Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mercedes Benz M103 – 1984-1997 жылдар аралығында өндірілген, оңға қарай еңіс бұрышы бар, тік 6, 15 градустық, көлденең ағынды цилиндр басы бар автомобиль қозғалтқышы. Бұл бір камералы, әр цилиндрге 2 клапан орнатылған конструкция. M103 қозғалтқышы 1989 жылдан бастап M104 үлгісімен алмастырылды. Өндіріс кезеңінде бұл қозғалтқыш бірнеше жаңартуларға ұшырады, соның бірі – шар тәрізді жану камерасының орнына "жүрек пішіндес" жану камерасына өту болды.
The Mercedes Benz M103 is a straight 6 15 degrees, crossflow cylinder head with an inclination to the right, automobile engine produced from 1984 to 1997. It is a single overhead cam design with 2 valves per cylinder. The M103 was replaced by the M104 starting in 1989. This engine received several updates over the years of production, one of the updates was a change from a spherical combustion chamber to a "heart shaped" combustion chamber.
Сипаттамалар
M103 3.0 L-ден M103 2.6 L-ге дейінгі механикалық айырмашылықтар кішірек диаметрлі цилиндр және сорғы клапандары, сондай-ақ сәл өзгеше ауа фильтрі қорабы болды. 2.6 және 3.0 нұсқалары арасындағы CIS E компоненттерінің барлығы, ЭЕМ-ді қоспағанда, кез келген модель жылында ортақ, бұл 2.6-дан 3.0-ға қозғалтқышты ауыстыруды дерлік бұрандамасыз жасауға мүмкіндік береді. Модель 260 300 Тип 103.940 103.980 Өндіріс периоды 1984–1997. Орналасу конфигурациясы: тікелей алты цилиндрлі, цилиндр диаметрі, поршень ходасы, сыйымдылығы, максималды қозғалтқыш айналымдары 6,200/мин. Жану принципі: ішкі жану қозғалтқышы. Жұмыс режимі: төрт тактілі. Отын түрі: бензин. Отын октаны: 95 RON/85 MON · 91 RON/81MON (қозғалтқыш бөлімінде орналасқан жалғауыш арқылы). Отын жүйесі: CIS E (Үзіліссіз инъекция жүйесі). Шындыру жүйесі: электрондық қозғалтқыш басқару блогы. Шындыру реті: 1–5–3–6–2–4. Вальветтік механизм: SOHC. Цилиндрге шамалы клапандар: 2. Конфигурация: V тәрізді, жоғары орналасқан ағын. Камшафтты жетектеу: қарапайым ролик тізбегі. Аспирация: табиғи. Сығу қатынасы: 9.2 : 1. Басқару: май қысымы айналыммен, ылғалды картер. Май сыйымдылығы. Салқындату: сумен салқындатылатын қозғалтқыш. Салқындатқыш сыйымдылығы. Стартер: 1.5 кВт электрмоторы · 1988 жылдан бастап: 1.7 кВт. Жұмыс көрсеткіштері: Катализатормен қуат @ қозғалтқыш айналымдары 5,800/мин / 5,700/мин. Катализатормен момент @ қозғалтқыш айналымдары 4,600/мин / 4,400/мин. Катализаторсыз қуат @ қозғалтқыш айналымдары 5,800/мин / 5,700/мин. Катализаторсыз момент @ қозғалтқыш айналымдары 4,600/мин / 4,400/мин. Қолданылуы: W201 190 E 2.6, W124 260 E · 300 E 2.6, 300 E, W126 260 SE, 300 SE · 300 SEL, R107 SL 300 SL, R129 SL 300 SL, W463 300 GE, Isdera Spyder 036i, Isdera Spyder 036i.
The only mechanical differences from the M103 3.0 L to the M103 2.6 L were the smaller bore and intake valves, with a slightly different airbox. The CIS E components between 2.6 and 3.0 variants are all shared for any given model year with the exception of the ECU making engine swaps from 2.6 to 3.0 virtually bolt in. Model 260 300 Type 103.940 103.980 Production period 1984–1997 Layout Configuration Straight six bore pitch Cylinder bore Piston stroke Displacement Max. engine speed 6,200/min Combustion Principle Internal combustion engine Mode of operation Four stroke Fuel type gasoline Fuel octane 95 RON/85 MON · 91 RON/81MON via plug in jumper located in the engine compartment Fuel system CIS E (Continuous Injection System) Ignition system electronic engine control unit Firing order 1–5–3–6–2–4 Valvetrain SOHC Valves per cylinder 2 Configuration V shaped overhead crossflow Camshaft drive simple roller type chain Aspiration Naturally aspirated Compression ratio 9.2 : 1 Management Lubrication pressure circulation with Wet sump Oil capacity Cooling water cooled engine cooling Coolant capacity Starter motor 1.5 kW electrical motor · since Jan 1988: 1.7 kW Performance Power w/ catalyst @ engine speed 5,800/min 5,700/min Torque w/ catalyst @ engine speed 4,600/min 4,400/min Power w/o catalyst @ engine speed 5,800/min 5,700/min Torque w/o catalyst @ engine speed 4,600/min 4,400/min Applications W201 190 E 2.6 W124 260 E · 300 E 2.6 300 E W126 260 SE 300 SE · 300 SEL R107 SL 300 SL R129 SL 300 SL W463 300 GE Isdera Spyder 036i Isdera Spyder 036i
Деректердің дұрыстығы
M 102 және M 103 қозғалтқыш отбасының поршеньнің ортақ соққысы 80,25 мм құрайды. Көбінесе тек бір ондық таңбасы көрсетілгендіктен, 80,2 мм толық емес деректермен көптеген жарияланымдар қолданысқа енген. Бұл, әсіресе, өндіріс тоқтатылғаннан кейінгі жаңа жарияланымдарға қатысты. Осының салдарынан 2,6 литрлік қозғалтқыш үшін нақты 2,599 см³ орнына 2,597 см³, ал 3,0 литрлік қозғалтқыш үшін 2,962 см³ орнына 2,960 см³ деген дұрыс емес мәліметтер қалыптасқан. 200 үлгісі 230 260 300 Қозғалтқыш M 102 M 103 Типі 102.92X–96X 102.98X 103.940 103.980 Конфигурациясы Тік төрт цилиндрлі Тік алты цилиндрлі Цилиндр тесігі
The M 102 and M 103 engine family has a common piston stroke of 80.25 mm. As only one decimal place is usually given, a large number of publications are in circulation with the incomplete specification of 80.2 mm. This applies in particular to more recent publications after production was discontinued. As a result, the inaccurate figures of 2.597 cc instead of the actual 2.599 cc for the 2.6 l engine and 2.960 cc instead of 2.962 cc for the 3.0 l engine have become established. Model 200 230 260 300 Engine M 102 M 103 Type 102.92X–96X 102.98X 103.940 103.980 Configuration Straight four Straight six Cylinder bore