Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Сассексе, Англия – железнодорожная станция в Соединенном Королевстве.
Railway station in West Sussex, England
the railway station in the United Kingdom
Станция Хоршам обслуживает город Хоршам в Западном Сассексе, Англия. Она расположена в 37 милях (60 км) от начала линии, измеренных по маршруту, на линии долины Арун и линиях Саттон и Моль-Вэлли. Железнодорожные перевозки осуществляют компании Southern и Thameslink. Здесь заканчиваются поезда линии Саттон и Моль-Вэлли из Лондона Виктория через Доркинг, а также поезда Thameslink из Питерборо через Лондонский мост. Остальные поезда продолжают движение в долину Арун: курсируют поезда каждые полчаса из Лондона Виктория до Богнор-Реджиса и каждый час до Портсмута и Саутси. Обычно эти поезда разделяются на станции Хоршам: передняя часть (в направлении Саутгемптона/Портсмута) следует без остановок (следующая остановка – Барнхэм), а задняя часть (в направлении Богнор-Реджиса) делает остановки на всех станциях.
Horsham railway station serves the town of Horsham in West Sussex, England. It is 37 mile (60 km) down the line from , measured via , on the Arun Valley Line and the Sutton & Mole Valley Lines, and train services are provided by Southern and Thameslink. Services on the Sutton & Mole Valley Line from London Victoria via Dorking terminate here, as do Thameslink services from Peterborough via London Bridge. The other services continue into the Arun Valley: a half hourly service from London Victoria to Bognor Regis, and hourly services to or Portsmouth & Southsea. These trains usually divide here with the front (Southampton/Portsmouth) portion travelling fast (next stop Barnham) and the rear (Bognor Regis) half providing stopping services.
История
Хоршем мог бы стать важным промежуточным пунктом в двух из первоначальных предложений по строительству железной дороги из Лондона в Брайтон через долину Адур, но в итоге парламент одобрил предложенную сэром Джоном Ренни прямую линию через Три Бриджа (в восточной части Кроули) и Хейвордс-Хит. В результате, первоначальная станция Хоршем стала конечной станцией однопутной ветки от Три Бриджа, открытой Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дорогой (LBSCR) в феврале 1848 года. В период с 1859 по 1867 год станция несколько раз расширялась в связи с удвоением ветки от Три Бриджа, продлением железной дороги от Хоршема вдоль линии долины Арун, открытием новых линий от Хоршема до Шорхэма через Стейнинг и от больницы Крайста до Гилдфорда. Наконец, в 1867 году был открыт новый маршрут в Доркинг, Летерхед и далее в Лондон. В 1875 году станция была частично перестроена и оборудована новой системой сигнализации с тремя постами управления. Современная станция была построена компанией Southern Railway в стиле интернационального модернизма в 1938 году в связи с электрификацией линии. Здание спроектировано Джеймсом Роббом Скоттом и имеет статус II категории, подробности – в ссылках ниже. Линии, ведущие в Гилдфорд и Шорхэм, стали жертвами сокращений Бичинга в середине 1960-х годов: первая была закрыта для пассажирских перевозок 14 июня 1965 года, а вторая – 7 марта 1966 года. В сентябре 2011 года фасад станции был закрыт для проведения масштабной реконструкции главного билетного зала. Он вновь открылся в конце 2012 года с новым боковым входом, внутренним лифтом, перемещенными турникетами и лестницей, новой кассой и новыми информационными экранами. Крыши платформ были отремонтированы, а комнаты ожидания – обновлены. Ранее здание делили с компанией Henfield Hire, которая освободила помещение, чтобы освободить место для новых элементов интерьера, потолка и освещения, завершив полную перепланировку.
Horsham would have been an important midway point in two of the original proposals for a London to Brighton railway via the Adur valley but in the event Sir John Rennie's proposed direct line through Three Bridges (in east Crawley) and Haywards Heath was given parliamentary approval. As a result, the original Horsham station was the terminus of a single track branch line from Three Bridges opened by the London Brighton and South Coast Railway (LBSCR) in February 1848. Between 1859 and 1867, the station was enlarged on several occasions to coincide with the doubling of the branch line from Three Bridges; the extension of the railway from Horsham along the Arun Valley Line; the opening of new lines from Horsham to Shoreham via Steyning and from Christ's Hospital to Guildford. Finally, in 1867, a new route to Dorking, Leatherhead and thence to London, was opened. The station was again partially rebuilt and resignalled, with three signal boxes, in 1875. The present station was built by the Southern Railway in the International Modern Style in 1938 to coincide with the electrification of the line. The building was designed by James Robb Scott and is grade II listed, see external links below. The lines to Guildford and Shoreham both fell victim to the Beeching Axe in the mid 1960s, the former being closed to passengers on 14 June 1965 and the latter on 7 March 1966. In September 2011, the station frontage was closed to undergo extensive refurbishment work to the main ticket hall. It reopened late in 2012 with a new side entrance, internal lift access, relocated barriers and stairway, a new ticket office, and new information screens. The platforms received a rebuild of the roofing and refurbished waiting rooms. Previously, the building was shared with Henfield Hire, who vacated in order to give the floor space needed to create the new features and new ceiling and lights and so completing a complete reconfiguration of the layout.
Аварии и инциденты
9 января 1972 года инженерный поезд проскочил сигналы и столкнулся с электропоездом на станции. Пятнадцать человек получили ранения. Бригада инженерного поезда не проверила тормоза перед отправлением и не обнаружила, что отсечной кран между двумя локомотивами не был открыт.
On 9 January 1972, an engineers train overran signals and was in a rear end collision with an electric multiple unit at the station. Fifteen people were injured. The crew of the engineers train had failed to check their brakes on departure from and thus failed to discover that the isolation cock between the two locomotives had not been opened.
Мотивный энергосберегающий депо
На станции в 1876 году было построено небольшое деревянное депо для обслуживания локомотивов. В 1880 году его заменили кирпичным полукруглым депо с десятью путями и поворотным кругом длиной 46 футов (14 метров). В 1900 году депо было расширено еще на восемь путей. В 1927 году компания Southern Railway установила поворотный круг длиной 55 футов (16,8 метров). Депо было закрыто в 1964 году.
A small wooden motive power depot was built at the station in 1876. This was replaced by a brick built ten road semi roundhouse together with a 46 ft (14 metre) turntable in 1880. This in turn was extended with a further eight roads in 1900. In 1927 the Southern Railway installed a 55 ft (16.8 metre) turntable. This depot was closed in 1964.
Сигнальная коробка
Рядом находится сигнальный пост 13-го типа, построенный в 1938 году, который также имеет статус II категории. Пост был закрыт в 2005 году, когда управление им было передано в интегрированный электронный центр управления Three Bridges.
Nearby is the type 13 signal box dating from 1938, which is also Grade II listed. It closed in 2005 when its controls were transferred to Three Bridges Integrated Electronic Control Centre.
Новые услуги
Новые рейсы из Хоршема были запущены в направлениях к северу от центра Лондона с декабря 2018 года. Новый график движения был впервые предложен в мае 2014 года, предусматривая продление маршрута между Хоршемом и Лондон-Бридж до Питерборо через станцию St Pancras International, Стивенейдж и Сент-Нейтс.
New services from Horsham have been introduced to destinations north of central London from December 2018. The new timetable was originally proposed in May 2014, with services between Horsham and London Bridge extended to Peterborough via St Pancras International, Stevenage and St Neots.