Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бостондағы көпір, Массачусетс штаты
Bridge in Boston, Massachusetts
Чарльз өзенінің бөгеті көпірі, ресми түрде Крейги көпірі, сондай-ақ Крейгидің көпірі немесе Канал көпірі деп аталады, Бостон қаласының Батыс жағындағы Чарльз өзені арқылы салынған алты жолақты ашылмалы көпір. Массачусетс консервация және демалыс департаменті (DCR, бұрынғы MDC) күтіп ұстайтын бұл көпір, сол жерде Чарльз өзенінің бөгеті жолы (Массачусетс маршруты 28) арқылы Green Line Lechmere виадугінің жанынан өтеді. Ғылым мұражайы бөгет пен жақын орналасқан тіреулерде орналасқан. Чарльз өзенінің бөгеті жолы Батыс жақтағы Леверет шеңберінен Шығыс Кембриджге дейін жалғасады, бірақ жолдың көп бөлігі бекітілген, ал асимметриялық түрде орналасқан ашылмалы көпір өзеннің Бостон жағындағы қысқа аралықта орналасқан. Чарльз өзенінің алғашқы шлюзі бөгетке, Чарльз өзенінің бөгеті көпірінен батысқа қарай салынған, бірақ ол бұрынғы Уоррен көпірі орнында, шығысқа қарай орналасқан жаңа Чарльз өзенінің бөгетіндегі үш параллель шлюзбен ауыстырылды. Чарльз өзенінің бөгеті көпіріндегі бұрынғы шлюз қазір су мен кішкентай кемелердің еркін өтуіне мүмкіндік береді. Үлкен кемелер үшін Массачусетс көлік департаменті басқаратын ашылмалы көпірдің ашылуы қажет.
The Charles River Dam Bridge, officially the Craigie Bridge, also called Craigie's Bridge or the Canal Bridge, is a six lane bascule bridge across the Charles River in the West End neighborhood of Boston. The bridge, maintained by the Massachusetts Department of Conservation and Recreation (DCR, formerly the MDC), carries Massachusetts Route 28 (Charles River Dam Road at this location) next to the Green Line's Lechmere Viaduct. The Museum of Science is located on the dam and nearby piers. Charles River Dam Road connects Leverett Circle in the West End to East Cambridge, but most of the road is fixed, and the asymmetrically sited drawbridge is a short span entirely on the Boston side of the river. The original lock for the Charles River was incorporated into the dam, just west of the Charles River Dam Bridge, but it was replaced by three parallel locks in the new Charles River Dam, located further east, at the site of the old Warren Bridge. The former lock at the Charles River Dam Bridge now allows water and small ships to flow freely. Taller ships require the opening of the drawbridge, operated by the Massachusetts Department of Transportation.
Тарих
Сайттағы алғашқы көпір Мидлсекс каналынан аталған, себебі ол Шарлстаун Милл тоғайынан Массачусетс штатының Шығыс Челмсфордтағы Миддлсекс ауылына дейін созылып жатқан Мидлсекс каналының үстінен салынған. Кәсіпкер Эндрю Крейгі көпір салуға дайындық мақсатында, Лекмир нүктесі маңындағы Кембридж жағындағы, негізінен дамылмаған егістік жерлерді әртүрлі иелерден (соның ішінде Мэри Лекмир мен оның мұрагерлерінен) сатып алды. Инвесторлар 1807 жылы Бостонның Вест-Эндіндегі Леверет көшесінен Лехмир нүктесінің шығыс жағына дейін көпір салу туралы жарғымен корпорация құрды. Акцияның үштен бірі Миддлсекс каналы корпорациясына тиесілі болды. Көпір 1809 жылы ашылды және Крейг көпірі деп аталды. Көпірдің салынуы Кембридж орталығына (қазіргі Кембридж көшесі, Гарвард алаңына дейін) және Сомервилл/Медфордқа (Бридж көшесі, қазіргі Монсеньор О'Брайен тас жолы/Массачусетс 28 тас жолы) жолдар салуға себеп болды. Крейг және оның серіктестері Лешемир Пойнт корпорациясын құрды, олар қоғамдық көше желісін кеңейтуге жасаған күш-жігерінен пайда тапты. Тұрғын үйлерге қатысты көшелер салынды, ал кейбіреулері инвесторлардың құрметіне аталды (Отис, Торндайк және Гор). 