the next day, Allison was fatally injured in a helicopter crash. In 1996, Ernie Irvan captured the win in the Cup race, making it one of the more emotional victories in NASCAR history. The win came less than two years after Irvan suffered a near fatal crash at Michigan International Speedway, where he was given less than a 10% chance of survival. After the 1996 season Bahre and Bruton Smith bought North Wilkesboro Speedway and moved one of its Cup dates to New Hampshire. The second race was held in September. From 2004 to 2010, it was the site of the first event of the Chase for the Championship. In 2011, the date was shifted to the second race in the Chase, serving as one of three races in the Challenger Round, and remaining in the NASCAR Playoff rounds through 2017, after which the fall Cup date was eliminated. The speedway was the first for NASCAR to start the field in two groups under the warm up laps to help set pit speed. The track also hosted open wheel racing for seven years, hosting CART from 1992–1995, then the Indy Racing League from 1996–1998. One of the open wheel winners was Tony Stewart, who later won three NASCAR Cup Series races at the track as well. In 2000, the track was the site of a pair of fatal collisions which took the lives of two promising young drivers. In May, while practicing for a Busch Series race, Adam Petty perished when his throttle stuck exiting the second turn, resulting in a full speed crash head on in the middle of the third and fourth turns. When the NASCAR Cup Series made their first appearance of the season, a similar fate befell 1998 Rookie of the Year Kenny Irwin Jr. For safety reasons, track owners decided to run restrictor plates on the cars during their return trip to the speedway in September 2000. This resulted in an uneventful Dura Lube 300 won by Jeff Burton, which had no lead changes. It was the first wire to wire race since the 1970s. The 2001 New Hampshire 300 was originally scheduled for September 16, the Sunday after the September 11 terrorist attacks. NASCAR initially announced that the race would be held as scheduled, but the event was postponed until November 23 of that year, which was the Friday after Thanksgiving. There was much concern about the weather, but race day turned out to be unseasonably mild. Robby Gordon won that race. In 2002, in an effort to increase competitive racing, the track's corners were turned into a progressive banking system, as the apron was paved and became part of the track, and the track's banking was varied from 4 degrees in the lower two lanes to 12% grade (about seven degrees). The addition of SAFER barriers to the corner walls was made in 2003. During the September 2003 SYLVANIA 300, an incident occurred at this track involving Dale Jarrett where his wrecked race car brought out a caution flag. At the time, NASCAR's policy was for its drivers to race back to the start finish line to begin the caution period. This policy allowed drivers who were one or more laps down to pass the leader and get back one lap, but during the 2003 season there were several incidents which involved drivers racing back to the caution nearly causing collisions. Jarrett's car had stalled on the front stretch— in fact, directly in the path of oncoming cars— and he was in danger of being hit by cars that were trying to get laps back. Although Jarrett avoided contact, the incident was enough for NASCAR to act and beginning with the next race, NASCAR outlawed racing back to the caution flag and instead froze the field after a caution, and a "free pass" rule (popularly referred to as "the lucky dog") was put in place in which the first car behind the leader not on the lead lap would get their lap back during each caution period in all of NASCAR's national and regional series. In mid May 2006, Loudon was one of many New England communities which experienced damaging floods after a week of near record rainfall. Several roads and bridges were washed out near the speedway. The infield was flooded, as was the track itself (while a road racing event was going on). The facility also experienced flooding in October 2005. In June 2009, the Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series race was ended early by a storm which caused flooding at various locations around the track, including the infield tunnel: however in that case the post race activities were not interrupted. Before the 2008 racing season, Speedway Motorsports purchased NHIS and other racing related assets from the Bahre family for $340 million cash. The name of the speedway changed to New Hampshire Motor Speedway. One of the assets included in the sale was a 50% interest in North Wilkesboro Speedway. The other 50% was still owned by Bruton Smith, the CEO of Speedway Motorsports. NHMS representatives made a heavy push to reintroduce open wheel racing in the form of IndyCar Series to the track in the 2009 season. In 2011, the series returned to the track. However, the race failed to meet attendance expectations and controversial decisions made by race officials at the end of the race caused the race to be left off the 2012 schedule. After the 2012 Sylvania 300, Bruton Smith stated he wants to install permanent lighting at the speedway, just like the other SMI ovals. However, Bob Bahre signed a legal agreement with the town of Loudon and several neighbors when the track opened that nighttime races were prohibited. The agreement is binding on the current owners. In an October 2012 poll in Loudon, however, 58% of those who responded said they did not mind a night race. This poll also included plans to build a casino at the track, if approved by the New Hampshire Legislature. In 2018, the fall race weekend, consisting of the Monster Energy NASCAR Cup Series and Camping World Truck Series, was moved to the Las Vegas Motor Speedway. It was replaced with what they called Full Throttle Weekend. With NASCAR local and International series stopping by, races included the NASCAR Whelen Modified Tour with the Musket 250, NASCAR K&N Pro Series East with the Apple Barrel 125 and NASCAR Pinty's Series Visit New Hampshire 100. For the 2019 Musket 250 it was announced that Whelen Engineering Company will sponsor the Musket 250 now being called Musket 250 presented by Whelen.

