Булокомотивтің түтін бұрғыштары: түрлері мен тарихы
Smoke deflectors
Булобуазды локомотивтердегі түтін бағыттайтын пластиналар – жылдамдық кезінде көруді жақсарту үшін орнатылатын, түрлі атаулары бар құрылғылар. Теміржол терминологиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Түтін дефлекторлары, кейде Ұлыбританияда жылқыларда қолданылатын көзілдіріктерге ұқсас болғандықтан "көзілдірік" деп, ал АҚШ теміржол жаргонында "слон құлақтары" деп аталады. Бұл бу локомотивінің алдыңғы жағындағы түтін қорабының екі жағына бекітілген тік пластиналар. Олар локомотивтің қозғалысы кезінде түтінді жоғары көтеріп, машинисттің көру мүмкіндігін жақсарту үшін жасалған. Оңтүстік Австралия теміржолдарында оларды "валланс" деп атайды.
Smoke deflectors, sometimes called "blinkers" in the UK because of their strong resemblance to the blinkers used on horses, and "elephant ears" in US railway slang, are vertical plates attached to each side of the smokebox at the front of a steam locomotive. They are designed to lift smoke away from the locomotive at speed so that the driver has better visibility. On the South Australian Railways they are called "valances".
Шолу
Түтін дефлекторлары кейінгі бу локомотивтерінде кеңінен таралды, себебі жақсартылған түтін камерасының дизайны – мысалы, Килчап шығару құрылымы және Гиесль эжекторлары – арқасында тиімділік артқан соң, түтін жотасынан шығатын түтіннің жылдамдығы төмендеді.
Smoke deflectors became increasingly common on later steam locomotives because the velocity of the smoke exiting the chimney had been reduced as a result of efficiency gains obtained by improved smokebox design, such as the Kylchap exhaust and Giesl ejector.
Стильдер
Темір жол операторлары түтін бағыттайтын құрылымдардың әртүрлі стилдерін қолданды. Дегенмен, көптегендері негізінен екі үлгінің бірінің өзгеруі болып табылады – 1919-1939 жылдар аралығында Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (Германия мемлекеттік теміржол компаниясы) әзірлеген Windleitbleche (жел бағыттайтын пластиналар): ертерек, үлкен Вагнер типті құрылым, және кейінірек, кіші Витте типті құрылым, мысалы, сақталған LNER Gresley A3 классы 4472 Flying Scotsman локомотивіндегідей. Ұлыбританиядағы Southern Railway бірінші болып қолдануға кірісіп, өзінің ерекше стилінде стандарттады, онда бағыттайтын құрылымдар локомотивтің түтін камерасының жартысына ғана жетеді. Жел тоннеліндегі сынақтар осы биіктігі төмен құрылымдар түтінді оларға арналған локомотивтерде тиісті деңгейде көтеретінін көрсетті, сыртқы түріне ешқандай зиян келтірмей.
Various styles of smoke deflectors have been used by different railway operators. However, many are essentially a variation of one of two designs of Windleitbleche (wind deflecting plates) developed by the Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (the German State Railway Company) between the World Wars: the earlier, larger Wagner type deflector, and the later, smaller Witte type deflector, such as those found on the preserved LNER Gresley A3 class 4472 Flying Scotsman. The Southern Railway in the UK was one of the first adopters and standardised on its own distinctive style where the deflectors only reached to halfway up the smokebox from the running plate. Wind tunnel testing showed that these less tall deflectors would adequately lift the smoke on the locomotives for which they were designed, without unduly detracting from the appearance.