Введение
Мартин Смит (род. 1949) — британский автомобильный дизайнер, отошедший от дел, получивший известность благодаря длительной работе в компаниях Audi, Opel и Ford of Europe.
other people of the same name
Martin Smith (born 1949) is a British retired automobile designer, noted for extensive stints at Audi, Opel and Ford of Europe.
Предыстория
Смит родился в 1949 году в Брумхилле, Шеффилд, Англия, и учился в школе короля Эдуарда VII. С юных лет увлекавшийся автомобилями, он писал письма дизайнеру Mini Алеку Иссигонису с вопросом о том, как стать автомобильным дизайнером, и получал от него добрые и воодушевляющие ответы. Он изучал инженерию в Ливерпульском университете, а затем получил степень магистра автомобильного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне.
Ауди
Начав свою карьеру в Porsche в 1973 году, включавшую также непродолжительную работу над коммерческими автомобилями для Ogle Design в Летчворте, Смит перешел в Audi в 1977 году, затем ненадолго в BMW, после чего вернулся в Audi, где проработал большую часть 1980-х и 1990-х годов. В Audi он превратил невзрачное Audi Coupe в легендарное Audi Quattro и впоследствии возглавил дизайнерскую студию Audi в Мюнхене. Он способствовал внедрению обтекаемого аэродинамического дизайна и лаконичных функциональных интерьеров в модельный ряд Audi, что нашло отражение в Audi 100 1982 года и Audi 80 1986 года.
Опель
В 1997 году он перешел в Opel в качестве директора по дизайну компактных автомобилей, работая над моделями Opel Speedster и Astra 2004 года. В 2002 году он стал исполнительным директором по дизайну Opel, ответственным за дизайн всей модельной линейки, и переориентировал дизайн Opel, отказавшись от невыразительной и безликой стилистики 1990-х годов в пользу более динамичного направления, что отразилось в его концепциях Opel Trixx, Opel Astra, Insignia и Vauxhall VX Lightning 2004 года. Под его руководством это новое направление оказало влияние на всю линейку Opel, включая Opel Tigra TwinTop 2004 года, Opel Zafira 2005 года, рестайлинг Opel Vectra/Opel Signum 2005 года, Opel Corsa 2006 года и Opel Antara 2007 года.
Форд
В 2004 году команда европейского дизайна Ford подверглась масштабной реорганизации. Первым шагом в июле 2004 года стал переход Смита из Opel на должность исполнительного директора по дизайну Ford of Europe, где он подчиняется вице-президенту по дизайну глобальной группы Ford, своему бывшему коллеге J Mays. Вскоре, осенью 2004 года, к команде присоединился еще один сотрудник, перешедший из Opel – Стефан Ламм, занявший должность главного дизайнера экстерьера Ford. Смит вновь работал с Крисом Бердом, который в 1998 году перешел в Ford из Audi в качестве директора по дизайну. Эта реорганизованная команда быстро обозначила свои цели: развить философию дизайна New Edge в направлении концепции «Кинетического дизайна», что приблизительно переводится как «Энергия в движении». Этот стиль характеризуется четкими углами и сложными поверхностями, призванными придать автомобилям Ford более спортивный, динамичный и привлекательный вид. Впервые этот язык дизайна был реализован Смитом и его командой в концепте Ford SAV, а затем последовательно развивался в ряде других концептов, включая Ford Iosis, Iosis X и Verve. Эти разработки, или, по крайней мере, их элементы, все чаще находили отражение в серийных моделях, таких как Ford S-MAX (2006), Ford Galaxy (2006), Ford Mondeo (2007) и Ford Kuga (2008), разработанных в соответствии с принципами кинетического дизайна. Под руководством Смита команда дизайнеров Ford of Europe внедрила кинетический дизайн в многочисленные модели, включая: Ford C-MAX (рестайлинг, 2007), Ford Focus (рестайлинг, 2008), Ford Fiesta (2008), Ford Ka (2008), Ford C-MAX (2009) и Ford B-MAX (2012). В соответствии со стратегией «One Ford», Смит и его команда взяли на себя ведущую роль в разработке глобального Ford Focus (2010), а также оказывали поддержку в разработке Ford Fusion (2013) и Ford Mondeo (2014). Помимо обязанностей в Ford of Europe, с мая 2006 года Смит также отвечал за контроль дизайна автомобилей на австралийском, китайском и азиатско-тихоокеанском рынках, с целью придания модельному ряду более единого стиля.
Выход на пенсию
В мае 2014 года было объявлено, что Смит покинет должность исполнительного директора по дизайну Ford of Europe в июле 2014 года, а его сменит Джоэл Пиасковски, после чего он полностью уйдет из Ford в декабре 2014 года. В последние шесть месяцев работы в компании Ford он занимался глобальным проектом, посвященным изучению перспективных направлений развития дизайна Ford, тесно сотрудничая с Мореем Каллумом, вице-президентом по дизайну Ford Motor Company.