Флетчер классының эсминеці: USS Renshaw тарихы

Кіріспе

Флетчер класының эсминшісі

USS Renshaw (DD/DDE 499) – Командир Уильям Б. Реншоудың құрметіне аталған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің үшінші кемесі. Реншоу 1942 жылдың 7 мамырында Нью-Джерси штатының Керни қаласындағы Федералдық кеме құрылысы және құрғақ док компаниясында салынды. 1942 жылдың 13 қазанында мисс Дороти Лилиан Реншоудың қолдауымен суға түсірілді және 1942 жылдың 5 желтоқсанында қолданысқа берілді.

Оңтүстік Тынық мұхиты, 1943-1944

Реншоу 1943 жылдың көктемінде Тынық мұхит флотына баяндап, Соломон аралдары аймағында көліктерді қорғады. 1943 жылдың 2 шілдесінде Кула шығанағындағы Вила Станмор және Шортленд аралдары аудандарын бомбалауға қатысып, жаудың жағалау батареяларының атысына түсті. 21-25 қараша аралығында ол Императрица Аугуста шығанағындағы Шығыс аралын 5 дюймдік артиллериямен 200 оқпен атты. Сорум мен Макатава, Бугенвильдің солтүстік-шығысында, оның соққысын сезінді, содан кейін ол Бука аралынан солтүстікке қарай, Бука мен Грин аралдары арасындағы шабуылдық операцияға шықты. 20 қаңтар күні таңертең ол Бугенвилл аралына десант түсіруге оттық қолдау көрсету үшін өз тобымен оңтүстікке шегінді. Жаңа Британия және Жаңа Ирландия аймағына түскен кезде Реншоу жаудың әуежай құрылыстарына елеулі зиян келтірді, сонымен бірге жағалау батареяларының атысына түсті. 13 наурызда кеме Императрица Аугуста шығанағы аймағында болды, онда ол одақтас күштер бақылауындағы жағалаудың шығысындағы ормандардағы жау позицияларын бомбалады. Перл-Харбордағы қысқа мерзімді десанттық жаттығулардан кейін Реншоу LST күшін Мариана аралдарына жетектеді. Бастапқыда сыртқы эсминецтер тобына бекітілді, кейіннен ол Тиниан жағалауына жақындап, жұлдызды снарядтармен жарықтандыру және жағалаудағы әскерлерге оттық қолдау көрсетті, олар қарсы шабуылға ұшырады.

Филиппин, 1944-1945 жылдар

1944 жылдың қарашасында, эсминецтер тобымен бірге Ормок шығанағындағы жаудың нысандарын бомбалау және Лейтеден батысқа қарай теңізде кемелерге қарсы күштерді іздеу кезінде Реншоу жапондық I 46 су асты кемесін су бетінде байқады. Реншоу және оны ілесіп келген Сауфли, Уоллер және Прингл эсминецтері дереу атыс ашты. Қысқа, біржақты шайқаста, жапондық су асты кемесі кішкентай калибрлі қарумен жауап берді, бірақ жау кемесі жойылды. Сан-Педро шығанағында қайтарылғаннан кейін, Реншоу және оның тобы Ормок шығанағына жоғары жылдамдықпен жүгіріп, жаудың жүк тасымалдау кемелерін тоқтатуға тырысты. Бірақ тек бір жапон кемесі – үлкен ағаш баржасы табылды. Реншоу оған атыс ашып, әуе шабуылы кезінде жойды. 1944 жылдың 31 желтоқсанында Реншоу, 1945 жылдың 9 қаңтарында Лингаен шығанағына әскерлерді тасымалдауға дайындалған үлкен кемелер тобын күзетуге аттанған топпен бірге шықты. Сулу және Оңтүстік Қытай теңіздері арқылы өтетін сапарда бірнеше рет әуе шабуылына ұшыраса да, күшті шабуылдық флот залалсыз нысанына жетті. 1945 жылдың 21 ақпанында Минданао теңізінде Реншоу жаудың су асты кемесінен келген торпедадан зардап шекті, торпеда кеменің су сызығынан шамамен 3 метр төменде соқты, нәтижесінде оттық бөлімшелер суға батты. Кемеде қуат толығымен жоғалды, жарылыстан корпустың үлкен бөлігі деформацияланды, қалқандар мен палубалар жарылды. 19 адам қаза тауып, 20 адам жарақаттанды, бірақ зардаптарды жою тобы бірнеше минут ішінде су тасқынын жартысына дейін азайтты. Олардың күш-жігерінің арқасында негізгі қозғалтқыш құрылғылары зақымдалмады. Кеме қайтадан жүріске шықты және Рудеру эсминецімен бірге Сан-Педро шығанағына эскортталды. Сәуір айында кеме экипажы және Уитни эсминецтік тіреу кемесі мен Прометей жөндеу кемесінің матростары уақытша жөндеу жұмыстарын жүргізді. Содан кейін Реншоу өз күшімен алдыңғы жақтан Тодд Тынық мұхиты кеме құрылыс орнына Такома, Вашингтонға барып, 1945 жылдың қазан айының басында толық жөндеуден өтті. Әскери-теңіз күнінде, 27 қазан 1945 жылы Нью-Йорк портында президент Гарри С. Трумэн Реншоудан теңіз тарихындағы ең үлкен жеңіс шеруін тамашалады.

