Бексхилл теміржол стансасы: тарихы мен жаңғырту жобалары
Bexhill railway station
Бексхилл теміржол стансасы – Англияның Шығыс Сассекс аймағындағы маңызды торап. Southern компаниясы қызмет көрсетеді, 1902 ж. салынған. Теміржол туралы көбірек біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс Суссекстегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in East Sussex, England
Бекшилл темір жол станциясы Англияның Шығыс Суссекс округындағы Бекшилл-он-Си қаласына қызмет етеді. Ол Шығыс жағалау жолында орналасқан, ал пойыз қызметтерін Southern компаниясы ұсынады.
Bexhill railway station serves Bexhill on Sea in East Sussex, England. It is on the East Coastway Line, and train services are provided by Southern.
Тарих
Бексхилл станциясы осы орналасқан жердегі үшінші станция. Қазіргі станция 1902 жылғы маусымда ашылды және Девоншир жолының үстінде, теміржолдың екі жағында орналасқан бұрынғы станцияның орнын басты. Жаңа станцияның платформалары ерекше ұзын болды, шамамен 878 метрге жуық. 1923 жылғы шілдеде Оңтүстік темір жолы құрылғаннан кейін станция Бексхилл Орталық деп аталды. Бұл себепті, Терминус-роудтағы бұрынғы SECR мекемесі де Бексхилл деп аталды. Бексхилл Орталық 1964 жылғы маусымда SECR мекемесі жабылғаннан кейін кейіннен Bexhill атауын қайта алды. Бұл жердегі бұрынғы станциялардың біріншісі – 1847 жылы салынған, қазіргі түсетін платформаның батысында орналасқан станция. Екінші станция Станция алаңының үстінде, қазіргі Девоншир алаңының орнында, жоғары және төмен жақтарда салынған.
Bexhill Station is the third station on this site. The present station was opened in June 1902 and replaced a previous station positioned on both sides of the track across the top of Devonshire Road. The new station had exceptionally long platforms, approximately 960 yards. The station was known as Bexhill Central after July 1923, when the Southern Railway was formed. This was because the former SECR establishment in Terminus Road took was also Bexhill. Bexhill Central reverted to Bexhill sometime after the SECR establishment closed in June 1964. The previous stations on this site were the first station of 1847 which was sited west of the present down platform. The second station was on the up and down sides across the top of Station Square, now Devonshire Square.
Сипаттама
Станция ІІ санаттағы ескерткіш болып табылады, ал платформаның шатырларын және билет кассасы аймағын қайта жаңарту жобасы 2008 жылдың жазында аяқталды. Станция Көлік министрлігінің «Қауіпсіз станциялар» бағдарламасы бойынша аккредиттелген, сондай-ақ цифрлық бейнекамералар жүйесі орнатылған. Күндіз станцияда қызметкерлер жұмыс істейді, бірақ кешкі уақытта жұмыс істемейді. Станцияға кіру билет арқылы ғана мүмкін, бұрын станция көбінесе қараусыз қалған.
The station is a grade II listed building, and a restoration project to the platform canopies and ticket office area was completed in the summer of 2008. The station is accredited as part of the Department for Transport's Secure Stations scheme, with a digital CCTV system in place. It is staffed during the daytime but not late in the evenings. The station has ticket barrier access only, prior to this the station was often unmanned.
Қызметті жақсарту бойынша науқандар
2005 жылы Лондон Викторияға бағытталған пойыздарды тоқтату туралы ұсыныстарға жауап ретінде жергілікті «Бексхилл теміржол активістер тобы» (BRAG) құрылды. Науқан сәтті аяқталды және BRAG жергілікті теміржол инфрақұрылымын жақсарту жөніндегі жұмысын жалғастыруда. Активістер Marshlink желісін жаңартуға және электрлендіруге, сондай-ақ «Оңтүстік-Шығыс» жоғары жылдамдықты пойыздар қызметін (қазір Лондон Сент-Панкрас станциясынан High Speed 1 арқылы Ашфорд Халықаралық станциясына қатынайды) Рай арқылы Гастингс, Бексхилл және Истборн қалаларына дейін ұзартуға ұмтылып отыр. Егер бұл жоба іске асса, Бексхилл мен астана арасындағы сапар уақыты қазіргі 1 сағат 52 минуттан 1 сағат 15 минутқа дейін қысқаруы мүмкін.
A local campaign group Bexhill Rail Action Group (BRAG) was formed in 2005 in response to proposals to end through services to London Victoria. The campaign was successful and BRAG continues to campaign for local rail improvements. Campaigners are seeking to upgrade and electrify the Marshlink Line to extend Southeastern high speed train services (which operate from London St Pancras via High Speed 1 to Ashford International) onwards via Rye to Hastings, Bexhill and Eastbourne, and which, if realised could slash journey times between Bexhill and the capital to around 1 hour and 15 minutes, instead of the average 1 hour 52 minutes currently.