Жолдың талисманы

2009 жылы трасса өзінің алғашқы талисманы – Мило Елкін таныстырды. Ол Speedway Motorsports логотипі және трассаның аты жазылған өрттен қорғайтын костюм киеді, көбінесе қараңғы визері бар ашық қапталғы шлемде көрінеді. Ол жарыс күндері жүргізушілерді таныстыру кезінде олармен қол алысып, жанкүйерлермен бірге уақыт өткізеді.

Жолдың ұзындығы

Трассаның ұзындығы Нью-Гэмпширде жарыс өткізетін екі ірі серия арасында даулы. NASCAR уақытты өлшеу және ұпай санау жүйесінде 1.058 миль (2 км) ұзындықты қолданады. IRL уақытты өлшеу және ұпай санау жүйесінде 1.025 миль (2 км) ұзындықты қолданады.

Құр жол

2018 жылы Нью-Гэмпшир моторлы жылдамдық жолы Нью-Англия Мотор спортының даңқ залы мен жылдамдық жолының оңтүстік кіреберісінің артында шаршы мильдік (тоқсан мильдік емес) топырақтан жасалған овал трассаның құрылысы туралы хабарлады. Ол 2019 жылғы Лакония мотоцикл апталығындағы American Flat Track жарысы үшін арналған болатын. 2019 жылдың шілде айында NASCAR күндерінің жұма күні USAC Dirt Midget Granite State Legends Cars жарысы өтті, онда NASCAR жүргізушілері Кори ЛаДжой және Дэниел Хемрик қатысты. 2020 жылы ақпан айында Snocross трассада өкілдік етті.

NASCAR рекордтары

NASCAR Cup Series ісілімі: Брэд Кеселовски, 27.090 с (140.598 миль/сағ), 20 қыркүйек 2014 ж.
NASCAR Cup Series жарысы: Джефф Бертон, 2 сағ 42 мин 35 с (117.134 миль/сағ), 13 шілде 1997 ж.
NASCAR Xfinity Series ісілімі: Кайл Буш, 28.873 с (131.916 миль/сағ), 13 шілде 2013 ж.
NASCAR Xfinity Series жарысы: Кайл Буш, 1 сағ 53 мин 26 с (111.928 миль/сағ), 27 маусым 2009 ж.
NASCAR Camping World Truck Series ісілімі: Остин Диллон, 28.574 с (133.296 миль/сағ), 26 қыркүйек 2015 ж.
NASCAR Camping World Truck Series жарысы: Кайл Буш, 1 сағ 33 мин 35 с (109.780 миль/сағ), 24 қыркүйек 2011 ж.
NASCAR Camping World East Series ісілімі: Бен Роудс, 29.622 с (127.414 миль/сағ), 7 қазан 2014 ж.
NASCAR Camping World East Series жарысы: Тед Кристофер, 1 сағ 13 мин 9 с (108.476 миль/сағ), 5 желтоқсан 2001 ж.
NASCAR Whelen Modified Tour ісілімі: Майк Эваничко, 28.693 с (132.743 миль/сағ), 19 шілде 2001 ж.
NASCAR Whelen Modified Tour жарысы: Тодд Сзегеди, 51 мин 11 с (123.087 миль/сағ), 16 шілде 2011 ж.
NASCAR Pinty's Series ісілімі: Кевин Лакруа, 31.040 с (122.706 миль/сағ), 20 қыркүйек 2019 ж.
NASCAR Pinty's Series жарысы: Кевин Лакруа, 57 мин 8 с (111.109 миль/сағ), 22 қыркүйек 2018 ж.