In November 1944, while operating with a destroyer division bombarding enemy installations in the Ormoc Bay area and conducting anti shipping sweeps in the waters westward of Leyte, Renshaw spotted Japanese submarine I 46 on the surface. Renshaw and accompanying destroyers Saufley, Waller, and Pringle immediately commenced fire and, after a brief one sided duel during which the submarine returned fire with small caliber weapons, the enemy vessel was destroyed. After a turnaround in San Pedro Bay, Renshaw and other units of her task group made a high speed run to Ormoc Bay in an effort to intercept enemy transports reported unloading there. However, only a single Japanese vessel, a large wooden barge, was found, which Renshaw took under fire and destroyed while she came under air attack. On 31 December 1944, Renshaw sortied with a task unit en route to screen a large transport formation assigned to land troops in the Lingayen Gulf area on 9 January 1945. Despite repeated air attacks during the voyage through the Sulu and South China Seas, the powerful invasion armada reached its objective without serious damage. While in the Mindanao Sea, on 21 February 1945, Renshaw was struck by a torpedo from an enemy submarine, about 10 feet (3 m) below the waterline, flooding the firerooms. The ship lost all power, a large section of the hull was warped by the explosion, and bulkheads and decks were fractured. Even though 19 men were killed and 20 injured, within a matter of minutes, damage control parties had the flooding reduced by half. Through their efforts the main propulsion machinery suffered no damage. She managed to get under way again, and was escorted to San Pedro Bay by Rudderow. Temporary repairs were made in April by the ship's crew and men from the destroyer tender Whitney and the repair ship Prometheus. Renshaw then proceeded under her own power from the forward area to the Todd Pacific Shipyard in Tacoma, Washington, where permanent repairs were completed early in October 1945. On Navy Day, 27 October 1945, in New York Harbor, President Harry S. Truman reviewed the greatest victory parade in naval history from Renshaw.

1949-1970 жылдар

Реншоу 1947 жылдың ақпанында қызметтен босатылып, АҚШ Атлантикалық резервтік флотына қосылды. 1949 және 1950 жылдары ол су астына қарсы күрес кемесіне түрлендіріліп, 1950 жылдың маусымында DDE 499 ретінде қайта іске қосылды. Корея соғысы кезінде Реншоу Қиыр Шығыста екі рет қызмет етті: 1951 жылдың мамыр-қараша айларында және 1952 жылдың қарашасынан 1953 жылдың маусымына дейін. Кейіннен Реншоу 1954 жылдың ақпан-мамыр айларында «Қасқыр» операциясы барысында Тынық мұхитындағы сынақ алаңында қызмет етті. Одан кейін 1954 жылдың маусым-тамыз айларында Қиыр Шығысқа қысқа сапар жасады, онда Реншоу британдық ұшқышты теңізден құтқарып, Корольдік теңіз күштерінің әуе кемесіне ұшақ күзетшісі болып қызмет етті. Сондай-ақ, ол АҚШ және Канада кемелерінен құралған күшпен бірлесіп су астына қарсы жаттығуларға қатысты. 1955 жылдың 8 тамызында Реншоу төртінші рет Қиыр Шығысқа аттанды, көп бөлігін су астына қарсы жаттығулар мен жеке топтың операцияларына арнады. Кейін ол Перл-Харбордан 1956 жылдың қазанынан 1957 жылдың мамырына дейін, 1957 жылдың желтоқсанынан 1958 жылдың мамырына дейін, 1959 жылдың ақпанынан 1959 жылдың шілдесіне дейін және 1960 жылдың сәуірінен 1960 жылдың қазанына дейін Қиыр Шығысқа қосымша орналасты. 1960 жылы Реншоу жаңа су астына қарсы қару – «Альфа» қаруын алды, ал 1961 жылдың 17 желтоқсанында «Discoverer 36» ғарыш аппаратының алдыңғы бөлігін құтқарып алды. 1962 жылы ол тағы да Батыс Тынық мұхитына жіберілді. 1962 жылдың 7 тамызында ол эсминецке қайта тағайындалды және DD 499 корпустық нөмірін қайта алды. 3 қазанда Реншоу «Меркурий» жобасының астронавты, командир Уолтер М. Ширраны құтқару жұмысына қатысты. 1963 жылдың көп бөлігін Перл-Харбордан жұмыс істеген Реншоу 1963 жылдың қарашасында Батыс Тынық мұхитына қайтадан жіберіліп, 6 айдан кейін оралды. 1964 жылы Реншоу «Қауіпті жолмен» фильміне түсті. 1965 жылдың 3 наурызында Реншоу 252-ші эсминец дивизиясының басқа бөлімшелерімен бірге Пёрл-Харбордан жедел түрде шығып, Оңтүстік Қытай теңізіндегі теңіз күштерін күшейтті. Сәуір және мамыр айларында ол бақылау және соққы күштерінің операцияларын қолдау бойынша қызмет етті. Маусым айында ол Тайваньды патрульдеді, шілдеде Вьетнам суларына оралды, қыркүйекке дейін онда болды, содан кейін Жапония арқылы Перл-Харборға бет бұрды. Қазан және желтоқсан айларында Реншоу «Жеміне» жобасында қосымша кеме ретінде қызмет етті. Оның 11-ші Батыс Тынық мұхиты сапары 1966 жылдың 5 шілдесінде басталды. Ол су астына қарсы операцияларға, авианосецтерді құтқарушы эсминец ретінде, Тонкин шығанағында «Чикагомен» арнайы операцияларға, Тайвань бұғазында арнайы операцияларға және патрульдік міндеттерге қатысты. DesDiv 252 1966 жылдың 16 желтоқсанында Перл-Харборға оралды. Реншоу 1967 жылы Гавайи аймағында қалды. 1968 жылдың 8 сәуірінде Перл-Харбордан шығып, Тонкин шығанағындағы «Янки» станциясына шабуыл жасайтын жылдам авианосецтер тобына эскорт қызметін көрсетті. Қыркүйекте Реншоу Перл-Харборға оралды. 1969 жылдың маусымында ол Батыс Тынық мұхитына және «Янки» станциясына жөнелді, онда ол бір ұшқышты судан құтқарып алды. 1969 жылдың желтоқсанында ол Қиыр Шығыстан Перл-Харборға оралды. Реншоу 1970 жылдың 14 ақпанында қызметтен босатылды және сол күні теңіз күштерінің тізімінен шығарылды. 1970 жылдың қазанында ол Zidell Explorations, Inc. компаниясына сатылды. Реншоу Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет еткені үшін сегіз ұрыс жұлдызына, Корея соғысында қызмет еткені үшін бес ұрыс жұлдызына және Вьетнам соғысында қызмет еткені үшін алты ұрыс жұлдызына ие болды. Оның кеме қоңырауы сақталып қалды және Портсмут теңіз кемежайы мұражайында сақталуда.

