Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сент-Пол қалалық әуежайы, сондай-ақ Холман Field деп те аталады, Миннесота штатының Сент-Пол қаласының орталығынан Миссисипи өзенінің ар жағында орналасқан. Бұл Метрополитендік әуежайлар комиссиясы басқаратын Твин-Ситидегі бірнеше қосымша әуежайлардың бірі. Әуежайда үш ұшу-қону жолағы бар және жергілікті компанияларға тиесілі ұшақтар, ұшқыштарды дайындау мектебі, Миннесота армиясының ұлттық гвардиясының авиациялық бөлімшесі, сондай-ақ көшпелі жалпы авиациялық ұшақтарға қызмет көрсетеді. Әуежайда Миннесота армиясының Ұлттық гвардиясының бір бөлімшесі орналасқан. Әуежайдағы екі нысан Ұлттық тарихи орындар тізіліміне енгізілген: 1939 жылғы Холман далалық әкімшілік ғимараты және 1942 жылғы Риверсайд ангары.
St. Paul Downtown Airport , also known as Holman Field, is an airport just across the Mississippi River from downtown Saint Paul, Minnesota. It is one of several reliever airports in the Twin Cities operated by the Metropolitan Airports Commission. The airport has three runways and serves aircraft operated by corporations in the local area, a flight training school and the Minnesota Army National Guard aviation unit, as well as transient general aviation aircraft. The airport is home to an installation of the Minnesota Army National Guard. Two properties at the airport are listed on the National Register of Historic Places: the 1939 Holman Field Administration Building and the 1942 Riverside Hangar.
Тарих
Холман алаңының аты каскадер, шұңқыршы, қанат үстінде жүргіш, парашютші, әуе почтасының ұшқышы, авиациялық рекорд иегері және әуежол ұшқышы Чарльз В. "Спид" Холманның (1898–1931) есімімен аталған. Блумингтон қаласында туған ол 1926 жылы Northwest Airways компаниясының алғашқы ұшқышы болды. 1928 жылы Холман әлемдік рекордты орнатып, бес сағат ішінде Сент-Пол әуежайының үстінен 1433 рет қатарынан айналды. 1931 жылы 32 жасында Омахадағы әуе шоуы кезінде апатқа ұшырап қайтыс болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Northwest Airlines компаниясы осы жерде 5000-ға жуық адамды жұмысқа алды, олар жаңа B-24 Liberator бомбалаушыларын жаңартып, кейбіреулеріне Еуропа майданында аса құнды болған жоғары құпия H2X радары орнатылды. Терминал 1972 жылғы "Бейітхана бес" фильміндегі сахналардың түсірілуіне фон ретінде пайдаланылды. 1970-ші жылдар мен 1980-ші жылдардың басында Lake State Airways әуе компаниясы Миннеаполис–Сент-Пол халықаралық әуежайы мен Сент-Пол қалалық әуежайы арасында жоспарлы рейстер ұсынды. Екі әуежай арасындағы бір бағытты билеттің құны 5 АҚШ доллары, ал бар-жоқ билет 10 АҚШ доллары болды. Capitol Air 1993 жылдың желтоқсанынан бастап шамамен бір жыл бойы Swearingen Metroliner ұшағымен MDW STP бағытында рейстер жасады.
Holman Field was named for Charles W. "Speed" Holman (1898–1931), who was a stunt pilot, barnstormer, wing walker, parachutist, airmail pilot, aviation record holder and airline pilot. Born in Bloomington, he was the first pilot hired by Northwest Airways in 1926. In 1928, Holman set a world record of 1,433 consecutive loops in an airplane in five hours over the St. Paul Airport. He died in an accident during an air show in Omaha in 1931 at the age of 32. During World War II, Northwest Airlines employed up to 5,000 people at the site, modifying new B 24 Liberator bombers, some of which received the highly classified H2X radar, which proved to be an invaluable tool in the European theater. The terminal was used as a backdrop for scenes in the 1972 film Slaughterhouse Five. During the 1970s and early 1980s, commuter airline Lake State Airways offered scheduled airline service between the St. Paul Downtown Airport and Minneapolis–St. Paul International Airport in Minnesota. It cost $5USD for a one way ticket between the two airports, and $10 round trip. Capitol Air flew MDW STP with a Swearingen Metroliner for roughly a year starting in December 1993.
Су тасқыны қабырғасының ескертулері
Соңғы уақытта жергілікті жерде әуежайдың айналасына су тасқынынан қорғайтын қабырға салу жоспарлары бойынша пікірталас өрбіді. 1993, 1997 және 2001 жылдары әуежай Миссисипи өзеніне жақын орналасқандықтан суға батқан болатын. Жақтастары болашақта тағы да су тасқынымен күресудің ыңғайсыздықтарынан құтылуды қалайды, ал қарсыластары ұсынылған қабырға көріністерді бүлдіретінін және әуежайды "келісімсіз" ететінін айтады. Ұлттық гвардия бөгет уақылы салынбаса, олар кетіп қалуы мүмкін екенін мәлімдегендіктен, әуежайды жақын жердегі өзеннен қорғау үшін бөгет салу мәселесі қарастырылды. 2009 жылы су тасқыны болған кезде ғана орнатылатын, жылдың қалған уақытында өзен көрінісін сақтап қалатын, алынып-қойылатын су тасқынынан қорғайтын қабырға орнатылды. Болатты пластиналар ұшу-қону жолағының өзен жағындағы бетонға орнатылған. Су тасқынынан қорғайтын қабырға болат бағаналардан және олардың арасына үйіліп қойылған алюминий тақтайшалардан тұрады, бұл су тасқынына қарсы тосқауыл құрайды. Су тасқыны өткен соң олар алынып, сақталады.
Recently local debate has ensued over plans to build a flood wall around the airport. In 1993, 1997, and 2001, the airport was flooded due to its proximity to the Mississippi River. Supporters do not want to deal with the future inconvenience of having to deal with the flood again, while critics say that the proposed wall would ruin views and make the airport "ugly". A dike to protect the airport from the nearby river was considered since the National Guard stated that they may leave if the dike is not constructed in a timely manner. In 2009, a removable flood wall was installed that is only erected when flooding is imminent, leaving the views of the river intact for the rest of the year. Steel plates are embedded in the concrete on the river side of the runways. The flood wall is composed of steel posts that anchor to the embedded plates and aluminum planks that are stacked between the posts to form a flood barrier. These are then removed and stored when the flood event has passed.