Введение
Железнодорожная станция в Восточном Сассексе, Англия.
Железнодорожная станция Истборн обслуживает приморский город Истборн в Восточном Сассексе, Англия. Она расположена на линии East Coastway. Управляет станцией компания Southern, которая осуществляет все рейсы, прибывающие на неё. Это одна из двух железнодорожных станций в городе, другая – станция Hampden Park. В районе Истборна находятся еще две станции: Pevensey & Westham, расположенная в близлежащем Вестхэме (недалеко от Певенси), и Polegate. Большинство пассажирских поездов вдоль побережья останавливались на этой станции, как и сегодня. Поезда прибывают на станцию, чтобы затем продолжить движение по линии East Coastway, используя стрелочный пост к северу от железнодорожной станции Hampden Park; отсюда поезда отправляются либо на восток (в Бекшилл, Гастингс и Эшфорд Интернешнл), либо на запад через Льюис (в Брайтон или Лондон Виктория).
История
Однопутная ветка до Истборна от станции Полегейт на линии Брайтон — Гастингс была открыта компанией London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 14 мая 1849 года. По мере роста популярности города как морского курорта последовали две дополнительные станции: первая — в 1866 году, а нынешняя станция, спроектированная Ф. Д. Бриком, — в 1886 году. Между Полегейтом и ныне закрытой станцией Стоун-Кросс существовал редко используемый треугольный съезд, позволявший поездам обходить ветку; пути для него сейчас демонтированы.
Первая станция
Об очень первой железнодорожной станции известно крайне мало, кроме того, что это было деревянное сооружение, предположительно расположенное на Аппертон-роуд, где-то между нынешней станцией и сортировочным центром Королевской почты, и использовавшееся с 1849 года. Когда станция была перестроена в 1866 году, старое здание станции перенесли на Уорф-роуд, где его переоборудовали в жилой дом для семей железнодорожников. Информации о количестве платформ у нее нет.
Нынешняя станция
В 1872 году, в связи с ростом числа поездов, обслуживающих Истборн, который стал популярным курортом, станция была немного перемещена к востоку под руководством главного инженера LB&SCR Фредерика Бэнистера. В 1886 году станция была перестроена по проекту Ф. Д. Брика. Впоследствии станция была закрыта, а пути демонтированы в 1991 году в ходе модернизации сигнализации в Истборне.
Грузовые станции и дворы
Грузовая станция и прилегающая территория были построены к северу от существующей станции, на месте первой станции. Доступ к ней осуществлялся с основной железнодорожной линии. Также к северу располагалось большое угольное депо и подъездные пути для промышленности, включая подъездной путь Crumbles. Склад грузовой станции сохранился до наших дней и сейчас является торговым центром Enterprise, а бывшая грузовая территория вокруг него преобразована в парковку для автомобилей. На месте бывших угольных путей, располагавшихся к северо-востоку от станции, теперь находится автосалон.
Локомотивный депо
В 1849 году LB&SCR открыла небольшое депо, но оно было снесено в 1876 году и заменено в том же году круглым депо, которое также было снесено в 1912 году. В 1911 году было открыто большое депо на семь путей, но оно было сильно повреждено во время Второй мировой войны и так и не было восстановлено. Хотя депо было закрыто в 1952 году, территория до 1965 года использовалась как площадка для хранения локомотивов, ожидающих утилизации. С 1965 по 1968 год там хранились дизельные локомотивы, после чего конструкция была окончательно снесена в 1969 году. В настоящее время на месте первого депо расположены подъездные пути для вагонов, а на месте более позднего депо – заброшенная территория.
Сигнальная коробка
Нынешняя сигнальная будка была построена в 1882 году и оснащена внушительным рычажным аппаратом на 108 рычагов, который управлял станцией, товарным двором и подъездными путями. 14 ноября 1934 года он был заменен на рычажный аппарат на 72 рычага. Позднее, в 1991 году, будка была модернизирована до релейной, когда семафорные сигналы были заменены цветными световыми сигналами и была установлена система управления "вход-выход". Будка была закрыта в 2015 году в связи с переустройством сигнализации на линии между Льюисом и Бексхиллом и переносом управления на новый сигнальный центр в Три Бриджес.
Статус в списке
Станция Истборн получила статус II категории 3 июля 1981 года.
Аварии
25 августа 1958 года спальный поезд, следовавший из Глазго в Истборн, столкнулся с поездом, следовавшим из Оре в Лондон-Бридж, что привело к гибели 5 человек, 22 получили тяжелые ранения, а 18 – легкие.
Операционная компания
С 2001 года все железнодорожные перевозки осуществляет компания Southern, ранее известная как South Central.
Бывшие местные службы
До 14 июня 1965 года местное сообщение из Истборна проходило по линии Cuckoo Line до станции Tunbridge Wells West, а затем до Тонбриджа. С 15 июня 1965 года по 9 сентября 1968 года осуществлялось челночное сообщение до Хейлшема.
Планы на будущее
С 2014 года поступают призывы к восстановлению Уиллингдонского аккорда, расположенного примерно в 5 км (3 милях) к северу от станции. Это позволило бы поездам, идущим по линии East Coastway, объезжать Истборн, сокращая время в пути до Гастингса и Ашфорд Интернешнл. Остановка находилась между Полегейт и Гастингсом. Станция была закрыта 7 июля 1935 года. Либеральные демократы собирали подписи под петицией о повторном открытии станции под названием Лэнгни, но от этой кампании отказались. Однако эти планы, похоже, возобновились, и лидер совета Истборна Дэвид Татт заявил: «Я добиваюсь включения новой станции в Стоун-Кросс в рамках этой работы».