Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жағаға десанттық күштерді және жүкті тасымалдауға арналған қайық түрі.
Type of boat designed for transporting amphibious forces and cargo to shore
Десанттық-ұтқыр кеме (LCU) – десанттық күштердің жағаға техника мен әскер тасымалдау үшін пайдаланатын қайық түрі. Олар гусеницалық немесе дөңгелекті көлік құралдарын және әскерлерді десанттық шабуыл кемелерінен жағажайларға немесе пирстерге тасымалдауға қабілетті.
A Landing Craft Utility (LCU) is a type of boat used by amphibious forces to transport equipment and troops to the shore. They are capable of transporting tracked or wheeled vehicles and troops from amphibious assault ships to beachheads or piers.
Колумбия
Гольфо-де-Трибуга класындағы десанттық кеме – COTECMAR Колумбия Ұлттық Әскери-теңіз күштері үшін әзірлеген LCU. Кеме класы BDA (lang es) деп те белгілі, сондай-ақ логистикалық және гуманитарлық қызметтерге арналған броньсыз нұсқасы да жасалған, ол BALC (lang es) деп аталады.
The Golfo de Tribugá class landing craft is an LCU developed by COTECMAR for the Colombian National Navy. The vessel class is also known as BDA (lang es) and an unarmored version for logistical and humanitarian services has also been developed, known as BALC (lang es).
Франция
Engin de débarquement amphibie rapide (EDA R) қону катамараны немесе L CAT, 2011 жылдың қаңтар айында қолданысқа енгізілді. Олар басқа еуропалық LCU сияқты негізгі жауынгерлік танктерді тасымалдай алады, бірақ олардың жылдамдығы әлдеқайда жоғары, .
The Engin de débarquement amphibie rapide (EDA R) landing catamaran or L CAT, entered service in January 2011. They can carry a main battle tank like other European LCUs but are capable of much higher speeds, up to .
Германия
Германияда 1960 жылдардың ортасынан бастап қолданылып келе жатқан екі Barbe класындағы (тип 520) көп мақсатты десант кемесі бар, олар SEK M Әскери-теңіз арнайы күштерінің басқаруында қызмет етеді. Суық соғыс аяқталғанда бес Barbe десант кемесі Грекияға берілді.
Germany has two Barbe class utility landing craft (Type 520), dating from the mid 1960s, which remain in service under the SEK M Naval Special Forces' command. Five Barbe landing crafts were transferred to Greece at the end of the Cold War.
Үндістан
Дюгон класындағы десант кемелерін Ресей теңіз күштері пайдаланады.
The Dyugon class landing craft are operated by the Russian Navy.
Швеция
Швеция 65 тонналық, шағын және жылдам (25 түйін) 16 су реактивті десанттық қайықтарды (швед. Lätt trossbåt) пайдаланады. Олар 12,7 мм пулеметпен қаруланған, сонымен қатар миналар орналастыра алады және суастына қарсы күресу үшін тереңдік бомбаларымен жабдықталған. Бұл кеме түрі Біріккен Араб Эмираттарына экспортталды. HSwMS Loke (A344) – 305 тонналық, 150 тонна жүк тасымалдауға қабілетті үлкен кеме. Кеме экипажы 7 адамнан тұрады және екі 7,62 мм пулеметпен қаруланған.
Sweden operates 16 small and fast (25 kn) water jet landing craft (Swedish: Lätt trossbåt) with a displacement of 65 tonnes. They are armed with one 12.7 mm machine gun but can also lay out mines and are equipped with depth charges for anti submarine warfare. The vessel type has been exported to the United Arab Emirates. HSwMS Loke (A344) is a larger vessel with a displacement of 305 tonnes, capable of carrying 150 tonnes. The ship has a crew of 7 and is armed with two 7.62 mm machine guns.
Испания
"Армада" 2001 жылдан бері 26 дана LCM 1E қолданыста және Австралия мен Түркияға экспортталды.
The Armada has 26 LCM 1E in service since 2001 and has been exported to Australia and Turkey.
LCU Mk.9
LCU Mk.9 LPD кемелерінде пайдалану және кемелердің артындағы доктан басқару үшін салынды. Әрбір кемеде төрт LCU және төрт давитпен орнатылған LCVP болды. Mk.9 өз қызметі барысында көптеген өзгерістер мен жаңартуларға ұшырады, оның ішінде көп жағдайда винттен реактивтік двигательге ауысу да болды. Mk.9 мұхитты кесіп өте алатын кеме ретінде қолданылды, ал кейбіреулері Норвегияда пайдалану үшін «Қара шошқа» деп лақапталған нұсқаға айналдырылды. Кемеде экипаж үшін тұруға қолайлы жағдайлар, асхана және санитарлық бөлмелер болды. Фолкленд соғысы кезінде Блафф-Коув әуе шабуылында LCU F4, Аргентина Әуе күштерінің 5-тобына қарасты A 4B Skyhawk ұшағымен Choiseul Sound-та бомбаланды және батып кетті. Mk.9, LPD сияқты, күтілгеннен де ұзақ қызмет етті, Ұлыбританияның десанттық шабуыл қабілеттілігінің негізін құрады. 2012 жылы 701, 705 және 709 борты нөмірлерімен үш Mk.9 кемесі қызметте болды. Дегенмен, 2014 жылға қарай олардың барлығы қызметтен алынды.
