Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гүл классының корветі
Flower class corvette
HMCS Rimouski – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде конвойлерді сүйемелдеу міндетін орындаған Канада Корольдік Әскери-теңіз күшінің корветі. Ол негізінен Атлантика шайқасында күшін сынады. Оның аты Квебек провинциясының Римуски қаласының құрметіне берілген.
HMCS Rimouski was a Royal Canadian Navy which took part in convoy escort duties during the Second World War. She fought primarily in the Battle of the Atlantic. She was named after Rimouski, Quebec.
Өмірбаян
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен Римуски сияқты "Гүл" классы корветтері, бұрынғы және дәстүрлі желкенді корветтерден өзгеше болды. "Корвет" деген атауды француздар кішкентай әскери кемелер кластары үшін жасаған; Корольдік теңіз күштері бұл терминді біраз уақыт пайдаланды, бірақ 1877 жылы қолдануын тоқтатты. 1930 жылдардың соңында соғысқа қарсы асыққан дайындық кезінде Уинстон Черчилль корвет класын қайта жандандырды, эскорт міндетін атқаратын кішкентай кемелерге атау қажет болды, бұл жағдайда кит аулау кемелерінің дизайны негізге алынды. Осы кемелер класын белгілеу үшін "гүл" деген жалпы атау қолданылды, және Корольдік теңіз күштерінде олар гүлді өсімдіктердің аттарымен аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштері тапсырыс берген корветтер көбінесе оларды құрылысына қатысқан халықты жақсырақ көрсете алу үшін, қалалардың аттарымен аталатын. Бұл идеяны адмирал Перси В. Неллс ұсынды. Кемеге ат берілген қаламен байланысы бар адамдар демеуші болып тағайындалатын. Корольдік теңіз күштері корветтері ашық теңізде эскорттық міндеттерге арналған, ал Канада корветтері жағалаудағы қосымша рөлдер үшін жасалды, бұл олардың мина іздеу құралдарымен көрсетілді. Соңында, Канада корветтері ашық теңізде жақсы өте алу үшін жаңартылды.
Flower class corvettes like Rimouski serving with the Royal Canadian Navy during the Second World War were different from earlier and more traditional sail driven corvettes. The "corvette" designation was created by the French for classes of small warships; the Royal Navy borrowed the term for a period but discontinued its use in 1877. During the hurried preparations for war in the late 1930s, Winston Churchill reactivated the corvette class, needing a name for smaller ships used in an escort capacity, in this case based on a whaling ship design. The generic name "flower" was used to designate the class of these ships, which – in the Royal Navy – were named after flowering plants. Corvettes commissioned by the Royal Canadian Navy during the Second World War were named after communities for the most part, to better represent the people who took part in building them. This idea was put forth by Admiral Percy W. Nelles. Sponsors were commonly associated with the community for which the ship was named. Royal Navy corvettes were designed as open sea escorts, while Canadian corvettes were developed for coastal auxiliary roles which was exemplified by their minesweeping gear. Eventually the Canadian corvettes would be modified to allow them to perform better on the open seas.
Құрылыс
Римуски 1940 жылы 22 қаңтарда 1939-1940 жылдарғы «Гүлдер» класының кеме құрылысы бағдарламасы аясында тапсырылды. Ол Джордж Т. Дэви & Sons Ltd., Лаузон қаласында 1940 жылы 12 шілдеде жатырылды және 1940 жылы 3 қазанда суға түсірілді. 1941 жылы 26 сәуірде Квебек қаласында Корольдік теңіз күштеріне (RCN) қосылды. Римускидің бағының алдыңғы бөлігі 1943 жылдың наурыз айынан тамызға дейін Ливерпульде (Жаңа Шотландия) жүргізілген жөндеу кезінде ұзартылды. 1944 жылдың қарашасынан 1945 жылдың ақпанына дейін тағы бір маңызды жөндеуден өтті. Бұл жөндеу жұмыстары Жаңа Шотландиядағы Луисбург қаласында басталды, бірақ Галифакста аяқталды. 1943 жылдың желтоқсан айында Римуски MOEF эскорт тобы C3-ке ауыстырылды. 1944 жылдың сәуірінде Римуски батыс бағыттарындағы басқару тобына қосылды. Ол «Нептун» операциясына (Нормандияға түсуге арналған «Оверлорд» операциясының кодолық аты) қатысқан 57 RCN соғыс кемесінің бірі болды. 31 мамырда ол Нормандия жағалауындағы бекінілген плацдармның бөлігі болған блок-кемелерді сүйемелдеу үшін Обаннан шықты. Ол тамызға дейін Англия жолағында басып алу конвояларын сүйемелдеді, содан кейін Канадаға қайтып келді. Канадаға оралғаннан кейін, Римуски екінші маңызды жөндеуден өтуге дейін Галифакста қысқа мерзімге оқу кемесі ретінде қызмет етті. Жұмыстар аяқталғаннан кейін ол Плимутте орналасқан EG 41 эскорт тобының құрамында Ұлыбританияға оралды. Ол соғыстың соңына дейін осы бөлімнің құрамында болды. Теңіз кемесінің қаңқасына талисман суретін салу кең таралған дәстүр бойынша, Римускиде 10 галлондық шляпасы бар, жылқысының үстінен U қайығын лассомен ұстап тұрған шайқағыш ковбой бейнеленген. Римуски 1945 жылдың 24 шілдесінде Квебек штатының Сорель қаласында демобилизацияланды. 1950 жылдың желтоқсанында Онтарио штатының Гамильтон қаласында металл тескісіне сатылып, бұзылды.
Rimouski was ordered on 22 January 1940 as part of the 1939 1940 Flower class building program. She was laid down at George T. Davie & Sons Ltd., Lauzon on 12 July 1940 and launched on 3 October 1940. She was commissioned into the RCN on 26 April 1941 at Quebec City. Rimouski had her fo'c'sle extended during a refit at Liverpool, Nova Scotia that began in March 1943 and lasted until August. She had a second major refit from November 1944 until February 1945. That overhaul was begun at Louisburg, Nova Scotia but was completed at Halifax. In December 1943, Rimouski transferred to MOEF escort group C 3. In April 1944, Rimouski joined Western Approaches Command after being allotted for invasion duties. She was one of 57 RCN warships that participated in Operation Neptune, the code name for the Normandy Landings as part of D Day (Operation Overlord). On 31 May, she departed Oban to escort the blockships that were part of the constructed bridgehead on the beaches of Normandy. She remained in the English Channel escorting invasion convoys until August, when she returned to Canada. Upon her return to Canada, Rimouski briefly served as a training ship at Halifax, before undergoing her second major refit. After workups, she returned to the United Kingdom as a member of escort group EG 41 based in Plymouth. She spent the rest of the war as part of that unit. A common tradition of painting a mascot on a naval ship's gun shields, Rimouski featured a boisterous cowboy with a 10 gallon hat lassoing a U boat from the back of his steed. Rimouski was paid off on 24 July 1945 at Sorel, Quebec. She was sold for scrapping and broken up in December 1950 at Hamilton, Ontario.