Кіріспе

Джон Рикард Райделл (1967 жылы 22 қыркүйекте туған) – зейнеткер шведтік жарыс жүргізушісі. Ол 1998 жылғы Ұлыбритания Туристік Автомобильдер Чемпионатында, 2011 жылғы Скандинавия Туристік Автомобильдер Чемпионатында жеңіске жетті, сондай-ақ Еуропа/Әлем Туристік Автомобильдер Чемпионатында көш бастаушылардың бірі болды.

Ерте мансап

Риделл Стокгольмнің Валентуна қаласында дүниеге келген. Бастапқыда ол отбасының гүл дүкені – AB Rydell компаниясында бухгалтер болуға оқыды, бірақ жарысқа құмарлығы оянды. 1990 жылдардың басында ол әртүрлі Формула-3 серияларында жарысты. Сонымен қатар, ол 1991 жылғы Макао Гран-присінде поул позициясын жеңіп алды және 1992 жылғы жарыста жеңіске жетті. Ол 1992 және 1993 жылдары жапондық F3, 1989 және 1991 жылдары британдық F3, ал 1987 және 1988 жылдары швед F3 серияларында өнер көрсетті. 1990 жылы ол F3000 жарысына қатысты. 1984–1985 жылдары ол 100 куб см көлемді го-карт бойынша Швеция чемпионатында жеңімпаз атанды.

BTCC

Оның BTCC-дегі алғашқы жылы 1994 жыл болды, ол кезде оның көлігі ерекше көзге түсетін, Volvo 850 Estate моделін жүргізді, сол кезде седан түрдегі көліктермен жарысу қалыпты жағдай еді. 1995 жылы TWR командасы седанға ауысты, ал Райделл 24 жарыстың 13-інде поул позициясын иеленді, бірақ бірнеше рет баяу старт алғандықтан, ол тек 4 рет жеңіске жетіп, 7 рет тұғырға көтерілді. Жыл соңында ол чемпионатта үшінші орын алды, бұл нәтиже 1996 жылы қайталанды, бірақ Франк Биеламен Audi үстемдік танытты, ол 4 жеңіске және 6 тұғырға ие болды. 1997 жылы Volvo 850 седанынан жаңа үлгідегі Volvo S40 көлігіне ауысты, жыл соңында ол 1 жеңіс және 5 тұғырмен төртінші орынды иеленді. 1998 жылы ол, ақыры, 5 жеңіс және 12 тұғырмен BTCC титулын жеңіп алды, соңғы жарыста Энтони Ридті еңсерді. Ол сондай-ақ 1998 жылғы Super Touring Bathurst 1000 жарысын Джим Ричардспен бірге Volvo S40 көлігінде бөлісіп жеңіп алды. 1999 жылы ол тағы да екі Nissan Primera көлігінен кейін үшінші орын алды, 4 жеңіске және 7 тұғырға ие болды. Volvo-да бес жылдан кейін, ол 2000 жылы Ford (Prodrive) командасына уақытша жіберілді, онда ол жеті жылдың ішінде төртінші рет, командаластары Ален Меню мен Энтони Ридтен кейін үшінші орынды иеленді.

ETCC

Ол 2001 жылы көбінесе өзінің ETCC Volvo S60 машинасының дайындалуын күтіп өтті, бірақ Prodrive командасы үшін FIA GT чемпионатында Ferrari 550 Maranello машинасымен жарысты. 2002 жылы ол ETCC жарысында 8 мәрте құрмет тұғынына көтеріліп, 5-орынды иеленді, ал 2003 жылы ресми Volvo қолдауы болмағандықтан, 2 мәрте құрмет тұғынына көтеріліп 11-орынды иеленді. 2004 жылы ол SEAT Sport командасы үшін ETCC-ге Seat Toledo Cupra машинасымен қатысып, 1 жеңіс және 1 құрмет тұғынымен 10-орынды аяқтады. 2004 жылы ол сондай-ақ Швеция туристік автомобильдер чемпионатында екі жарысқа қатысып, бір жеңіс алды.

