Кіріспе
EMD GP9 – 1954 және 1959 жылдар аралығында General Motors компаниясының Electro Motive бөлімшесімен салынған төрт осьті дизельдік-электрлік локомотив. GP9 локомотиві EMD-нің General Purpose (GP) желісінің екінші моделі болып, GP7-ні ығыстырды және жаңа он алты цилиндрлі қозғалтқышты пайдаланды. Бұл локомотивтер басқару кабинасымен және онысыз екі түрде шығарылды; басқару кабинасы жоқ локомотивтер GP9B деп аталды. EMD 3626 GP9 локомотиві, оның ішінде 165 GP9B локомотиві құрастырды. EMD-нің канадалық еншілес компаниясы General Motors Diesel тағы 646 GP9 локомотиві құрастырды, соның нәтижесінде 1963 жылы канадалық өндіріс тоқтаған кезде барлығы 4257 GP9 локомотиві өндірілді. GP9 сыртқы түрінен бұрынғы моделіне өте ұқсас. Көпшілігі биік қысқа капотпен жасалды, бірақ Southern Pacific компаниясы экипаждың көрінуін жақсарту үшін төмен қысқа капотпен бірнеше локомотивке тапсырыс берді. 2022 жылдың мәліметі бойынша GP9RM локомотивтері пайдалануда. Canadian Pacific компаниясында көптеген GP9u локомотивтері жұмыс істеді, бірақ олардың барлығы 2015 жылы қызметтен шығарылды.
The EMD GP9 is a four axle diesel electric locomotive built by General Motors' Electro Motive Division between 1954 and 1959. The GP9 succeeded the GP7 as the second model of EMD's General Purpose (GP) line, incorporating a new sixteen cylinder engine which generated This locomotive type was offered both with and without control cabs; locomotives built without control cabs were called GP9B locomotives. EMD constructed 3,626 GP9s, including 165 GP9Bs. An additional 646 GP9s were built by General Motors Diesel, EMD's Canadian subsidiary, for a total of 4,257 GP9s produced when Canadian production ended in 1963. Externally, the GP9 strongly resembled its predecessor. Most were built with high short hoods, but the Southern Pacific ordered a number with low short hoods for improved crew visibility. GP9RM locomotives in operation, as of 2022. Canadian Pacific had many GP9u locomotives in operation; however, they were all retired in 2015.
EMD GP15C
Бірнеше GP9 локомотивтері CAT 3512 қозғалтқышымен қайта жаңартылып, GP15C болып қайта жіктелді.
EMD GP10
Иллинойс орталық темір жолы кейбір GP9 локомотивтерін жаңадан құрастырды, олардың алдыңғы (қысқа) бөлігінің биіктігін төмендетіп, машинистердің көрінуін жақсартты. IC осы жаңартылған локомотивтерді GP10 деп белгіледі.
EMD GP20C-ECO
EMD GP9 локомотивтерін қайта жаңартып, оларды GP20C ECO деп атайды, олардың бастапқы 567 қозғалтқышының орнына EMD 8 710 G3A қозғалтқышы орнатылған.
EMD GP9E және GP9R
1970 жылдың сәуірінен 1979 жылдың наурызына дейін Сент-Луис Оңтүстік-Батыс темір жолы ("Мақта белдеуі" деп те аталады) және Оңтүстік Тынық мұхиты көлік компаниясы өздерінің EMD GP9 локомотивтерінің басым бөлігін EMD GP9E және GP9R локомотивтеріне түрлендірді.