Renshaw decommissioned in February 1947 and was attached to the U. S. Atlantic Reserve Fleet. During 1949 and 1950, she was converted to a specialized antisubmarine vessel and recommissioned in June 1950 as DDE 499. During the Korean War, Renshaw had two tours of duty in the Far East, May to November 1951 and November 1952 to June 1953, in which she served as an escort, patrol, search and rescue, and bombardment vessel. Subsequently, Renshaw served in the Pacific Proving Grounds, February to May 1954, during Operation Castle, rendering patrol and air control services for Joint Task Force 7. This was followed by a short tour in the Far East from June to August 1954 where Renshaw rescued a British airman from the sea while acting as plane guard for the Royal Navy carrier , and also participated in a hunter killer exercise with a force composed of United States and Canadian ships. On 8 August 1955, Renshaw sailed for her fourth tour in the Far East, spending most of her time in hunter killer exercises and task force operations. She subsequently made additional Far Eastern deployments from Pearl Harbor, October 1956 to May 1957, December 1957 to May 1958, February 1959 to July 1959, and April 1960 to October 1960. In 1960, Renshaw received Weapon Alpha, a new anti submarine weapon, and on 17 December 1961, recovered the nosecone of Discoverer 36. She made a further WestPac deployment in 1962. On 7 August 1962 she was redesignated a destroyer and resumed the hull number, DD 499. On 3 October, Renshaw participated in the recovery of Project Mercury astronaut Commander Walter M. Schirra. Spending most of 1963 operating out of Pearl Harbor, Renshaw deployed to WestPac again in November 1963, returning 6 months later. In 1964 Renshaw took part in the movie In Harm's Way. On 3 March 1965, Renshaw, in company with other units of Destroyer Division 252, departed Pearl Harbor on short notice to augment destroyer forces for the rapidly expanding naval commitments in the South China Sea. During April and May, she served in surveillance roles and in support of carrier striking force operations. In June she was on Taiwan patrol, returning to Vietnamese waters in July, where she remained until September before steaming via Japan for Pearl Harbor. In October and December Renshaw served as an alternate recovery ship in Project Gemini. Her 11th WestPac tour began 5 July 1966. She participated in anti submarine operations, as an aircraft carrier rescue destroyer, in special operations with Chicago in the Tonkin Gulf, and in special operations and patrol duties in the Taiwan Strait. DesDiv 252 returned to Pearl Harbor 16 December 1966. Renshaw remained in the Hawaiian area throughout 1967. She departed Pearl Harbor 8 April 1968 for WestPac where she provided escort services for the fast carrier attack forces on Yankee Station in the Tonkin Gulf. In September Renshaw returned to Pearl Harbor. In June 1969 she sailed for WestPac and Yankee Station where she rescued one pilot from the water. In December 1969, she returned from the Far East to Pearl Harbor. Renshaw decommissioned on 14 February 1970 and was struck from the Navy List the same day. She was sold for scrapping in October 1970 to Zidell Explorations, Inc.

Renshaw earned eight battle stars for World War II service; five battle stars for Korean War service; and six battle stars for Vietnam War service. Her Ship's Bell survives, and is at the Portsmouth Naval Shipyard Museum.