Введение
Аэропорт Сент-Поль, также известный как Холман-Филд, расположен недалеко от центра города Сент-Поль, штат Миннесота, через реку Миссисипи. Это один из нескольких разгрузочных аэропортов в районе городов-близнецов, находящийся в управлении Комиссии столичных аэропортов. Аэропорт располагает тремя взлетно-посадочными полосами и обслуживает воздушные суда, используемые местными корпорациями, школу летной подготовки и авиационное подразделение Национальной гвардии армии Миннесоты, а также самолеты общей авиации, совершающие временные посадки. На территории аэропорта находится база авиационного подразделения Национальной гвардии армии Миннесоты. Два объекта, расположенные в аэропорту, включены в Национальный реестр исторических мест: административное здание Холмана, построенное в 1939 году, и ангар Риверсайд, построенный в 1942 году.
История
Холман-филд был назван в честь Чарльза В. "Speed" Холмана (1898–1931), который был пилотом-каскадером, участником барнстормов, ходоком по крылу, парашютистом, пилотом авиапочты, обладателем авиационных рекордов и пилотом авиакомпании. Родился в Блумингтоне и в 1926 году стал первым пилотом, нанятым компанией Northwest Airways. В 1928 году Холман установил мировой рекорд, совершив 1433 последовательных петли в самолете за пять часов над аэропортом Сент-Пола. Он погиб в авиакатастрофе на авиашоу в Омахе в 1931 году в возрасте 32 лет. Во время Второй мировой войны на этой территории работали до 5000 человек, модифицируя новые бомбардировщики B-24 Liberator, некоторые из которых оснащались высокосекретным радаром H2X, который оказался бесценным инструментом в европейском театре военных действий. Терминал использовался в качестве декораций для съемок фильма «Бойня номер пять» 1972 года. В 1970-х и начале 1980-х годов региональная авиакомпания Lake State Airways осуществляла регулярные рейсы между аэропортом Сент-Пола в центре города и международным аэропортом Миннеаполис-Сент-Пол в Миннесоте. Стоимость билета в одну сторону между двумя аэропортами составляла 5 долларов США, а в обе стороны – 10 долларов. Компания Capitol Air выполняла рейсы MDW-STP на самолете Swearingen Metroliner в течение примерно года, начиная с декабря 1993 года.
Рассмотрение наводнения стены
Недавно разгорелись местные дебаты по поводу планов строительства защитной дамбы вокруг аэропорта. В 1993, 1997 и 2001 годах аэропорт был затоплен из-за его близости к реке Миссисипи. Сторонники не хотят сталкиваться с будущими неудобствами, связанными с повторным наводнением, в то время как критики утверждают, что предлагаемая дамба испортит вид и сделает аэропорт "неприглядным". Ранее рассматривалась возможность строительства дамбы для защиты аэропорта от близлежащей реки, поскольку Национальная гвардия заявила о возможном уходе, если дамба не будет построена своевременно. В 2009 году была установлена разборная защитная стена, которая возводится только при угрозе наводнения, сохраняя вид на реку в остальное время года. Стальные пластины встроены в бетон на стороне взлетно-посадочных полос, обращенной к реке. Защитная стена состоит из стальных столбов, которые крепятся к встроенным пластинам, и алюминиевых щитов, которые устанавливаются между столбами для создания водонепроницаемого барьера. После прохождения наводнения их демонтируют и убирают на хранение.