Введение
Модель локомотива, построенного EMD.
EMD GP9 – четырех осевой дизель-электрический локомотив, построенный подразделением Electro-Motive Division компании General Motors в период с 1954 по 1959 год. GP9 стал второй моделью в линейке локомотивов общего назначения (General Purpose, GP) от EMD, оснащенной новым шестнадцатицилиндровым двигателем. Этот тип локомотива предлагался как с кабиной управления, так и без нее; локомотивы, построенные без кабины управления, назывались GP9B. EMD построила 3626 локомотивов GP9, включая 165 GP9B. Дополнительные 646 локомотивов GP9 были построены General Motors Diesel, канадским филиалом EMD, в общей сложности было произведено 4257 локомотивов GP9 к моменту завершения канадского производства в 1963 году. Внешне GP9 сильно напоминал своего предшественника. Большинство локомотивов были построены с высокими короткими капотами, но Southern Pacific заказала несколько с низкими короткими капотами для улучшения обзора для машинистов. Локомотивы GP9RM находятся в эксплуатации по состоянию на 2022 год. Canadian Pacific эксплуатировала большое количество локомотивов GP9u, однако все они были выведены из эксплуатации в 2015 году.
EMD GP15C
Несколько локомотивов GP9 были переоборудованы с установкой двигателя CAT 3512 и переклассифицированы как GP15C.
EMD GP10
Центральная железная дорога штата Иллинойс модернизировала часть своих локомотивов GP9, уменьшив высоту переднего (короткого) капота для улучшения обзора у машинистов. На железной дороге IC эти модернизированные локомотивы получили обозначение GP10.
EMD GP20C-ECO
EMD переоборудовала и продолжает переоборудовать локомотивы GP9 в модель GP20C ECO, оснащая их новым двигателем EMD 8-710 G3A взамен оригинального двигателя 567.
EMD GP9E и GP9R
В период с апреля 1970 года по март 1979 года Сент-Луисская юго-западная железная дорога (также известная как "Cotton Belt Route") и Southern Pacific Transportation Company переоборудовали большую часть своих локомотивов EMD GP9 в локомотивы EMD GP9E и GP9R.