Ұшақ басқару беттеріндегі серво тақташасы – бұл пилотқа көмектесетін шағын құрылғы. Ол ауа ағынын өзгертіп, басқаруды жеңілдетеді. Flettner тақташасы деп те аталады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Әуе кемесінің басқару бетіндегі құрылғы. Сервотаб – басқару беттерінің қозғалысына көмектесу үшін әуе кемесінің басқару бетіне орнатылған кішкентай шарнирлі құрылғы. Немец фирмасы Flettner ұсынған сервотабтар бұрын Flettner табтары деп аталған. Сервотабтар нағыз сервомеханизмдер емес, себебі олар басқару беттерін қажетті күйде ұстау үшін кері байланыс жүйесін пайдаланбайды; олар ұшқышқа механикалық көмек көрсетуге ғана арналған.
Device on aircraft control surface
A servo tab is a small hinged device installed on an aircraft control surface to assist the movement of the control surfaces. Introduced by the German firm Flettner, servo tabs were formerly known as Flettner tabs. Servo tabs are not true servomechanisms, as they do not employ negative feedback to keep the control surfaces in a desired position; they only provide a mechanical advantage to the pilot.
Серво-табтар
Сервотақта немесе теңгерім тақтасы басқару бетінің қажетті қозғалысына қарама-қарсы бағытта қозғалады. Ол ауа ағынын бұрып, бүкіл басқару бетінде қажетті бағытта күш жасайды. Тақтаның тетіктеу артықшылығы бар, ол басқару бетінің тіреу сызығынан қашықта орналасқандықтан, оның ауа ағынын бұруы басқару бетін кері бағытта жылжытады, басқару бетінің ауа ағынын бұруынан туындайтын қарсылықты жеңеді. Бұл пилоттың басқару элементтерін жылжыту үшін қажетті күшті азайтуға әкеледі. Кейбір үлкен ұшақтарда сервотақта пилоттың руліне немесе дөңгелегіне жалғанылған жалғыз басқару құралы болып табылады, мысалы, "Бристоль Британия" және оның канадалық модификациялары. Пилот дөңгелекті қозғалтады, ол сервотақтаны қозғалтады; сервотақта өзінің механикалық артықшылығымен лифт немесе айлеронды қозғалтады, ал ол әйтпесе еркін қозғалады.
A servo tab, or balance tab, moves in the direction opposite to the desired movement of the control surface. It deflects airflow, generating force on the whole control surface in the desired direction. The tab has a leverage advantage, being located well aft of the control surface hinge line, and thus its airflow deflection moves the control surface in the opposite direction, overcoming the resistance generated by the airflow deflection of the control surface. This has the effect of reducing the control force required from the pilot to move the controls. In some large aircraft, the servo tab is the only control that is connected to the pilot's stick or wheel, as in the Bristol Britannia and its Canadian derivatives. The pilot moves the wheel, which moves the servo tab; the servo tab with its mechanical advantage moves the elevator or aileron, which is otherwise free floating.
Сервоқатысушыларға қарсы қораптар
Анти-серво немесе антибаланс сервоға кері жұмыс істейді. Ол басқару бетімен бірдей бағытта шығады, бұл басқару бетін жылжытуды қиындатады және ұшқыштан басқару элементтеріне күш салуды талап етеді. Бұл кері нәтиже берер сияқты көрінеді, бірақ басқару жүйесі тым жеңіл болған ұшақтарда кеңінен қолданылады. Анти-серво жапсырмасы басқаруды ұшқышқа ауыррақ сезінуге көмектеседі, бұл қосымша түзету құрылғысын қажет етпейді, ол кедергіні арттырар еді. Анти-серво түзету жапсырмалары әсіресе стабилизаторларда кездеседі, ал Beechcraft U-21 ұшағы лифт және элерон түзету жапсырмаларын қолданады, олар анти-серво әрекетін қамтиды.
An anti servo tab, or anti balance tab, works in the opposite way to a servo tab. It deploys in the same direction as the control surface, making the movement of the control surface more difficult and requires more force applied to the controls by the pilot. This may seem counter productive, but it is commonly used on aircraft where the controls are too light. The anti servo tab serves to make the controls feel heavier to the pilot, This obviates the need for a second device for trimming, which would increase drag. Anti servo trim tabs are particularly found on stabilators, and the Beechcraft U 21 uses elevator and aileron trim tabs which incorporate anti servo action.