1962 ж. Нью-Йоркте American Airlines Flight 1 рейсі апатқа ұшырады. 87 жолаушы мен 8 экипаж мүшесі қаза тапты. Апаттың себебі – ұшқыш автопилот ақаулығы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк қаласындағы апат, құтқарылғандар жоқ. American Airlines Flight 1 рейсіне қатысты басқа да әуе апаттары.
Crash in New York City with no survivors
other air crashes with the American Airlines Flight 1 designation
American Airlines Flight 1 – Нью-Йорк халықаралық (Idlewild) әуежайынан (қазіргі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайы) Лос-Анджелес халықаралық әуежайына жүзеге асылатын тұрақты жолаушылар рейсі болатын. 1962 жылдың 1 наурызында осы рейс кезінде, оны орындаған Boeing 707 ұшағы ұшып шыққаннан кейін екі минут өткен соң Нью-Йорк қаласындағы Ямайка шығанағына құлап, борттағы 87 жолаушы мен 8 экипаж мүшесінің барлығы қаза тапты. Азаматтық авиация басқармасы жүргізген тергеу көрсеткендей, автопилот жүйесіндегі өндірістік ақау рульді басқару жүйесіне рұқсатсыз әрекет етуге алып келді, бұл апаттың себебі болды. Апатта бірнеше белгілі адамдар қаза тапты. Бұл Boeing 707 ұшағының бесiншi қазалық апаты болды және сол кезде ең көп адамның қаза болуына себепкер болды. Бұл American Airlines Flight 1 рейсі кезінде болған үш қазалық апаттың үшіншісі еді. Соңында, бұл үш жыл ішінде Нью-Йорк аймағында American Airlines-тың 707 ұшағына қатысты үшінші қазалық апат болды, 514 және 1502 рейстерінен кейін.
American Airlines Flight 1 was a regularly scheduled passenger flight from New York International (Idlewild) Airport (now John F. Kennedy International Airport) in New York City to Los Angeles International Airport in Los Angeles. During the March 1, 1962, operation of the flight, the Boeing 707 executing it rolled over and crashed into Jamaica Bay in New York City two minutes after taking off, killing all 87 passengers and eight crew members aboard. A Civil Aeronautics Board investigation determined that a manufacturing defect in the autopilot system led to an uncommanded rudder control system input, causing the accident. A number of notable people died in the crash. It was the fifth fatal Boeing 707 accident, and at the time, the deadliest. It was third of three fatal crashes during an operation of American Airlines Flight 1. Finally, this was the third fatal crash involving one of American's 707s in the New York area within a three year period, after Flight 514 and Flight 1502.
Федералдық тергеу
Азаматтық авиация басқармасы (CAB) сағат 10:10-да апат туралы хабарлама алды және дереу тергеушілерді тергеу жүргізу үшін Ямайка шығанағына жіберді. Ұшу тіркегіші 9 наурызда табылып, талдау үшін Вашингтонға жіберілді. 1962 жылдың 20-23 наурызында Нью-Йорктегі «Интернационал» қонақ үйінде ашық тыңдаулар өтті. 1963 жылдың қаңтар айында CAB авиаапат туралы есебін жариялады, онда апатқа себеп болған «ең мүмкін бұрыс» – өндіріс процесінде зақымдалған сымдарға байланысты автоматты пилоттық жүйедегі қысқа тұйықталу екені айтылды. Апаттың ықтимал себебі «рульді басқару жүйесінің істен шығуы, бұрылысқа, бүйірлеуге және оралуға алып келгені, нәтижесінде басқару жоғалып, оны қалпына келтіруге мүмкін болмады» делінген. «Бендикс» корпорациясы бұл мәлімдемеге жоқтап, құрылғылар өндіріс кезінде 61 рет тексерілгенін, сондай-ақ орнату және техникалық қызмет көрсету жұмыстары кезінде де тексерілгенін мәлімдеді. Сымдардың оқшаулағышы зақымданған жағдайда, оның міндетті түрде анықталып, құрылғы ауыстырылатынын жеткізді. «American Airlines» апаттан кейін «Flight 1» таңбасын пайдалануды жалғастыруда; 2022 жылдан бастап AA1 таңбасы Нью-Йорк JFK-ден Лос-Анджелеске күнделікті таңертеңгі рейске Airbus A321T ұшағымен қолданылуда.
The Civil Aeronautics Board (CAB) received notification of the accident at 10:10 a. m. and immediately sent investigators to Jamaica Bay to conduct an investigation. The flight recorder was found on March 9 and sent to Washington, DC, for analysis. Public hearings were held at the International Hotel in New York on March 20–23, 1962. In January 1963, the CAB released its aircraft accident report stating that the "most likely abnormality" to have caused the crash was a short circuit caused by wires in the automatic piloting system that had been damaged in the manufacturing process. It stated that the probable cause of the accident was " rudder control system malfunction producing yaw, sideslip, and roll leading to a loss of control from which recovery was not effective" The Bendix Corporation issued denials, stating that the units underwent 61 inspections during manufacturing, in addition to inspections during installation and maintenance work, and insisted that had the insulation on the wires been breached at some point, it would have surely been detected and the unit replaced. American Airlines continues using the "Flight 1" designator after the accident; AA1 is still used for a daily morning departure from New York JFK to Los Angeles using an Airbus A321T as of 2022.
Танымал мәдениетте
Апат 2008 жылғы "Mad Men" телесериалының "Flight 1" атты эпизодындағы оқиғаның басты сюжеттік элементі болып табылады.
The crash serves as the central plot element in the 2008 Mad Men episode "Flight 1".