The LCU Mk.9 was built for use on the LPDs and where they were operated from the dock in the rear of the ships. Each ship carried four LCUs and four davit mounted LCVPs. The Mk.9 was to see many changes and upgrades during its service including a move from propeller to jet in many cases. The Mk.9 was capable of traveling as an ocean going vessel and a number would be converted into a version, affectionately known as the "Black Pig", for use in Norway. The crew had full living quarters aboard with galley and heads. In the Falklands War during the Bluff Cove Air Attacks LCU F4 from was bombed and sunk in Choiseul Sound by an Argentine Air Force A 4B Skyhawk of Grupo 5. The Mk.9, like the LPDs, served longer than ever anticipated, providing the backbone of Britain's amphibious assault capabilities. Three Mk.9s, pennant numbers 701, 705, and 709, remained in service by 2012. However, by 2014, they had all been withdrawn from service.
LCU Mk.10
LCU Mk.10 класындағы кемелер Корольдік теңіз жаяу әскерлерімен пайдаланылады. Олар шабуыл кемелерінде және Бей класындағы десант кемелерінде қолдануға арналған. Осы кластың кемелері 1998 жылдан бастап жеткізіле бастады және қазіргі таңда флотта тоғыз кеме бар. Альбион және Болварк әрқайсысы 4 LCU тасымалдауға қабілетті. Бұл кемелер 14 күнге дейін, 600 теңіздік мильге дейін дербес жұмыс істей алады. Олар Арктикалық және тропикалық операциялық аймақтарды қоса, бүкіл әлемде жұмыс істей алады. Mk.10, Mk.9-дан көпірі бүйірге орнатылуымен ерекшеленеді, бұл жүк-түсіруді жеңілдетеді. Бұл бұрынғы Mk.9-ға қарағанда тиімділікті арттырады, себебі артқы LCU-ларды оларды суға түсірмей-ақ жүктеуге болады. Бұрын LPD-нің түсіп, ауысып, жүктеуі қажет болатын, бұл Фолкленд аралдарына жасалған шабуылға дейін үлкен мәселе еді. LCU Mk.10 кемесінде 7 адамнан тұратын экипаж бар және ол 120 теңіз жаяу әскеріне немесе 1 танкке немесе 4 жүк көлігіне дейін жүк тасымалдай алады. Британдық шабуыл кемелері әскер мен жеңіл көліктерді тасымалдау үшін кішкентай жүк таситын кемелерді де тасымалдайды. 2012 жылы 1001-ден 1010-ға дейін нөмірленген он Mk.10 кемесі қызметте болды.
The LCU Mk.10 class vessels are operated by the Royal Marines. They are intended for use on board the assault ships and and can also be used by the Bay class landing ships. Deliveries of the class started from 1998 and the fleet currently consists of nine vessels. Both Albion and Bulwark are capable of carrying four LCUs each. These vessels are capable of operating independently for up to 14 days with a range of 600 nautical miles. They are capable of operating worldwide, from Arctic operating areas to tropical operating areas. The Mk.10 differs greatly from the Mk.9 with the bridge being set to the side allowing for a roll on roll off design. This greatly increases efficiency over the old Mk.9 as loading of the rear LCUs can take place without the LCUs being launched, the LPD having to dock down to do so, to change over and load up, which was a problem prior to the Falklands landings. The LCU Mk.10 has a 7 man crew and can carry up to 120 Marines or alternatively 1 battle tank or 4 lorries. British assault ships also carry smaller LCVPs on davits to transport troops and light vehicles. Ten Mk.10s, pennant numbers 1001 to 1010, were in service as of 2012.
Америка Құрама Штаттары
Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-теңіз күштері 1394 десанттық танк тасымалдау кемесі (LCT) салды. 1949 жылы қолданыста болғандары десанттық пайдалы кеме (LCU) деп қайта аталды. Жетпіс ескі LCU (көптегені бұрынғы LCT) амфибиялық қызметтен шығарылып, портовый пайдалы кеме (YFU) ретінде қайта жіктелді.
The United States Navy built 1,394 Landing Craft Tank (LCT) in World War II. Those that were still in use in 1949 were redesignated as Landing Craft Utility (LCU). Seventy old LCUs (likely ex LCTs) were retired from amphibious duties and reclassified as Harbor utility craft (YFU).
