Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Суссекстегі теміржол станциясы, Англия. Ұлыбританиядағы теміржол станциясы.
Railway station in West Sussex, England
the railway station in the United Kingdom
Хоршам теміржол станциясы Англияның Батыс Суссексіндегі Хоршам қаласына қызмет көрсетеді. Ол Арун аңғары желісі және Саттон мен Моль аңғары желілерінде, Арун аңғары желісі бойынша өлшенгенде, 37 миль (60 км) қашықтықта орналасқан. Қызметтерді Southern және Thameslink теміржол компаниялары ұсынады. Лондон Викториядан Доркинг арқылы Саттон және Моль аңғары желісімен, сондай-ақ Питербородан Лондон көпірі арқылы Thameslink желісімен келген қызметтер осы станцияда аяқталады. Басқа қызметтер Арун аңғарына қарай жалғасады: Лондон Викториядан Богнор Региске дейін жарты сағат сайын, ал Портсмут пен Саутсиге сағат сайын пойыздар қатынайды. Бұл пойыздар көбінесе осы жерде бөлінеді – алдыңғы (Саутгемптон/Портсмут) бөлігі жылдамдықпен келесі аялдамасы Барнхамға қарай жүреді, ал артқы (Богнор Регис) бөлігі барлық аялдамаларда тоқтайды.
Horsham railway station serves the town of Horsham in West Sussex, England. It is 37 mile (60 km) down the line from , measured via , on the Arun Valley Line and the Sutton & Mole Valley Lines, and train services are provided by Southern and Thameslink. Services on the Sutton & Mole Valley Line from London Victoria via Dorking terminate here, as do Thameslink services from Peterborough via London Bridge. The other services continue into the Arun Valley: a half hourly service from London Victoria to Bognor Regis, and hourly services to or Portsmouth & Southsea. These trains usually divide here with the front (Southampton/Portsmouth) portion travelling fast (next stop Barnham) and the rear (Bognor Regis) half providing stopping services.
Тарих
Хоршам Лондоннан Брайтонға Адур аңғары арқылы салынбақ болған екі бастапқы темір жол жобасында маңызды орталық нүкте болар еді, бірақ ақырында сэр Джон Ренни ұсынған Үш көпір (шығыс Кроулиде) және Хейвордс Хит арқылы тікелей желі парламенттің мақұлдауын алды. Осының нәтижесінде, бастапқы Хоршам станциясы 1848 жылдың ақпанында Лондон, Брайтон және Оңтүстік Жағалау темір жолы (LBSCR) ашқан Үш көпірден басталатын бір жолды тармақ желісінің соңғы станциясы болды. 1859 және 1867 жылдар аралығында станция бірнеше рет кеңейтілді, бұл Үш көпірден тармақ желісінің екі еселенуімен, Хоршамнан Арун аңғары жолымен темір жолдың ұзартылуымен, Хоршамнан Стейннинг арқылы Шорхэмге және Христос ауруханасынан Гилдфордқа жаңа желілердің ашылуымен сәйкес келді. Соңында, 1867 жылы Доркингке, Лезерхедке және одан Лондонға жаңа бағыт ашылды. Станция 1875 жылы қайтадан жартылай қайта жаңартылып, үш сигналдық постпен қайта жабдықталды. Қазіргі станция 1938 жылы Оңтүстік темір жолының Халықаралық Модерн стилінде, желінің электрленуіне орай салынды. Ғимаратты Джеймс Робб Скотт жобалаған, ол II санаттағы мүлік болып есептеледі, толық ақпарат алу үшін төмендегі сыртқы сілтемелерді қараңыз. Гилдфорд және Шорхэмге бағытталған желілер 1960 жылдардың ортасында «Бичинг балтасының» құрбаны болды, біріншісі 1965 жылдың 14 маусымында, ал екіншісі 1966 жылдың 7 наурызында жолаушылар тасымалы үшін жабылды. 2011 жылдың қыркүйегінде станцияның алдыңғы жағы күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жабылды, бұл жұмыстар негізгі билет кассасын жаңартуға бағытталған. 2012 жылдың соңында станция жаңа бүйірлік кіреберіс, ішкі лифт, орналасқан кедергілер мен баспалдақтар, жаңа билет кассасы және жаңа ақпараттық дисплейлермен қайта ашылды. Платформалардың жабындары қайта жаңартылып, күту залдары жаңартылды. Бұрын ғимарат Хенфилд Хайрмен бөлісілген, олар жаңа мүмкіндіктерді жасау үшін қажетті еден алаңын босату үшін кетіп қалды, соның нәтижесінде станцияның толық қайта жоспарлануы аяқталды.
