Кіріспе
Даниялық халықаралық кеме қатынасы және логистика корпорациясы
DFDS – Данияның халықаралық кеме қатынасы және логистика компаниясы. Компанияның атауы Det Forenede Dampskibs Selskab (әдеби мағынасында "Біріккен бу кеме компаниясы") деген сөздің аббревиатурасы. DFDS 1866 жылы құрылған, ол кезде С. Ф. Тиетген сол кездегі ең ірі үш даниялық бу кеме компаниясын біріктірді. DFDS көбінесе Солтүстік теңіз және Балтық теңізіндегі жүк және жолаушылар тасымалына назар аударғанмен, бұрын АҚШ, Оңтүстік Америка және Жерорта теңізіне жүк тасымалын да жүзеге асырған. 1980 жылдардан бері DFDS кеме қатынасы бойынша назарын Солтүстік Еуропаға шоғырландырды. Бүгінде DFDS Солтүстік теңіз, Балтық теңізі және Ла-Манш каналында 50 жүк және жолаушылар кемесімен 25 бағытты DFDS Seaways деген атпен пайдаланады. Теміржол және құрлықтағы тасымалдау және контейнерлік қызметтер DFDS Logistics арқылы жүзеге асырылады.
Бастауы
Det Forenede Dampskibs Selskab 1866 жылдың 11 желтоқсанында Данияның үш ірі бу кеме компаниясының бірігуі нәтижесінде құрылды, бұл бастаманы Дания қаржыгері Карл Фредерик Тиетген жетекшілік етті. Компанияның жұмысы 1867 жылдың 1 қаңтарында 19 кемемен Копенгагеннен басталды. Компанияның алғашқы кеңсесі Bredgade 33 мекенжайындағы Prior House-та орналасқан. Сол кезде компанияның бағыттары Даниядан Норвегияға, Балтық теңізіне, Бельгияға, Ұлыбританияға, Исландияға және Фарер аралдарына жүк пен жолаушыларды тасымалдауды қамтыды. Компания өскен сайын Швеция, Франция, Жерорта және Қара теңіз, сондай-ақ Солтүстік және Оңтүстік Америкаға жаңа бағыттар ашылды. Бұған қоса, DFDS Данияда түрлі ішкі қызметтер көрсетті. 1880 жылдары кеме паркінің үнемі кеңеюіне байланысты DFDS әлемдегі ең ірі он кеме иеленуші компанияның қатарына енді. 1898 жылы Dampskibsselskabet Thingvalla компаниясын сатып алғаннан кейін Скандинавиялық-Америкалық желі құрылды. Кеме жасаушы Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri A/S (Elsinore Shipbuilding & Engineering Co.) компаниясымен ұзақ мерзімді серіктестік 1898 жылы Жерорта теңізінде қызмет ету үшін "Арно" бу кемесін тапсырумен басталды. Helsingør компаниясы тапсырған соңғы кеме 1978 жылы "Дана Минерва" – жүк-жолаушылар кемесі болды. Скандинавиялық-Америкалық желі 1935 жылға дейін АҚШ-қа жүк тасымалдауды жалғастырды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Бірінші дүниежүзілік соғыс DFDS флотына ауыр соққы берді, нәтижесінде 26 кеме жоғалды. Соғыстан кейінгі экономикалық төмендеу кезінде тағы 30 кеме тоқтатылды. Компания жаңа бағыттар ашу арқылы қайта жанданды, және 1920 жылдардың ортасына қарай флот 124 кемеден және жалпы тоннаждығы ... құрады.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Екінші дүниежүзілік соғыста компания одан әрі шығындарға ұшырады, 1940 жылғы сәуірде Данияға неміс басқыншылығы басталар алдында тоғыз кеме жоғалды. Неміс басқыншылығынан кейін көптеген DFDS кемелері британдықтардың қолына өтіп, әскер тасымалдау кемелері ретінде пайдаланылды. Соғыс барысында неміс әскерлері барлығы 21 DFDS кемесін тартып алды. DFDS-ке қарасты "Кронпринц Фредерик" кемесі соғыс басталғанда құрылыс