2000 LCU
Runnymede класының ірі десант кемелері немесе LCU 2000 класының кемелері АҚШ Армиясы қолданысында болады. Олар дөңгелекті және тізбекті көліктерді, контейнерлерді, габариттан тыс және жалпы жүктерді жағалаудан кемелерден жағалауға, сондай-ақ теңіз кемелері жетпейтін аймақтарға (жағалау, порты және жағалауаралық су жолдары) тасымалдайды. Олар өздігінен немесе суда жүзу/кемеге тиеу арқылы тасымалдануы мүмкін. Олар толыққанды теңіз қызметіне және бір адаммен басқарылатын машина бөліміне жарамды және АҚШ Жағалау күзеті стандарттары бойынша салынған. Кеме 2 патшалық офицер мен 11 сарбаздық қызметкерден тұратын экипажды 18 күнге дейін және 10 000 мильге дейін қамтамасыз ете алады. Бұл класс жағадан кері шегінуге көмектесетін артқы якорьмен де жабдықталған.
The Runnymede class large landing craft or LCU 2000 class vessels are operated by the United States Army. They transport rolling and tracked vehicles, containers, and outsized and general cargo from ships offshore to shore, as well as to areas that cannot be reached by oceangoing vessels (coastal, harbor, and intercoastal waterways). They can be self deployed or transported aboard a float on/float off vessel. They are classed for full ocean service and one man engine room operations and built to U. S. Coast Guard standards. The vessel can sustain a crew of 2 warrant officers and 11 enlisted personnel for up to 18 days and 10,000 miles. This class is also equipped with an aft anchor to assist in retracting from the beach.
LCU 1700 класы
LCU 1700 класындағы қайықтар LCU 1610 класындағы десанттық кемелерді бір-бірге алмастыру үшін жасалған. LCU 1700-дің ұзындығы 139 фут, жылдамдығы 11 теңіз түйініне жетеді, 8 теңіз түйінінде 1200 теңіз милясын жүзе алады және әртүрлі жынысты 14 адамдық экипажға арналған. Ол екі M1A1 танкысын, немесе 350 жауынгерді, немесе 170 тонна жүк тасымалдай алады. Шарт туралы хабарламада LCU 1700 кемелері LCU флотын LCU 1610-ға ұқсас берік болаттан жасалған кемелермен жаңартатыны және олардың қызмет ету мерзімі 30 жылды құрайтыны айтылды. Осы екі класс кемелердің ұқсастығы АҚШ Әскери-теңіз күштеріне оқу бағдарламаларының, операциялардың және жалпы меншік құнының тиімділігін арттыруға және шығындарын азайтуға көмектеседі. Кемелер LHD, LPD, LSD және LHA класс кемелерінің өлшемдеріне сәйкес жасалғандықтан, қазіргі және жоспарланған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің десанттық кемелерінің ұңғыма палубаларында жүріп, шығып, тасымалданады, кеме ішіндегі көлік палубасынан 11 футқа дейін биіктігі бар жүктерді тасымалдауға мүмкіндік береді. 2018 жылы Swiftships компаниясымен прототип және 32 кемеге дейін жасауға келісім шарт жасалды. Жұмыстар Луизиана штатының Морган-Сити қаласында жүргізілуде және 2023 жылдың қараша айына дейін аяқталуы күтілген. 2024 жылдың 23 ақпанына қарай АҚШ Әскери-теңіз күштері бағдарламадағы қиындықтар мен келіспеушіліктерге байланысты келісім шартты бұзу үшін құрылысшыға жұмысты тоқтатуға бұйрық берді.
The LCU 1700 class boats are destined to replace the existing LCU 1610 class of amphibious landing craft on a one to one basis. The LCU 1700 is 139 feet long, can reach speeds of 11 knots, has a range of 1,200 nautical miles at 8 knots, and has accommodations for a mixed gender crew of 14. It can carry two M1A1 tanks, or 350 combat troops, or 170 short tons of cargo. The contract announcement noted that the LCU 1700s will recapitalize the LCU fleet as a similarly rugged steel craft (to the LCU 1610) with a design life of 30 years. The similarities of these two classes of ships will help the U. S. Navy to improve efficiency and reduce cost of the training programs, operations and overall ownership cost. The craft will enter, exit and be transported in well decks of current and programmed U. S. Navy amphibious warfare ships, for design purposes defined by the dimensions of LHD, LPD, LSD and LHA classes without ship alterations, while transporting loads up to 11 feet high above the craft’s vehicle deck. The contract was awarded to Swiftships in 2018 to design and build the prototype and up to 32 vessels. Work is being performed in Morgan City, Louisiana, and was expected to be completed by November 2023. As of February 23, 2024, the U. S. Navy has ordered the builder to stop work and moved to terminate the contract due to challenges and disagreements on the program.