Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс Суссекстегі темір жол станциясы, Англия
Railway station in East Sussex, England
Леуес темір жол станциясы Англияның Шығыс Суссексіндегі Леуес қаласына қызмет етеді. Ол бес платформадан тұрады және Шығыс жағалау жолында, 49 миль (79 км) қашықтықта орналасқан. Пойыз қызметтерін Southern компаниясы ұсынады. Станцияда кафе және басты алаңда такси кеңсесі бар. Сыртта шағын такси тұрағы орналасқан.
Lewes railway station serves the town of Lewes in East Sussex, England. It has five platforms and is on the East Coastway Line, 49 mile (79 km) from via Train services are provided by Southern. The station has a café and there is a taxi office on the main forecourt. There is a small taxi rank outside.
Тарих
Friars Walk-тегі алғашқы станция 1846 жылғы 8 маусымда ашылды. Ол бастапқыда Брайтон желісіндегі соңғы станция ретінде салынған. Бірақ, 1846 жылғы 27 маусымда жаңа желі ашылғаннан кейін бұл станция ыңғайсыз болып қалды. Жаңа теміржол Льюис станциясының батысында (яғни Брайтонға қарай) Брайтон желісімен қосылды, бұл Льюиске қызмет ететін пойыздардың кері жүруін қажет етті. Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолының директоры бұл станцияны «ешқашан салынған ең толық емес және ақылға сыймас станция» деп атады. 1847 жылғы 2 қазанда Кеймерден Льюиске дейінгі жаңа желі ашылды. Жаңа платформалар (Пинвелл деп аталды) терминалдың қарсы жағында, Гастингс желісінің тармағының батысында салынды. 1857 жылғы 1 қарашада Кеймер тоғысының бөлінуінде жаңа станция салынды. Ескі станция жабылды; сыртындағы әсем классикалық бағаналары бар бастапқы билет сату залы 1960 жылға дейін сақталды, содан кейін бұзылды. Жаңа ғимарат швейцар шалесі стилінде салынды. 1868 жылғы 1 қазанда қайта құрылған Уилден желісі үшін жаңа тоғыс ашылды. Жаңа желі бастапқы терминалдың жүк ауласының бір бөлігінен өтті. Бұл өзгеріске дейін Уилден желісі Льюис туннелі мен Куксбридж станциясының солтүстік порталы арасындағы Хэмси тоғысында Кеймер желісімен қосылған. Екінші станция платформа сыйымдылығын арттыру және жолдың тар қисықтығын азайту үшін қайта салынды. Ол 1889 жылғы 17 маусымда ашылды. 1889 жылғы 1 қазанда барлық жолаушылар пойыздары Льюис пен Саузерхэм тоғысы арасындағы бастапқы шеңберлі желіден осы бағытқа ауыстырылды. Бастапқы бағыт тек жүк тасымалы үшін сақталды. 1960 жылғы 5 қарашада жолдың күшті су басуынан барлық электр пойыздары тоқтатылып, барлық қолда бар бу локомотивтерімен ауыстырылды. Қалалық инженер Льюис станциясындағы Лондонға қатынайтын платформаларды жарып, судың теміржол төсегі арқылы шығуына мүмкіндік беруді сұрады. Бірақ, Британ теміржолының инженері бұған келіспеді. Бұл желі біраз уақытқа дейін жұмыс істемеді. 1960 жылдары Friars Walk көшесіне қараған 1846 жылғы бастапқы терминал ғимараты бұзылды. Укфилдке дейінгі желі 1969 жылғы 23 ақпанда жабылды, бұл Лиустегі жаңа жол салуға мүмкіндік берді.
The first station in Friars Walk opened on 8 June 1846 was originally built as a terminus on the Brighton line. However, this station became inconvenient after an extension to opened on 27 June 1846. The new railway met the Brighton line at a junction just west of Lewes Station (i. e. towards Brighton), requiring trains serving Lewes to reverse. The director of the London, Brighton & South Coast Railway called the station "the most incomplete and injudicious station ever erected". On 2 October 1847, the Keymer Junction to Lewes line opened. New platforms (called Pinwell) were built opposite the terminus, west of the Hastings line branch. On 1 November 1857, a new station was built at the divergence of the Keymer Junction line. The old station closed; the original booking hall with grand classical columns outside survived until the 1960s before it was demolished. The new building was built in the style of a Swiss chalet. A new junction for the realigned Wealden Line opened on 1 October 1868. The new alignment went through part of the station goods yard of the original terminus. Before this change, the Wealden line joined the Keymer line at Hamsey Junction between the north portal of Lewes Tunnel and Cooksbridge Station. The second station was rebuilt in order to increase platform capacity and reduce the narrow curvature of the track. It opened on 17 June 1889. On 1 October 1889 all passenger services were diverted from the original loop line between Lewes and Southerham Junction onto this alignment. The original route was retained for goods only. On 5 November 1960, severe flooding of the track caused the suspension of all electric services, and replaced by whatever steam locomotives were available. The Borough Surveyor requested that the London bound platforms at Lewes station should be blown up to allow flood water to escape via the railway track bed. However, the British Railways district engineer declined to co operate. The line to remained inoperable for some time. In the 1960s, the original 1846 terminus building fronting the public street (Friars Walk), was demolished. The line to Uckfield closed on 23 February 1969, in order that a relief road in Lewes could be built over the redundant trackbed.
Орналасу
Станция шығыс жағалау жолының (Лондоннан және Брайтоннан) екі батыс тармағы Истборнға қарай шығысқа жалғасатын қиылысында орналасқан. Әр тармақтың өз платформалары бар (қиылыс станцияның шығысында). Екі платформалар жиынтығы "V" пішінін құрайды (keilbahnhof), 2 және 3-платформалар арасында үлкен ашық алаң (сондай-ақ негізгі станция ғимараты) орналасқан.
The station is located at a junction, where two western branches of the East Coastway line (from London and from Brighton) join to continue eastwards towards Eastbourne. Each of the two branches has its own set of platforms (the junction itself is immediately east of the station). The two sets of platforms together form a "V" shape (keilbahnhof), with a large open area (as well as the main station building) between platforms 2 and 3.