Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кеме немесе қайық корпусының алдыңғы бөлігі – кеме жүріп бара жатқанда әдетте ең алдында болатын бөлігі. Қайықтың артқы бөлігі – корма. "Пров" сөзі "bow" сөзінің синонимі ретінде қолданылуы мүмкін, немесе су сызығынан жоғары орналасқан кеменің алдыңғы бөлігін білдіруі мүмкін.
Forward part of the hull of a ship
The bow (/b//aʊ/) is the forward part of the hull of a ship or boat, the point that is usually most forward when the vessel is underway. The aft end of the boat is the stern. Prow may be used as a synonym for bow or it may mean the forward most part of the bow above the waterline.
Функция
Кемелердің қабылдауы судан тиімді өтуіне мүмкіндік беретіндей етіп жасалуы керек. Қабылдау пішіні қайықтың жылдамдығына, бағытталған теңізге немесе су жолына және кеменің мақсатына байланысты өзгереді. Теңіз жағдайлары құлауға бейім болса, қабылдау қосымша жүзу қабілетін қамтамасыз етсе пайдалы; кеңейтілген қабылдау (еңкейген бастик және кеңейтілген қабырғалар) қабылдау арқылы келіп түсетін су мөлшерін азайтуға көмектеседі. Идеалды жағдайда, қабылдау кедергіні азайтуы керек және судың үнемі шайылуын болдырмау үшін жеткілікті биік болуы керек. Ішкі су жолдарындағы ірі сауда кемелері үлкен толқындарға сирек кездеседі және қабылдауында өте аз борт болуы мүмкін, ал жағалауда жұмыс істейтін жылдам әскери кемелер қатты теңізге төтеп бере алуы керек. Танкерлер мен баржалар сияқты баяу кемелерде белгілі бір ұзындықта кеме көлемін барынша арттыру үшін толық қабылдау пішіні қолданылады. Қабылдау мұзды үзу үшін күшейтілуі мүмкін. Қабылдаудың алдыңғы бөлігі "бастик" немесе "соқпақ" деп аталады. Дәстүр бойынша, бастик ағаштан (немесе металдан) жасалған, оған бүйірлік тақталар (немесе қаптамалар) бекітілген. Голланд баржасы "aak" немесе клинкерлі құрылымдағы викинг кемелері сияқты кейбір қайықтарда тік бастик болмайды, оның орнына иілген соқпағы болады.
A ship's bow should be designed to enable the hull to pass efficiently through the water. Bow shapes vary according to the speed of the boat, the seas or waterways being navigated, and the vessel's function. Where sea conditions are likely to promote pitching, it is useful if the bow provides reserve buoyancy; a flared bow (a raked stem with flared topsides) is ideal to reduce the amount of water shipped over the bow. Ideally, the bow should reduce the resistance and should be tall enough to prevent water from regularly washing over the top of it. Large commercial barges on inland waterways rarely meet big waves and may have remarkably little freeboard at the bow, whereas fast military vessels operating offshore must be able to cope with heavy seas. On slower ships like tankers and barges, a fuller bow shape is used to maximise the volume of the ship for a given length. The bow may be reinforced to serve as an ice breaker. The forward part of the bow is called the "stem" or "forestem". Traditionally, the stem was a timber (or metal) post into which side planks (or plates) were joined. Some boats such as the Dutch barge "aak" or the clinker built Viking longships have no straight stem, having instead a curved prow.
Түрлері
Көптеген түрлі садақтар бар. Оларға мыналар кіреді:
Many types of bows exist. These include:
Этимология
Орта голланд тілінен алынған "boech" немесе көне скандинав тілінен алынған "bógr" (иық). Осылайша, оның ағылшын тіліндегі "bough" сөзімен (ескі ағылшын тіліндегі "bóg" немесе "bóh" – иық, ағаш бұтағы) бір түбірі бар, бірақ теңіз сөйлеуіндегі термин осы мағынада 1600 жылға дейін ағылшын тілінде белгісіз болғандықтан, байланысты емес.
From Middle Dutch boech or Old Norse bógr (shoulder). Thus it has the same origin as the English "bough" (from the Old English bóg, or bóh, (shoulder, the bough of a tree) but the nautical term is unrelated, being unknown in this sense in English before 1600.
Кепкесі
"Көке" (французша: proue) – кеменің қақпасының су сызығынан жоғары орналасқан ең алдыңғы бөлігі. "Көке" және "қақпа" сөздері көбінесе кеменің ең алдыңғы бөлігі мен оның айналасындағы бөліктерін сипаттау үшін бір-бірін алмастырып қолданылады.
The "prow" (French : proue) is the forward most part of a ship's bow above the waterline. The terms prow and "bow" are often used interchangeably to describe the most forward part of a ship and its surrounding parts.