Кіріспе
Шығыс Суссекстегі темір жол станциясы, Англия.
Истборн темір жол станциясы Шығыс Суссекстегі теңіз жағалауындағы Истборн қаласына қызмет көрсетеді. Ол Шығыс жағалау жолында орналасқан. Станцияны Southern компаниясы басқарады, және олар осы станцияға келіп-кетіп тұратын барлық пойыздарды иеленеді. Бұл қаладағы екі темір жол станциясының бірі, екіншісі – Хэмпден Парк станциясы. Истборн аймағында тағы екі станция бар: бірі – Певенси және Вестхэм, Вестхэмде (Певенсиге жақын), екіншісі – Полегейт. Көптеген жолаушылар пойыздары жағалау бойымен осы станцияға тоқтайтын, және бүгінгі күні де тоқтайды. Пойыздар станцияда бағыттарын өзгертіп, Хэмпден Парк темір жол станциясының солтүстігіндегі бұрылыс арқылы Шығыс жағалау жолымен саяхатын жалғастырады; станциядан шығысқа қарай (Бексхилл, Гастингс және Эшфорд Халықаралыққа) немесе батысқа қарай Леуіс арқылы (Брайтонға немесе Лондон Викторияға) қызметтер іске қосылады.
Тарих
Брайтоннан Гастингске дейінгі бағыттағы Полегейттен Истборнға дейінгі бір рельстік тармақ желісін Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолы (LB&SCR) 1849 жылдың 14 мамырында ашты. Қала теңіз жағасындағы танымал демалыс орнына айналғаннан кейін, тағы екі станция салынды: біріншісі 1866 жылы, ал қазіргі станция 1886 жылы Ф. Д. Брик жобалаған. Полегейт пен қазір жабылып қалған Стоун Кросс арасында пойыздарға тармақтан өтуге мүмкіндік берген, сирек қолданылатын үшбұрышты торап болды; аталмыш жол қазірде алынып тасталған.
Бірінші станция
Бірінші темір жол станциясы туралы өте аз мәлімет бар, тек ол Upperton Road көшесінде, қазіргі станция мен Royal Mail сұрыптау кеңсесінің арасында орналасқан ағаш құрылым болғандығы және 1849 жылдан бері пайдаланылғандығы белгілі. 1866 жылы станция жаңартылғанда, ескі станция ғимараты Уорф-роудқа көшіріліп, теміржол қызметкерлерінің отбасыларына арналған тұрғын үйге айналдырылды. Оның неше платформасы болғаны туралы мәлімет жоқ.
Қазіргі станция
1872 жылы, танымал демалыс орнына айналған Истборн қаласына қызмет көрсететін көліктердің көбеюіне байланысты, станция LB&SCR бас инженері Фредерик Бэнистердің қадағалауымен шығысқа қарай сәл жылжытылды. 1886 жылы станция Ф. Д. Брик салған жоба бойынша қайта жаңартылды. Кейіннен станция қолданыстан шығарылып, 1991 жылы Истборн қаласында жаңа сигнализация жүйесі орнатылған кезде рельстері алынып тасталды.
Тауарлар станциясы мен аулалары
Қазіргі станциядан солтүстікке қарай, алғашқы станцияның орнында жүк станциясы мен ауласы салынды. Ол басты жолдан қолжетімді болды. Сонымен қатар солтүстікке қарай үлкен көмір қоймасы мен өнеркәсіптік теміржол бұтақтары, оның ішінде Крамблз бұтағы орналасқан. Тауарлық қойма әлі күнге дейін Enterprise сауда орталығы ретінде сақталған, ал оны қоршаған бұрынғы жүк ауласы станцияның автотұрағына айналдырылды. Бұрын станцияның солтүстік-шығысында орналасқан көмір бұтақтарының орнында қазір автосалон бар.
Локомотив қоймасы
LB&SCR 1849 жылы шағын локомотивтер депосын ашқан, бірақ ол 1876 жылы бұзылып, сол жылы оның орнына дөңгелек депо салынды, ол да 1912 жылы бұзылды. 1911 жылы жеті теміржолға (жеті жолға) арналған үлкен депо ашылды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауыр зақымданып, қайта жөнделген жоқ. Депо 1952 жылы жабылып, 1965 жылға дейін локомотивтерді бөлшектеуге дайындау үшін сақтау алаңы ретінде пайдаланылды. 1965 жылдан 1968 жылға дейін дизель локомотивтері онда сақталды, содан кейін 1969 жылы ғимарат толығымен бұзылды. Қазіргі уақытта алғашқы депо орнында вагон тұрақтары орналасқан, ал кейінгі депо орны қараусыз қалған жер.
Сигналдық қорап
Қазіргі сигналдық қорап 1882 жылы салынған және станцияны, жүк ауласын және вагондар тұрақтарын басқаратын 108 рычагтан тұратын үлкен механизмге ие болған. 1934 жылдың 14 қарашасында бұл 72 рычагтан тұратын механизмге алмастырылды. Кейін 1991 жылы қорап электрмен жұмыс істейтін сигналдық қорапқа айналдырылды, онда семафорлық сигналдар түсті шамдармен ауыстырылды және "кіреберіс-шығу" бақылау жүйесі орнатылды. Lewes пен Bexhill арасындағы жол қайта сигналдандырылып, Three Bridges жаңа сигналдық орталығынан басқарылатын болғандықтан, қорап 2015 жылы жабылды.
Тізімделген мәртебесі
Истборн вокзалы 1981 жылдың 3 шілдесінде ІІ санатқа енгізілді.
Апаттар
1958 жылғы 25 тамызда Глазгодан Истборнға бағытталған түнгі пойыз Ореден Лондон Бриджге баратын пойызбен соқтығысып, 5 адам қаза болды, 22 адам ауыр, ал 18 адам жеңіл жарақат алды.
Операциялық компания
2001 жылдан бері барлық пойыз қызметтерін Southern, бұрын South Central компаниясы басқарады.
Бұрынғы жергілікті қызметтер
1965 жылдың 14 маусымына дейін Истборннан жергілікті пойыз Куккоу желісі арқылы Тунбридж Уэллс-Вестке, содан кейін Тонбриджге қатынайтын. 1965 жылдың 15 маусымынан 1968 жылдың 9 қыркүйегіне дейін Хейлшемге шаттл қызметі іске асырылды.
Болашақ жоспарлары
2014 жылдан бері станциядан солтүстікке қарай шамамен 5 шақырым жерде орналасқан Уиллингдон аккордын қайта жаңарту туралы ұсыныстар айтылып келеді. Бұл Шығыс жағалау жолындағы пойздарға Истборн қаласын айналып өтуге және Гастингс пен Эшфорд Халықаралық станцияларына сапар уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Аялдама Полегейт пен Гастингс арасында орналасқан. Станция 1935 жылдың 7 шілдесінде жабылды. Либерал-демократтар станцияны Лэнгни станциясы ретінде қайта ашу үшін петиция ұсынды, бірақ науқан тоқтатылды. Дегенмен, бұл жоспарлар қайта жанданып, Истборн қалалық кеңесінің басшысы Дэвид Татт: «Осы жұмыстың бір бөлігі ретінде мен Stone Cross-те жаңа станция ашу мәселесін көтеріп отырмын» деді.