Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Портлендтегі жеңіл темір жол желісі
Light rail line in Portland, Oregon
+ MAX Yellow Line станцияларының тізімі
Станция орналасқан жері | Басталған жылы | Желілермен байланыс
---|---|---
NorthPortland | 2004 | C Tran-ға қосылады
North Lombard Transit Center | |
Rosa Parks | |
Union Station/Northwest 6th & Hoyt | 2009 | Amtrak, FX, Greyhound, POINT, TCTD
Northwest 6th & Davis | | C Tran, FX
Southwest 6th & Pine | | C Tran, FX
Pioneer Courthouse/Southwest 6th | | C Tran, FX
Southwest 6th & Madison | | C Tran, FX
PSU Urban Center/Southwest 6th & Montgomery | | C Tran, FX, Portland Streetcar
PSU South/Southwest 6th and College | 2012 | C Tran, FX. Көптеген пойыз Orange Line арқылы өтеді.
+ List of MAX Yellow Line stations Station Location Commenced Line transfers NorthPortland 2004 — — — Connects to C Tran — — North Lombard Transit Center — — Rosa Parks — — — — — — — — — — size=18px TriMet size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran Union Station/Northwest 6th & Hoyt PortlandTransitMall 2009 size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to Amtrak, FX, Greyhound, POINT, TCTD Northwest 6th & Davis size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FX Southwest 6th & Pine size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FX Pioneer Courthouse/Southwest 6th size=18px TriMet size=18px TriMet size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FX Southwest 6th & Madison size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FX PSU Urban Center/Southwest 6th & Montgomery size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FX, Portland Streetcar PSU South/Southwest 6th and College 2012 size=18px TriMet size=18px TriMet Connects to C Tran, FXMost trains through operate from the Orange Line
Қызмет
2019 жылдың мамыр айынан бастап Сары желі күніне шамамен 21 сағат бойы жұмыс істейді. Бірінші солтүстік бағыттағы пойыз Interstate/Rose Quarter станциясына сағат 4:15-те Көк желі бойынша өтеді. Бірінші оңтүстік бағыттағы пойыз Expo Center станциясынан Union Station/Northwest 5th және Glisan станцияларына сағат 5:03-те кетеді, онда көптеген пойыздар Милваукидегі Southeast Park Avenue станциясына дейін Orange Line бағытымен жүзеді. Бірінші солтүстік бағыттағы пойыз PSU South/Southwest 6th and College станциясынан Expo Center станциясына сағат 5:05-те кетеді; саяхаттың бастапқы және соңғы станциялары арасындағы уақыт шамамен 35 минутты құрайды. Кешкі уақытта, таңдалған оңтүстік бағыттағы пойыздар Interstate/Rose Quarter станциясында шығыс бағыттағы Көк желі пойыздарына айналып, Грэшемдегі Ruby Junction/East 197th Avenue станциясына дейін қатынайды, ал қалған пойыздар Портленд транзит аллеясы арқылы Жасыл желінің бөлігі ретінде жүріп, PSU South/Southwest 5th және Jackson станцияларында аяқталады. Соңғы солтүстік бағыттағы пойыз PSU South станциясынан сағат 12:21-де, ал соңғы оңтүстік бағыттағы пойыз Expo Center станциясынан сағат 1:04-те кетеді. TriMet Сары желіні "Жіі қызмет көрсететін" бағыт деп белгілейді, ол күнінің көп бөлігінде 15 минуттық интервалмен, ал таңертеңгі және кешкі сағаттарда 30 минутқа дейін интервалмен жүреді.
As of May 2019, the Yellow Line operates for approximately 21 hours per day with the first northbound train arriving at Interstate/Rose Quarter station at 4:15 am as a through service of the Blue Line. The first southbound train departs Expo Center station for Union Station/Northwest 5th and Glisan at 5:03 am, where most trains continue as Orange Line services bound for Southeast Park Avenue station in Milwaukie. The first northbound train from PSU South/Southwest 6th and College departs for the Expo Center station at 5:05 am; end to end travel takes approximately 35 minutes. In the evenings, select southbound trains turn into eastbound Blue Line trains at Interstate/Rose Quarter station and continue on to Ruby Junction/East 197th Avenue station in Gresham, while other trains proceed along the Portland Transit Mall as part of the Green Line, terminating at PSU South/Southwest 5th and Jackson. The last northbound train departs PSU South station at 12:21 am and the last southbound train departs Expo Center station at 1:04 am. TriMet designates the Yellow Line as a "Frequent Service" route, running on a headway of 15 minutes during most of the day, which extends up to 30 minutes in the early morning and late evening hours.