2005 жылғы маусым

SEAT және Rydell 2005 жылы ETCC орнына келген World Touring Car Championship (WTCC) жарысында қатысуын жалғастырды. Ол чемпионатта алтыншы орынды алып, Сильверстоундағы екінші жарысты жеңіп, 4 мәрте тұғырға көтерілді.

2006 жылғы маусым

Ол 2006 жылы SEAT командасымен өнер көрсетуін жалғастырды, жетінші орынды алып, бар болғаны 4 мәрте жүлделі орынға ие болды.

2007 жылғы маусым

2007 жылы Риделл SEAT командасынан босатылып, орнына Prodrive командасымен GT чемпионатында Aston Martin DBR9 көлігін жүргізді, бұрын 2004 жылы осы командамен Ferrari көліктерін пайдаланған болатын. Риделл 2007 жылы Дэвид Брэбхам мен Даррен Тернермен бірге Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысып, GT1 классында жеңіске жетті. Швецияның Андерсторп қаласында өткен WTCC жарысында Риделл Chevrolet командасының төртінші жүргізушісі және жергілікті батыр ретінде жарысқа оралды. Ол күнінің екінші жарысын жеңіп алды, командаластары Никола Ларини мен Ален Менюға шабуылдамау туралы командалық бұйрықты елемеді, әсіресе Ларини чемпиондық атақ үшін күресіп, маусым соңына дейін RML командасымен жұмысын жалғастыру мүмкіндігінен айырылды. 2007 жылғы WTCC күнтізбесінің соңғы кезеңі Макаода өтетін бұрын, Риделл SEAT Sport командасы тарапынан қосымша жүргізуші ретінде таңдалды, командаға жүргізушілер чемпионатында SEAT өкілі Иван Мюллердің жеңісі арқылы немесе Өндірушілер чемпионатында жеңіске жетуге көмектесу үшін шақырылды. Бірақ демалыс күні жоспарланғандай өтпеді, Рикард бірінші жарысқа 14-орындадан старт алды, ал Иван Мюллер бірінші жарыстың жеңімпазы Ален Менюдің артынан 2-орында тұрды. Рикард бірінші жарыста 11-орынды иеленді, Иван Мюллер жарыстың 9 айналымының 8-ін жетекке алып жүрді, бірақ отын қысымындағы мәселе салдарынан Мюллердің жарысқа қатысуы 8-айналымда аяқталды, тіпті пит-стопқа да үлкермеді. Екінші жарыста Рикард бірінші жарысқа қарағанда жақсы өнер көрсетіп, 6-орынды иеленді, бірақ оның күш-жігері SEAT командасына Өндірушілер чемпионатында жеңіске жетуге жеткіліксіз болды, себебі чемпиондық атақ бұрынғы Өндірушілер чемпионы BMW-ге бұйырды.

2008 жылғы маусым

2008 жылғы WTCC маусымында шабуыл жасау үшін SEAT Райделлді өздерінің бес жүргізушіден құралған құрамына қайта шақырды. Рикард соңғы турнир кестесінде бесінші орынды иеленді, Эсторилде және Окаямада бір реттен жеңіске жетті.

2009 жылғы маусым

Рикард 2009 жылы тағы да SEAT командасы үшін жарысқа қатысып, Пуэбла қаласында жеңіске жетіп, соңғы турнирлік кестеде жалпы жетінші орынды алды.

