Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Perodua Kenari – Малайзияның Perodua автокөлік компаниясы өндірген қалалық автомобиль. Kenari екінші буын Daihatsu Move кей машинасының (миникар) негізінде жасалған, оны 990 см³ DOHC қозғалтқышымен жабдықтайды. Kenari атауы – малайзиялық сөз, ол канарейка деген мағынаны білдіреді және қуаныш пен бостандық символы болып табылады.
The Perodua Kenari is a city car produced by Malaysian automotive company Perodua. The Kenari is based on the second generation Daihatsu Move kei car (minicar) with a 990 cc DOHC engine powering it. The name Kenari is a Malaysian name equivalent to the word canary, which translates to joy and freedom.
Тарих
Perodua Kenari 2000 жылы үш нұсқада шығарылды: EX (Стандартты) (5 жылдамдықты қолмен), GX (Делюкс) (5 жылдамдықты қолмен) және EZ (4 жылдамдықты автоматты). 2003 жылдың сәуірінде Perodua жаңартылған модельді ұсынды. Өзгерістерге жаңа фаралар, жаңа алдыңғы тор және 14 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелек дизайны кірді, ол GX, EZ, EZ Special (EZS) және GX Aero модельдерінің барлық 4 нұсқасы үшін стандарт болып табылды. GX Aero тек қолмен беріліспен ұсынылды және тек Mistik Red түсінде қолжетімді болды. Оның сыртқы жағы бүйірлік юбкалар, ерекше спойлер және артқы шамдардың басқаша дизайнынан тұратын жиынтықпен жабдықталған. GX Aero-ның ішкі жағы орталық консольдің беттерінде «кубтық» өрнекпен безендірілген. 2003 жылдың қыркүйегінде компания Perodua Kenari-нің гибридтік нұсқасын көрсетті, бірақ ол өндіріске шығарылмады. Прототипте 659 см³ көлемді бензиндік қозғалтқыш қолданылды, ол 30 кВт / 41 а.к. қуат және 57 Нм айналым моментін, ал 18 кВт / 25 а.к. қуат және 100 Нм айналым моментін өндіретін электрмотормен жұптастырылды. 2006 жылдың қарашасында компания Perodua Kenari RS-ті ұсынды. Perodua 2009 жылы Kenari-дің өндірісін және сатылуын тоқтатты, оған тікелей алмастыратын модель болған жоқ.
The Perodua Kenari was launched in 2000 with three variants: EX (Standard) (5 speed manual), GX (Deluxe) (5 speed manual) and EZ (4 speed automatic). In April 2003, Perodua introduced the facelift model. Changes included new headlights, a new front grille and a 14" alloy wheel design that became standard throughout the 4 model range: GX, EZ, EZ Special (EZS) and GX Aero. The GX Aero was offered only with a manual transmission and was only available in Mistik Red. It had a body kit consisting of side skirts, a different spoiler and different styling for the rear lighting units. The interior of the GX Aero featured "cubic" printing on the centre dashboard console surfaces. In September 2003, the company showed a hybrid version of the Perodua Kenari that didn't make it to production. The prototype used a 659 cc petrol engine which produced 30 kW/41 bhp of power and 57 Nm of torque, coupled to an electric motor that generated 18 kW/25 bhp of power and 100 Nm of torque. In November 2006, the company introduced the Perodua Kenari RS. Perodua ended production and sales of the Kenari in 2009 with no direct replacement model.
Экспорт
Perodua Kenari-ді Ұлыбританияға екі нұсқада – GX және EZ – экспорттады.
Perodua exported the Kenari to the United Kingdom in two variants: GX and EZ.
Қозғалтқыш
Өндірушінің мәлімдемелері Қозғалтқыш 989 см³ EJ DE Форматы DOHC 12V I3 Жалпы көлем (см³) 989 Цилиндр диаметрі x Қозғалыс ұзындығы (мм x мм) 72.0 x 81.0 Максималды қуат [а.к. (кВт) / айн/мин] 54 (40.3) / 5,200 Максималды серпіліс (Нм / айн/мин) 88 / 3,200 Максималды жылдамдық (км/сағ) 155 км/сағ Үдеу 0–100 км/сағ (с) 12.5 Отын шығыны 4.8 л / 100 км (тас жол: 80 км/сағ тұрақты жылдамдықпен)
Manufacturer's claims Engine 989 cc EJ DE Format DOHC 12V I3 Total displacement (cc) 989 Bore x Stroke (mm x mm) 72.0 x 81.0 Maximum Output [hp(kW)/rpm] 54 (40.3) / 5,200 Maximum Torque (Nm/rpm) 88 / 3,200 Maximum Speed (km/h) 155 km/h Acceleration 0–100 km/h (sec) 12.5 Fuel efficiency 4.8l / 100km (highway: 80km/H constant)