Басқа жарыстар сериясы

Bryar Motorsports Park-та 1966 жылы Trans Am Series маусымының үшінші кезеңі өтті. Жарыс 250 мильге жуық қашықтықта өткізілді және оны канадалық туған австралиялық Аллан Моффат 2.0 литрлік Lotus Cortina көлігімен жеңіске жеткізді. Аренада 2012 жылғы Global RallyCross чемпионатының бірінші кезеңі өткен, сондай-ақ жыл сайынғы Солтүстік-шығыс классикасын қабылдайды, оған American Canadian Tour және Pro All Stars Series жарыстары кіреді. Мұнда мини-овал және жол трассасындағы жарыстар, сондай-ақ NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series, Bandolero жарыстары және басқа да жергілікті жарыстар ұйымдастырылады. 2011 жылдан бері трассада әуесқойлардың 24 сағаттық "Лимон" жарысы сериясы да өткізілуде. Loudon Annoying 2011 және 2012 жылдары өткен көктемгі шара болды, ал күзгі Хэллоуин Hooptiefest 2012 жылдан бері ұйымдастырылып келеді. 2013 жылдан бастап Жаңа Англия жол велосипед лигасы трассада орта мектеп оқушылары үшін велосипед жарыстарын өткізеді, олар орталық овалды және іргелес "шекаралық трассаны" пайдаланады.

Айналма жазбалары

Барлық уақыт бойынша трасса рекорды – 0:21.466 секунд, ол Андре Рибейро 1995 жылы «Нью-Ингланд 200» жарысына іріктеу кезінде «Reynard 95I» көлігімен орнатқан. 2022 жылдың шілде айына дейін «Нью-Гэмпшир моторлы жүріс жолындағы» ең жылдам ресми айналым рекордтары:

Категория Уақыт Драйвер Көлік Дата
Овал: 1.704 км (1990 – қазіргі уақытқа дейін)
IndyCar 0:22.3481 Скотт Диксон Dallara IR 05 2011 MoveThatBlock.com Indy 225
CART 0:22.968 Тео Фаби Reynard 95I 1995 New England 200
Indy Lights 0:25.038 Клод Бурбонне Lola T93/20 1995 Loudon Indy Lights
NASCAR Кубогы 0:29.862 Брэд Кезеловски Ford Mustang 2021 Foxwoods Resort Casino 301
NASCAR Xfinity 0:30.727 Тревор Бэйн Toyota Supra 2022 Crayon 200
Bryar Motorsports Park
Жол курсы: 2.575 км (1964–1989)
Trans Am (TO) 1:12.100 Джордж Фоллмер Ford Mustang Boss 302 1971 Bryar Trans Am round
IMSA GTU 1:14.312 Джон Баффум Ford Escort 1972 Bryar 3 сағаттық спорттық автомобиль
1:16.200 Льюис Керр Brabham BT8 1965 S. C. C. A. National Bryar
Trans Am (TU) 1:17.500 Джон Мортон Datsun 510 1972 Bryar Trans Am round