Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уилтон көрікті темір жолы – 2003 жылдың көктемінен 2006 жылдың күзіне дейін Оңтүстік Нью-Гэмпширде маусымдық түрде жұмыс істеген тарихи темір жол. Ол иесінің қазасынан кейін жабылды. Темір жол Уилтоннан Гринфилдке дейін 21 километрге (13 миль) созылып, бұрын Бостон және Мэн темір жолының Хиллсборо тармағының бір бөлігі болған, мемлекетке тиесілі темір жол желісін пайдаланды. Бұл желі әлі де шектеулі коммерциялық мақсатта қолданылуда, бірақ 1930 жылдан бері тұрақты жолаушылар тасымалы үшін пайдаланылмаған.
The Wilton Scenic Railroad was a heritage railroad which operated seasonally in southern New Hampshire from spring 2003 through fall 2006. It closed after the death of its owner. The railroad ran 13 mile (21 km) from Wilton to Greenfield, New Hampshire, using a state owned rail line that was once part of the Boston and Maine Railroad's Hillsboro Branch. The line is still in limited commercial use, but has not been used for regular passenger service since the 1930s.
Тарих
Темір жол 2003 жылғы 17 мамырда ашылды, ол Уилтоннан Гринфилдтегі бұрынғы Бостон және Мэн темір жолының теміржол депосына дейін жүрді, бұл 1860 жылдары Уилтоннан Гринфилдке дейінгі желісін салған Питерборо темір жолының барлық маршрутын қамтыды. Жолаушыларға Гринфилдте пойыздан түсіп, аяқтарын жазуға рұқсат етілді, содан кейін пойысқа қайта отырып, Уилтонға қайтуға мүмкіндік берілді. 2003 жылғы 23 тамызда темір жол Гринфилдтен солтүстікке қарай шамамен бір шақырымдай қашықтықтағы Гринфилд мемлекеттік паркіне дейін қатынады болды. Уилтон көрікті темір жолы 2006 жылы қызметін тоқтату алдында көптеген жоспарларға ие болды. Олардың бірі – 1860 жылы салынған Уилтондағы бұрынғы B&M жүк депосын Уилтон көрікті темір жолының депосы ретінде пайдалану еді. Стюарт Дрейпер бұл ғимаратты өзінің Draper Energy компаниясы үшін қойма ретінде иеленді. Оның арманы осы жүк депосын жаңарту болатын. Алайда, депо ешқашан темір жолдың бөлігіне айналмады. Қызмет көрсетуді 800 ат күші (600 кВт) дизельдік Budd Rail Diesel Cars жүзеге асырды, бұл машиналар бұрын Британдық Колумбиядағы BC Rail компаниясымен пайдаланылған. Темір жолдың негізін қалаушы Стюарт Дрейпер 2006 жылғы 31 қаңтарда жүрек талмасынан қайтыс болды. 2006 жылғы қазан айында темір жолдың екі RDC вагоны Род-Айленд штатындағы Newport Dinner Train-ге сатылды. 2018 жылғы қазан айында темір жолдың иесі жолаушылар вагондарының иесімен алдын ала келісімге келгені хабарланды. Pan Am Railways, II сыныпты аймақтық жүк тасымалдаушысы, сондай-ақ Wilton Scenic темір жолын алғаш рет мұралық жоба ретінде қайта жандандыруға қызығушылық танытты. 2021 жылға дейін қызметті қайта іске қосу туралы қосымша хабарламалар жарияланбады.
The railroad opened May 17, 2003, running from Wilton to the former Boston & Maine Railroad railyard in Greenfield, covering the entire route of the Peterboro Railroad which built the line from Wilton to Greenfield in the 1860s. Passengers were allowed to get off and stretch their legs in Greenfield before getting back on the train and heading back to Wilton. On August 23, 2003, the railroad began running almost a mile north of Greenfield to Greenfield State Park. The Wilton Scenic Railroad had many plans before it ended service in 2006. One was to use the former B&M freight depot in Wilton, built in 1860, as the Wilton Scenic Railroad's depot. Stuart Draper owned the building as a storage unit for his company Draper Energy. It was his dream to renovate the freight depot. The depot never became part of the railroad. Service was provided by a pair of 800 horsepower (600 kW), diesel engine Budd Rail Diesel Cars, previously used by BC Rail in British Columbia, Canada. Stuart Draper, the railroad's founder, died of a heart attack on January 31, 2006. In October 2006, the railroad's two RDCs were sold to the Newport Dinner Train in Rhode Island. In October 2018 it was reported that the owner of the railroad had entered into a tentative agreement with an owner of passenger equipment. Pan Am Railways, a regional class II freight carrier, has also expressed interest in bringing back the Wilton Scenic in its first ever attempt at a heritage operation. As of 2021, no further announcement have been announced about reinstating the service.
Локомотивтер
NumberBuilderTypeBuild dateNotes13/30Budd CompanyBudd RDC1956/1957Екі бөлім де Род-Айленд штатындағы Ньюпорт кешкі пойызына сатылды және бүгінге дейін пайдалануда.
NumberBuilderTypeBuild dateNotes13/30Budd CompanyBudd RDC1956/1957Both units were sold to the Newport Dinner Train in Rhode Island where they continue to operate today.