2011 жылғы маусым

Рикард Райделл швед телеарнасы үшін STCC комментаторы болып жұмыс істеген бір жылдан кейін жарысқа оралды. Ол Chevrolet Motorsport Sweden командасымен келісімшарт жасады, ал Cruze машинасы және оның әріптесі Виктор Холлруп команданың даму жүргізушісі ретінде екінші маусымда командаға қосылды, алғашқы маусымы Lacetti машинасымен өткен. Рикард Chevrolet Sweden үшін нәтижелерді жақсарту мақсатымен келді, өйткені олардың даму жүргізушісі әлі де көш бастап келе жатқан жүргізушілердің деңгейіне жете алмады. Рикард маусымның соңғы жарысында Маторпта Фредерик Экбломнан бар болғаны 2 ұпаймен жеңіске жетіп, титул жеңіп алды*. Бұл мәселе Райделлдің 2-бұрылысқа дейін сары жалау астында өткеніне байланысты даулы болып тұр, бірақ Volkswagen (VW) Team Biogas.se бұрынғы STCC чемпионы Тед Бьорк шақырып алып, бірінші бұрылысқа дейін үш машинаны өтуге рұқсат берді, алғашқы сары жалау көрсетілгенге дейін. Қазіргі уақытта VW үш рет шағымданып, жеңіліп қалды, төртінші рет шағымдануы мүмкін. Volkswagen Team Biogas.se ұсынған екі дәлел:
touringcartimes.com сайтында жарияланған фото және видео.

Бұл Райделл үшін 1998 жылғы BTCC чемпионатынан кейін жеңіп алған екінші ұлттық жарыс машинасының титулы, сонымен қатар ол сол жылы Батерст 1000 жарысын да жеңіп алды, бұл 2011 жылы жақсы формаға келгенге дейін оның соңғы жарыс машинасының титулы болды. Келесі жылы ол STCC титулын қорғайтын болады, бірақ Фредерик Экблом STCC-де қатыспайды, өйткені ол Volvo Polestar командасымен келісімшарт жасады, бұл команда Volvo C30 шассиіне негізделген және көптеген командалар мен сәтті швед жүргізушілері, мысалы Ян "Флэш" Нильсон және Ричард Горанссон, 2011 жылғы маусымда STCC BMW жүргізушілері болған.

2013 жылғы маусым

2013 жылы Райделл Қытайдағы FIA WTCC жарысына қатысу үшін NIKA Racing командасына қосылды, осы жарыста Chevrolet Cruze 1.6T көлігін жүргізді. 2005 жылы Motorsport Magazine өткізген дауыс беруде Райделл барлық уақыттағы ең ұлы 18-ші жарыс көлік жүргізушісі деп танылды. Райделл 2016 жылдың басында автоспорттан зейнетке шығатынын мәлімдеді.

GT жарыстары

Риделл 2001 жылы Prodrive командасы үшін FIA GT чемпионатында жарысты, команда Ferrari 550 GTS Maranello құрастырғаннан кейін. Мақсаты – көліктің бәсекеге қабілеттілігін көрсету және әлеуетті жарыс командаларын Prodrive-дан көлік сатып алуға ынталандыру. Сәйкесінше, сол маусымда көлікті көптеген жүргізушілер басқарды, Рикард олардың бірі болды. Ол сол жылы бес жарысқа қатысып, Нюрбургрингте 3-орынды, ал A1 рингі мен Джарамада екі рет жалпы жеңіске жетті. 2002 жылдан бастап ол толық уақытты бағдарламалары үшін туристік автомобильдерге қайта оралды, бірақ 2002 жылғы Ле-Манның 24 сағатында Prodrive Ferrari-мен қайтадан жарысты, алайда жарыстан шығып қалды. 2004 жылғы Ле-Манның 24 сағатында Prodrive Ferrari және Риделл дуэті GTS классында үшінші орынға ие болды, Рикард көлікті Даррен Тернермен және ралли драйвері Колин МакРеймен бөлісті. Екі жылдық үзілістен кейін Рикард 2007 жылғы Ле-Манның 24 сағатында Prodrive командасымен қайта бірікті, бұл жолы Aston Martin DBR9 көлігінде. Даррен Тернер мен Дэвид Брэбхаммен бірге жарысқан Риделл GT1 классында жеңіске жетті.