Введение
Mercedes Benz M103 – рядный 6-цилиндровый двигатель с развалом блока в 15 градусов, с головкой блока цилиндров с поперечным потоком и наклоном вправо, производившийся с 1984 по 1997 год. Это двигатель с одним верхним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. В 1989 году двигатель M103 был заменен двигателем M104. За годы производства в конструкцию двигателя было внесено несколько изменений, одним из которых стала замена сферической камеры сгорания на камеру сгорания в форме сердца.
Технические характеристики
Единственными механическими отличиями от M103 3.0 L и M103 2.6 L были меньший диаметр цилиндра и впускные клапаны, а также немного отличающаяся воздушная коробка. Все компоненты CIS E между версиями 2.6 и 3.0 взаимозаменяемы для любого года выпуска, за исключением блока управления двигателем (ECU), что делает замену двигателя с 2.6 на 3.0 практически простой. Модель 260 300 Тип 103.940 103.980 Период производства 1984–1997 Конфигурация Рядный шестицилиндровый двигатель Диаметр цилиндра Диаметр хода поршня Объем двигателя Макс. частота вращения коленвала 6200/мин Принцип работы Двигатель внутреннего сгорания Тип двигателя Четырехтактный Тип топлива Бензин Октановое число 95 RON/85 MON · 91 RON/81 MON при использовании перемычки в моторном отсеке Система питания CIS E (Система непрерывного впрыска) Система зажигания Электронный блок управления двигателем Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4 Газораспределительный механизм SOHC Количество клапанов на цилиндр 2 Конфигурация V-образный, верхний поток Форма привода распределительного вала Простой роликовый цепь Тип наддува Атмосферный Степень сжатия 9.2 : 1 Система смазки Принудительная циркуляция под давлением с влажным поддоном Объем масла Система охлаждения Жидкостная Система охлаждения Объем охлаждающей жидкости Стартер Электрический стартер 1.5 кВт · с января 1988 г.: 1.7 кВт Характеристики Мощность с катализатором @ частота вращения коленвала 5800/мин 5700/мин Крутящий момент с катализатором @ частота вращения коленвала 4600/мин 4400/мин Мощность без катализатора @ частота вращения коленвала 5800/мин 5700/мин Крутящий момент без катализатора @ частота вращения коленвала 4600/мин 4400/мин Область применения W201 190 E 2.6 W124 260 E · 300 E 2.6 300 E W126 260 SE 300 SE · 300 SEL R107 SL 300 SL R129 SL 300 SL W463 300 GE Isdera Spyder 036i Isdera Spyder 036i
Точность данных
Семейство двигателей M 102 и M 103 имеет общий ход поршня 80,25 мм. Поскольку обычно указывается только одна десятичная цифра, существует большое количество публикаций с неполной спецификацией – 80,2 мм. Это особенно касается более новых публикаций, выпущенных после прекращения производства. В результате, неточные значения в 2,597 куб. см вместо фактических 2,599 куб. см для 2,6-литрового двигателя и 2,960 куб. см вместо 2,962 куб. см для 3,0-литрового двигателя, стали общепринятыми. Модель 200 230 260 300 Двигатель M 102 M 103 Тип 102.92X–96X 102.98X 103.940 103.980 Конфигурация Рядный четырехцилиндровый Рядный шестицилиндровый Диаметр цилиндра