Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уорвикширдегі теміржол станциясы, Англия
Railway station in Warwickshire, England
Нюнетон теміржол станциясы Уорвикширдегі Нюнетон қаласына қызмет етеді. Станцияны «Вест-Мидлендс пойыздары» басқарады. Оған үш теміржол желісі қызмет көрсетеді: «Батыс жағалау» негізгі желісінің Трент аңғары бөлігі (WCML), Бирмингем-Лестер-Питерборо желісі және Ковентриден Нюнетонға дейінгі тармақ желісі. Станция 1924–1969 жылдары «Нюнетон Трент-Вэлли» деп аталды, бұл қазір жабық «Нюнетон Абби Стрит» станциясынан ерекшелендіру үшін жасалды; көптеген жергілікті тұрғындар оны әлі де «Трент-Вэлли» деп атайды. Станция Нюнетон қаласының солтүстік-шығыс жиегінде, қала маңындағы жолдан тыс орналасқан.
Nuneaton railway station serves the market town of Nuneaton in Warwickshire, England. The station is managed by West Midlands Trains. It is served by three railway lines: the Trent Valley section of the West Coast Main Line (WCML), the Birmingham Leicester Peterborough line and the Coventry to Nuneaton branch line. The station was known, during the period 1924–1969, as Nuneaton Trent Valley, to distinguish it from the now closed Nuneaton Abbey Street station; many local people still refer to it as Trent Valley. The station lies on the north eastern edge of Nuneaton town centre, just outside the ring road.
19 және 20 ғасырлар
Нюнетонның алғашқы станциясы 15 қыркүйек 1847 жылы Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолы (LNWR) Трент аңғары желісін ашқанда пайда болды. Ковентриге дейінгі тармақ желісі 1850 жылы ашылды. Бастапқы станцияны, бұл желідегі көптеген станциялар сияқты, Джон Уильям Ливок жобалаған. Екі платформадан тұратын қарапайым құрылыс, өсіп келе жатқан жолаушылар ағынына төтеп беруге жеткіліксіз болды, сондықтан 1873 жылы ол қосымша платформалармен бірге үлкенірек масштабта қайта салынды. 1915 жылы Реджинальд Уинн Оуэн жобалаған қазіргі ғимараттарымен бірге тағы да қайтадан салынды және кеңейтілді. Оның ең айқын ерекшелігі – сағат мұнарасы. 1873 жылы тағы бір желі ашылды: Эшби және Нюнетон бірлескен темір жолы, ол Эшби-де-ла-Зух пен Коулвиллді байланыстырып, ондағы ірі көмір кен орындарына қол жеткізуді қамтамасыз етті. Жолаушылар тасымалы 1931 жылы тоқтатылды, бірақ жүк тасымалы 1971 жылға дейін жалғасты. 2012 жылдың қараша айында станцияның солтүстігінде 1,4 километрлік Нюнетон Солтүстік Хорды ашылды. Бұл Хорд Феликсстоудан Бирмингем-Питерборо желісі арқылы Нюнетонға жақындап келе жатқан жүк пойыздарына, эстакададан өткеннен кейін солтүстік бағыттағы WCML желісіне қосылуға мүмкіндік береді, осылайша олар оңтүстікке қарай бағытталған басты желідегі пойыздармен қақтығыстарды болдырмайды.
The original Nuneaton station was opened on 15 September 1847, when the London and North Western Railway (LNWR) opened the Trent Valley Line; the branch line to Coventry opened in 1850. The original station, like many others on the line, had been designed by John William Livock. A simple two platform structure, it became inadequate to cope with the growing traffic, and was rebuilt on a larger scale with extra platforms in 1873. It was rebuilt and enlarged again in 1915, with its current buildings, which were designed by Reginald Wynn Owen. The most prominent feature of which is the clock tower. In 1873, another line had opened: the Ashby and Nuneaton Joint Railway, to link Ashby de la Zouch and Coalville in order to access the large coal reserves located there. The line was closed to passengers in 1931, but remained open for goods until 1971. In November 2012, the 0.9 mile Nuneaton North Chord opened to the north of the station. The chord allows freight trains approaching Nuneaton from Felixstowe, via the Birmingham–Peterborough line, to join the northbound WCML after crossing the flyover, allowing them to avoid conflicts with southbound main line trains.
Жағдай-күйі мен құрылғылары
Станцияда барлығы жеті өтпелі платформа бар, оның батыс жағында бір қабырғалық платформа (1 платформа) және 2-ден 7-ге дейінгі платформаларды қамтитын үш аралдық платформадан тұрады. Барлық платформалар толық лифтпен жабдықталған жаяу өткеш көпірімен байланысқан. Негізгі вокзал ғимараты бірінші платформаға жақын орналасқан және қызметкерлер бар билет кассасы мен кафе сияқты негізгі жабдықтарды қамтиды.
The station has a total of seven through platforms, consisting of one side platform (platform 1) on the western side of the station, and three island platforms containing platforms 2 to 7, all of which are linked by a footbridge which has full lift access. The main station building is adjacent to platform one and contains the main facilities, including a staffed ticket office and a cafe shop.
1975 жылғы апат
1975 жылы 6 маусымның таңертеңгі сағаттарында Лондоннан Глазгоға бағытталған түнгі пойыз Нунэтон станциясының оңтүстігінде рельстерден шығып, апатқа ұшырады. Салдарынан алты адам қаза тауып, 38 адам жарақат алды. Апаттың себебі – пойыздың уақытша рельске, жылдамдық шектеуі бар жерге, рұқсаттан жоғары жылдамдықпен түскені болды. Жылдамдық шектеуі туралы ескерту тақтасын жарықтандыратын жабдық істен шығып, жүргізуші жылдамдық шектеуі алынған деп жаңылыстырып, жылдамдығын төмендетпеді. Локомотивтердің бірі платформаға көтеріліп, станцияға зақым келтірді. 2015 жылдың тамызында станцияда осы апаттың құрбандарын еске алуға арналған тақта ашылды.
In the early hours of 6 June 1975, an overnight sleeper train from London to Glasgow derailed and crashed just south of Nuneaton station, killing six people and injuring 38. It was caused when the train ran onto a length of temporary track with a speed restriction at too high a speed. Lighting equipment illuminating a board giving advance warning of the speed restriction failed; this led the driver to wrongly conclude that it had been lifted, so he failed to slow down. One of the locomotives mounted the platform, causing damage to the station. A plaque commemorating the victims of the crash was unveiled at the station in August 2015.
Мотивті қуат депосы
LNWR 1847 жылы шағын локомотив депосын ашты, ол 1878 жылға дейін қолданылды, содан кейін оның орнына үлкенірек нысан салынды. 1888 жылы локомотивтер сарайларының көлемі екі есеге артты, ал 1892 жылы олар тағы да кеңейтілді. Бұл WCML және Трент аңғары станциясындағы байланыстары үшін маңызды жүк депосы болды, сондай-ақ жергілікті жолаушылар тасымалын да қамтамасыз етті. Депо стансаның оңтүстігінде, басты жол мен Ковентриге баратын жолдың арасында орналасқан. Депо 1966 жылдың 6 маусымында жабылып, кейіннен бұзылып жатыр.
The LNWR opened a small locomotive depot in 1847 which was used until 1878 when it was replaced by a larger facility. The engine sheds were doubled in size in 1888 and enlarged still further in 1892. This was an important freight Depot for the WCML and its connections at Trent Valley Station, also catering for local passenger services. It was located to the south of the station between the main line and that to Coventry. The depot closed 6 June 1966 and has since been demolished.