кезеңінде болды. Немістердің оны пайдалануына жол бермеу үшін, маңызды қозғалтқыш бөліктері "жоғалып", соғыс аяқталғаннан кейін ғана табылған еді. Данияның жалпы тоннажының шамамен төрттен бір бөлігін құрайтын кемелер, соғысқан тараптардың қолға түсуінен қорғану үшін бейтарап порттарда паналады. Бұл кемелер бейтарап порттардан шығуға және теңізшілерінің басқа кемелерге жұмысқа тұруына тыйым салынған күйде бос тұрды. АҚШ-та оларды ұстап алуға бұйрық 1941 жылдың 30 наурызында шығарылды, 40 кеме ұсталды және дипломатиялық себептермен Панамада тіркелген, содан кейін операцияларды жүргізу үшін коммерциялық компанияларға берілді. Олардың бірнешесі АҚШ армиясының немесе теңіз күштерінің қарамағына берілді. Мысал ретінде DFDS кемелерінің екеуін келтіруге болады. Бірі 1942 жылдың маусымында торпедадан батып кеткен АҚШ армиясының "Сицилия" көлік кемесі болды. Екіншісі соғыстан "USS Aquila (AK 47)" атауымен аман қалды және соғыс аяқталғаннан кейін басқа аман қалған кемелермен бірге Данияға қайтарылды. Барлығы, DFDS Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 31 кемеден айырылды, ал соғыс аяқталғаннан кейін минаға шағылып тағы үш кеме жоғалды. Кемелер сериясы 1929 жылы "Эсбьерг" және 1932 жылы "Англия" кемелерімен аяқталды. "Англиядан" кейін "Хелсингерс" компаниясы тапсырған келесі DFDS кемесі 1936 жылы тапсырылған төрт моторлы жүк кемесінің біріншісі – "Тунис" болды.
Бесінші және алпысыншы жылдар
1950 жылы DFDS компаниясы есіктен-есікке дейін қызмет көрсетуді бастаған алғашқы компаниялардың бірі болды. Екі кеме арнайы түрде шағын ағаш контейнерлерді тасымалдау үшін жасалған. DFDS Дания мен Гренландияны байланыстыратын жаңа қызмет бастады, бірақ 1959 жылы ол тоқтатылды. 1957 жылы «Гордана Лайн» жүк тасымалдау қызметі Мексика шығанағы – Жерорта теңізі бағытында басталды. DFDS тарихында алғаш рет компания делдалдық рөл атқарды. 1964 жылы бірінші ро-ро жолаушылар паромдары пайда болды, MS England Эсбьерг пен Харвич қалаларын байланыстыратын бағытта жұмыс істеді. 1965 жылы Көлікті Ұйымдастыру департаменті, кейіннен DFDS Transport болып өз қызметін бастады. Фредериксхавн – Осло бағытында жүк көліктері мен тіркемелерді де қабылдай алатын алғашқы жолаушылар және автомобиль кемесі M. S. Akershus пайдалануға берілді. 1966 жылы, DFDS флоты құрылғаннан кейін бір ғасыр өткен соң, 13 жолаушы кемесі, 53 жүк кемесі, 4 буксир және 39 баржадан тұратын. 25 кемеге тапсырыс берілген жаңа кемелерді салу бағдарламасы басталды. Жолаушы кемелері Данияны Норвегияға, Ұлыбританияға, Фарер аралдарына, Исландияға және Финляндияға (Финляндияға қатынайтын қызмет 1966 жылы тоқтатылды) қосатын бағыттарда, сондай-ақ ішкі қатынастарда да қызмет көрсетті. Данияның Америкамен және Еуропа мен Жерорта теңізінің түрлі порттарымен жүк тасымалы жалғасты. «Ботния» кемесі 50 жылдан астам қызмет еткеннен кейін сатылды. 1967 және 1970 жылдар аралығында бастапқыда Kong Olav V, Prinsesse Margarethe, Aalborghus және Trekroner деп аталған төрт бірдей жолаушылар паромдары Копенгаген – Осло және Копенгаген – Альборг бағыттарында пайдалануға берілді. Бірақ Копенгаген – Альборг бағыты 1970 жылы жабылды.