Жүргізуші
Сары желі – MAX қызметтерінің төртінші ең жүйрік бағыты, 2019 жылдың қыркүйек айында апта ішінде күніне орташа есеппен 12 960 жолаушы тасымалданды. 2003 жылы, желі ашылғанға бірнеше ай қалғанда, алғашқы жылдары күніне 13 900 жолаушыға дейін жетеді деп болжанған, ал 2020 жылға қарай күніне 20 000 жолаушыға дейін өседі деп күтілген. Жолаушылар санының азаюы жүйе бойынша қылмысқа және тұрғын үй бағасының өсуіне байланысты, нәтижесінде кірісі төмен жолаушылар қаланың орталық бөлігінен шығарылуына себеп болды.
The Yellow Line is the fourth busiest MAX service, averaging 12,960 riders on weekdays in September 2019, Ridership projections in 2003, several months before the line's opening, expected 13,900 passengers per day during the line's first few years, growing to 20,000 daily passengers by 2020. The drop in ridership, experienced systemwide, is attributed to crime and to lower income riders being forced out of the inner city by rising housing prices.
Қалалық жаңғырудың әсері
Interstate MAX және онымен қатар ICURA жоспарының болуы Портлендтің тарихи түрде афроамерикандық аудандарын жаңартуға ықпал еткені айтылуда. The Oregonian газеті жүргізген 2010 жылғы АҚШ халық санағына сәйкес талдау көрсеткендей, 2000 мен 2010 жылдар аралығында Портлендтің Орталық қаласынан шамамен 10 000 түрлі этностың өкілдері кетіп қалған. Олардың 8400-і Портлендтің ішкі Солтүстік және Солтүстік-Шығыс аудандарында тұрған. Портленд Тұрғын үй бюросының тағы бір есебінде Interstate авенюі мен Мартин Лютер Кинг бульвары маңындағы аудандар 2000 жылдан 2013 жылға дейін Портлендтегі аз ұлттық топтардың саны екі таңбалы пайыздық көрсеткішпен кеміген жалғыз аймақтар екені көрсетілген. Осы кезеңде Interstate дәлізі 13 000-нан астам жаңа ақ және испандық емес тұрғындарды қабылдады. 2000 жылы қабылданған ICURA жоспарында қазіргі тұрғындарды қоныстандырудан сақтауға бағытталған саясаттар – мысалы, қолжетімді тұрғын үйді басымдыққа қою – қарастырылған, бірақ Портленд Даму Комиссиясы (PDC) оларды кейіннен жойды. Қоғамдық қысым күшейген соң, 2006 жылы PDC қалалық жаңару қорының 30 пайызын қолжетімді тұрғын үйлерге бөлді. 2016 жылы қала қалалық жаңару аймағындағы тұрғын үй жобаларын қаржыландыру үшін 52 миллион долларлық бюджет бөлді және зардап шеккен тұрғындарға өз аудандарына оралуға немесе қалуға мүмкіндік беретін «артықшылық саясаты» деп аталатын тұрғын үй жоспарын жасады.
The presence of the Interstate MAX and its accompanying ICURA plan has been partly blamed for gentrifying historically black Portland neighborhoods. In an analysis conducted by The Oregonian on the 2010 United States Census, approximately 10,000 people of color have left Portland's Central City between 2000 and 2010. Of this number, 8,400 had lived in inner North and Northeast Portland neighborhoods. According to another report by the Portland Housing Bureau, neighborhoods around Interstate Avenue and Martin Luther King Jr. Boulevard were the only areas in Portland that experienced double digit percentage declines in minority population from 2000 to 2013. During the same period, the Interstate Corridor gained more than 13,000 new white and non Hispanic residents. The 2000 adopted ICURA plan had outlined policies to prevent the displacement of existing residents—such as ensuring that affordable housing would be top priority—that the Portland Development Commission (PDC) later eliminated. Amid mounting pressure from the community, the PDC began setting aside 30 percent of the urban renewal funds for affordable housing in 2006. In 2016, the city allocated a budget of $52 million to help pay for housing projects within the urban renewal area and devised a housing plan referred to as the "preference policy", which offered a way for affected residents to stay or return to their neighborhoods.