Horsham would have been an important midway point in two of the original proposals for a London to Brighton railway via the Adur valley but in the event Sir John Rennie's proposed direct line through Three Bridges (in east Crawley) and Haywards Heath was given parliamentary approval. As a result, the original Horsham station was the terminus of a single track branch line from Three Bridges opened by the London Brighton and South Coast Railway (LBSCR) in February 1848. Between 1859 and 1867, the station was enlarged on several occasions to coincide with the doubling of the branch line from Three Bridges; the extension of the railway from Horsham along the Arun Valley Line; the opening of new lines from Horsham to Shoreham via Steyning and from Christ's Hospital to Guildford. Finally, in 1867, a new route to Dorking, Leatherhead and thence to London, was opened. The station was again partially rebuilt and resignalled, with three signal boxes, in 1875. The present station was built by the Southern Railway in the International Modern Style in 1938 to coincide with the electrification of the line. The building was designed by James Robb Scott and is grade II listed, see external links below. The lines to Guildford and Shoreham both fell victim to the Beeching Axe in the mid 1960s, the former being closed to passengers on 14 June 1965 and the latter on 7 March 1966. In September 2011, the station frontage was closed to undergo extensive refurbishment work to the main ticket hall. It reopened late in 2012 with a new side entrance, internal lift access, relocated barriers and stairway, a new ticket office, and new information screens. The platforms received a rebuild of the roofing and refurbished waiting rooms. Previously, the building was shared with Henfield Hire, who vacated in order to give the floor space needed to create the new features and new ceiling and lights and so completing a complete reconfiguration of the layout.
Апаттар мен оқиғалар
1972 жылдың 9 қаңтарында инженерлік пойыз сигналдарды өткіріп алып, стансада электрлік пойызбен соқтығысты. Он бес адам жарақаттанды. Инженерлік пойыз экипажы пойызды аттандыру кезінде тежегіштерін тексермегендіктен, екі локомотив арасындағы изоляциялық кран ашылмағанын анықтамады.
On 9 January 1972, an engineers train overran signals and was in a rear end collision with an electric multiple unit at the station. Fifteen people were injured. The crew of the engineers train had failed to check their brakes on departure from and thus failed to discover that the isolation cock between the two locomotives had not been opened.
Мотивті қуат қоймасы
1876 жылы станцияда кішкентай ағаштан жасалған локомотив депосы салынды. 1880 жылы ол 46 фут (14 метр) айналма үстелмен бірге кірпіштен салынған он жолды жартылай дөңгелек депоға алмастырылды. 1900 жылы депо тағы сегіз жолмен кеңейтілді. 1927 жылы Оңтүстік темір жолы 55 фут (16,8 метр) айналма үстел орнатты. Бұл депо 1964 жылы жабылды.
A small wooden motive power depot was built at the station in 1876. This was replaced by a brick built ten road semi roundhouse together with a 46 ft (14 metre) turntable in 1880. This in turn was extended with a further eight roads in 1900. In 1927 the Southern Railway installed a 55 ft (16.8 metre) turntable. This depot was closed in 1964.
Сигналдық қорап
Жақын жерде 1938 жылы салынған 13-ші типтегі сигналдық пост бар, ол да ІІ санаттағы ескерткіш болып саналады. Ол 2005 жылы жабылды, оның басқару функциялары Үш көпірдің біріктірілген электрондық басқару орталығына көшірілді.
Nearby is the type 13 signal box dating from 1938, which is also Grade II listed. It closed in 2005 when its controls were transferred to Three Bridges Integrated Electronic Control Centre.
Жаңа қызметтер
2018 жылдың желтоқсанынан бастап Хоршемнен Лондон орталығының солтүстігіне қарай жаңа қызметтер қосылды. Жаңа кесте алғаш рет 2014 жылдың мамыр айында ұсынылған болатын, Хоршем мен Лондон Бридж арасындағы қатынас Санкт-Панкрас Халықаралық вокзалы, Стивендж және Сент-Ньотс арқылы Питербороға дейін ұзартылды.
New services from Horsham have been introduced to destinations north of central London from December 2018. The new timetable was originally proposed in May 2014, with services between Horsham and London Bridge extended to Peterborough via St Pancras International, Stevenage and St Neots.