Жетпісінші және сексенінші жылдар
Кейіннен "Альборгус" және "Трекронер" қайта құрылып, Жер Шығыс теңізіндегі паромдық қызметтер үшін сәйкесінше "Дана Сирена" және "Дана Корона" деп аталды. Керісінше, кемелердің аттары кейін өзгертіліп, "Дана Сирена" "Дана Корона" болып, ал "Дана Корона" "Дана Сирена" болып қайта аталды. Дания – Ұлыбритания бағытындағы қызмет үшін 1974 және 1978 жылдары жаңа кемелер келді. 2010 жылы DFDS компаниясы DFDS Canal Tours-ты өйткені ол негізгі қызмет емес деп есептелгендіктен сатты. 2013 жылдан бері DFDS өзінің ортақ қызметтер орталығын Познань халықаралық көрмесінің жанындағы Globis Poznań-да орналастырды.
DFDS Лиско
DFDS Lisco 2001 жылы DFDS сатып алған литвалық еншілес компания болды. Ол Германияны Литва, Латвия және Ресеймен, сондай-ақ Германияны Швециямен байланыстыратын жолаушылар мен жүк тасымалы үшін бес бағытты және жеті паромды пайдаланды. DFDS Lisco компаниясының Германияда (DFDS Lisco GmbH), Швецияда (DFDS Tor Line AB), Латвияда (DFDS Tor Line SIA) және Ресейде (OOO DFDS Lisco) еншілес компаниялары болды. 2010 жылы Norfolkline сатып алынғаннан кейін DFDS Lisco операциясы DFDS Seaways құрамына енгізілді.
DFDS Lys Line желісі
DFDS Lys Line Норвегиядан, Швециядан және Даниядан Германияға, Нидерландыға, Бельгияға, Ұлыбританияға, Ирландияға, Испанияға, Португалияға және Италияға жүк тасымалдады, есіктен есікке дейін тасымалдау қызметін ұсынды. Компания 1970 жылы құрылған. DFDS Lys Line операциялары 2010 жылы Norfolkline компаниясы сатып алынғаннан кейін DFDS құрамына енгізілді.
DFDS контейнерлік желісі
DFDS Container Line компаниясы Ирландия мен Нидерланды арасында контейнерлерді тасымалдайды. 2 қазанда 2006 жылы DFDS A/S компаниясы Norfolkline Containers компаниясын сатып алды. 1997 жылдың тамызында құрылған Norfolkline Containers, Ирландия мен Еуропаның материктік бөлігі арасында тікелей порттан портқа қызметтер ұсыну үшін құрылған болатын. 2010 жылы Norfolkline компаниясын сатып алғаннан кейін DFDS Container Line операциясы DFDS құрамына енгізілді.
Норфолклин
Norfolkline – Maersk компаниясына тиесілі еуропалық паром операторы және логистикалық компания еді. Ол Англия арнасында, Ирландия теңізінде және Солтүстік теңізінде жүк тасымалдау бойынша паром қызметтерін, Англия арнасында және Ирландия теңізінде жолаушылар тасымалдау бойынша паром қызметтерін, сондай-ақ Еуропа бойынша логистикалық қызметтерді ұсынды. Norfolkline компаниясы Еуропаның 13 елінде 2200-ден астам қызметкерді жұмысқа алып, 35 түрлі орналасқан жерден қызмет көрсетті. 2010 жылдың шілдесінде DFDS компаниясы оны сатып алды. Maersk компаниясы төлемнің бір бөлігі ретінде DFDS акцияларының 31,3 пайызын алды. Екі жылдық сақтау мерзімінен кейін акциялар 2013 жылдың қыркүйегінде сатылды.
DFDS Denizcilik Tasimacilik A.S (бұрынғы атауы U.N. Ro-Ro)
DFDS Denizcilik компаниясы Түркияны Италиядағы Триест, Франциядағы Сете және Испаниядағы Таррагонамен байланыстыратын төрт жүк паром бағытын 16 жүк паромдарымен және Стамбул мен Триесттегі порт терминалдары арқылы іске асырады. Еуропада компания басқа да еуропалық нарықтарға және олардан интермодальдық шешімдер ұсынады. Компанияның жылдық кірісі 240 миллион евроны құрайды және 500 қызметкері жұмыс істейді. 2018 жылдың маусым айында еуропалық кеме қатынасы және логистика тобы DFDS түрік кеме қатынасы компаниясы U. N. Ro Ro-ны сатып алды.
Экол логистикасы
2024 жылдың сәуірінде DFDS компаниясы Еуроодақтың келісіміне байланысты, 260 миллион еуроға Ekol Logistics компаниясын сатып алу туралы хабарлады.