1846 жылы көпір Ханкок еркін көпір корпорациясына сатылды және 1858 жылдың 30 қаңтарында ақысыз болды. Қазіргі көпір 1910 жылы салынды, сонымен бірге төменгі Чарльз өзенін құрғақ сағадан тұщы сулы бассейнге айналдырған бөгет те салынды. Бұл өзенге құйылатын шикі ағынды судың жағымсыз иісін азайтып, бұрынғы құрғақ жерлерді сумен жабуға мүмкіндік берді. Ол 30 маусымда аяқталды және 4 шілдеде екі сағаттық оттық шоумен қарсы алынды. Мыңдаған адамдар бұрынғы тасқын алаптарының орнында пайда болған жаңа Бостон жағалауынан (алғашқы Чарльз өзені эспланадасы) тамашалады. Ғылым мұражайының құрылысы 1948 жылы бөгетте басталды және 1951 жылы аяқталды. Массачусетс көлік департаменті 2011 жылы Крейг көпірін жаңарту және көпірді толық ауыстыру жобасын аяқтады, бұл жобаға 2 жыл кетті. Жоба Бостонға қатысты бағытты 2010 жылдың 6 қарашасынан 2010 жылдың желтоқсанының ортасына дейін, сондай-ақ 2011 жылдың ақпан айының басынан 2011 жылдың сәуір айының ортасына дейін жабуды талап етті, нәтижесінде қозғалыс басқа бағытқа бұрылды. Бұл шығындар мемлекеттік "Көпірлерді жаңарту бағдарламасы" аясында алынған қарыз есебінен төленді. 2018 жылдың қараша айында Бостон университетінің бір студенті көпірде велосипедпен келе жатқанда жүк таситын көлік соқтырып, қаза тапты. Келесі айда MassDOT 2019 жылдың жазында арнайы велосипедтік сигналдар мен қорғалған велосипед жолақтары қосылатынын, соның салдарынан автомобиль қозғалысы әр бағытта екі жолаққа дейін азаятынын хабарлады.
The first bridge on the site was known as the Canal Bridge, named after the Middlesex Canal which ran from the Charlestown Mill Pond to Middlesex Village in East Chelmsford Massachusetts; later p/o Lowell. As an investment, businessman Andrew Craigie purchased the largely undeveloped farmland on the Cambridge side around Lechmere Point from various owners (including Mary Lechmere and heirs) in preparation for building the bridge. The investors incorporated in 1807 with a charter to build a bridge from Leverett Street in the West End, Boston to the eastern end of Lechmere Point. One third of shares were owned by the Middlesex Canal Corporation. The bridge opened in 1809, and came to be known as Craigie's Bridge. The construction of the bridge prompted the laying out of roads to the center of Cambridge (now Cambridge Street, running to Harvard Square) and Somerville/Medford (Bridge Street, now Monsignor O'Brien Highway/Massachusetts Route 28). Craigie and associates, who formed the Lechemere Point Corporation, benefited from the building boom that followed, spurred on by their efforts to expand the public street grid. Residential cross streets were constructed and some were named after investors (Otis, Thorndike, and Gore). The bridge was sold to the Hancock Free Bridge Corporation in 1846, and became toll free on January 30, 1858. The current bridge was constructed in 1910, along with the dam that turned the lower Charles River from a tidal estuary into a fresh water basin. This reduced the problematic odor from raw sewage flowing into the river by keeping the formerly tidal lands covered with water. It was completed on June 30, and greeted with a two hour fireworks display that Fourth of July. Thousands of people watched from the new Boston Embankment (the early Charles River Esplanade), which took the place of the former tidal flats. Construction of the Museum of Science began on the dam in 1948, and finished in 1951. The Massachusetts Department of Transportation completed a 2 year project to rehabilitate the Craigie Bridge and to completely replace the drawbridge in 2011. The project required the closure of the Boston bound lanes from November 6, 2010, through mid December 2010, and again from early February 2011 through mid April 2011, necessitating traffic detours. This was paid for out of borrowed funds as part of the statewide Accelerated Bridge Program. In November 2018, a Boston University graduate student was killed by a dump truck while bicycling on the bridge as both turned right onto Museum Way. The next month, MassDOT announced that dedicated bicycle signals and protected bicycle lanes would be added in summer 2019, dropping automobile traffic to two lanes in each direction.