Кіріспе

Британдық автомобиль дизайнері (1949 жылы туған)
сол аттас басқа адамдар

Мартин Смит (1949 жылы туған) – британдық зейнеткерлікке шыққан автомобиль дизайнері, Audi, Opel және Ford Europe компанияларындағы ұзақ жылғы жұмысымен белгілі.

Өмірбаян

1949 жылы Англияның Шеффилд қаласындағы Брумхиллде туған Смит Король Эдуард VII мектебінде оқыды. Бала кезінен бастап автомобильдерге ғашық болған ол Mini дизайнері Алек Иссигонисқа қалай автомобиль дизайнері болуға болатынын сұрап хат жазды және одан жылы және жігерлендіретін жауап алды. Ол Ливерпуль университетінде инженерлік мамандығын оқып, кейін Лондонның Корольдік өнер колледжінде көлік құралын жасау бойынша магистр дәрежесін аяқтады.

Ауди

1973 жылы Porsche компаниясында мансабын бастаған, сондай-ақ Летчворттағы Ogle Design үшін коммерциялық көліктер жобаларында қысқа уақыт жұмыс істеген Смит 1977 жылы Audi-ге ауысты, кейін қысқа мерзімге BMW-ге өтті, бірақ көп ұзамай Audi-ге қайта оралды, онда 1980-ші және 1990-шы жылдардың басым бөлігін өткізді. Audi-де ол қарапайым Audi Coupe моделін легендарлы Audi Quattro-ға айналдырды, сосын Audi-дің Мюнхен дизайн студиясының жетекшісі болды. 1982 жылғы Audi 100 және 1986 жылғы Audi 80 модельдерінде көрініс тапқандай, ол Audi модельдеріне ағымдағы аэродинамикалық пішін мен қарапайым, функционалды интерьерлерді енгізуге атсалысты.

Opel

1997 жылы ол Opel компаниясына шағын автомобильдердің дизайн директоры болып өтті, онда Opel Speedster және 2004 жылғы Astra үлгілерінің дизайнымен айналысты. 2002 жылы ол Opel компаниясының атқарушы дизайн директоры болып тағайындалды, барлық өнім желісінің дизайнына жауапты болды. Ол Opel дизайнын 1990-жылдардың тартымсыз, бірақ қарапайым стилінен, 2004 жылғы Opel Trixx, Opel Astra, Insignia концептісі және Vauxhall VX Lightning үлгілерімен үйлесетін динамикалық бағытқа өзгертіп, жаңартты. Оның жетекшілігімен бұл жаңа бағыт Opel-дің барлық модельдеріне әсер етті, соның ішінде 2004 жылғы Opel Tigra TwinTop, 2005 жылғы Opel Zafira, 2005 жылғы Opel Vectra/Opel Signum жаңартылған үлгісі, 2006 жылғы Opel Corsa және 2007 жылғы Opel Antara.

Форд

2004 жылы Ford компаниясының Еуропалық дизайн бөлімі кең ауқымды қайта ұйымдастырылды. Алғашқы қадам 2004 жылдың шілдесінде Смиттің Opel компаниясынан Ford of Europe-тың атқарушы дизайн директоры лауазымына тартылуы болды, ол Ford компаниясының әлемдік дизайн вице-президенті, бұрынғы әріптесі J Mays-ке есеп берді. Бұған еріп, 2004 жылдың күзінде Opel-ден келген Стефан Лямм да Ford-та сыртқы дизайнер ретінде жұмысқа қабылданды. Смит 1998 жылы Audi компаниясынан дизайн директоры болып Ford-қа келген Крис Бёрдпен де қайта қауышты. Осы қайта ұйымдастырылған команда өз мақсаттарын тез арада анықтады: Ford of Europe дизайнының New Edge дизайн философиясын «Kinetic Design» қағидасына жақындату, ол шамамен «Қозғалыстағы энергия» деп аударылады. Бұл стиль таза сызықтар мен күрделі беттерден тұрады, Ford машиналарына спорттық, динамикалық және тартымды көрініс береді. Бұл стильді Смит және оның командасы алғаш рет Ford SAV концептісінде іске қосты, содан кейін Ford Iosis, Iosis X және Verve концепттері сияқты бірнеше концепттерде одан әрі дамытты. Бұл дизайн немесе оның элементтері өндіріс үлгілерінде кеңінен қолданыла бастады, мысалы, 2006 жылғы Ford S MAX, 2006 жылғы Ford Galaxy, 2007 жылғы Ford Mondeo және 2008 жылғы Ford Kuga машиналары Kinetic Design қағидалары бойынша жасалған. Смиттің басшылығымен Ford of Europe дизайн тобы Kinetic Design стилін көптеген модельдерде жүзеге асырды, соның ішінде: 2007 жылғы Ford C MAX жаңартылған нұсқасы, 2008 жылғы Ford Focus жаңартылған нұсқасы, 2008 жылғы Ford Fiesta, 2008 жылғы Ford Ka, 2009 жылғы Ford C MAX және 2012 жылғы Ford B MAX. «One Ford» стратегиясына сәйкес, Смит пен оның командасына 2010 жылғы Ford Focus-тың жаһандық дамуына жетекшілік ету міндеті жүктелді, сонымен қатар 2013 жылғы Ford Fusion және 2014 жылғы Ford Mondeo-ның дамуына көмек көрсетті. Ford of Europe-тағы міндеттеріне қоса, Смит 2006 жылдың мамыр айынан бастап Австралия, Қытай және Азия-Тынық мұхиты нарықтарындағы көлік дизайнын бақылауға жауапты болды, мақсаты – модельдердің сыртқы түріне біркелкілік беру.

Зейнеткерлік

2014 жылдың мамыр айында Смиттің 2014 жылдың шілдесінде Еуропа Ford компаниясының атқарушы дизайн директоры лауазымынан қанағаттандырылатыны және оның орнын Жоел Пиасковски басатыны туралы хабарланды. Ал 2014 жылдың желтоқсанында ол Ford компаниясынан толығымен зейнетке шықты. Ford компаниясындағы соңғы 6 айында ол Ford Motor Company дизайнының вице-президенті Морей Каллуммен тығыз жұмыс істеп, Ford дизайнының болашақ бағытын зерттейтін жаһандық жобада жұмыс істеді.