Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дымоотбойники, иногда называемые "блинзерами" в Великобритании из-за их сильного сходства с попонами для лошадей, и "слоновьими ушами" в американском железнодорожном сленге, — это вертикальные пластины, прикрепленные к обеим сторонам дымовой коробки паровоза спереди. Они предназначены для отвода дыма от локомотива на скорости, чтобы машинист имел лучшую видимость. На Южно-Австралийских железных дорогах их называют "вальянсами".
Smoke deflectors, sometimes called "blinkers" in the UK because of their strong resemblance to the blinkers used on horses, and "elephant ears" in US railway slang, are vertical plates attached to each side of the smokebox at the front of a steam locomotive. They are designed to lift smoke away from the locomotive at speed so that the driver has better visibility. On the South Australian Railways they are called "valances".
Обзор
Дымные дефлекторы становились все более распространенными на более поздних паровозах, поскольку скорость дыма, выходящего из дымовой трубы, уменьшилась в результате повышения эффективности, достигнутого благодаря усовершенствованной конструкции дымовой коробки, например, выхлопной системы Килчапа и эжектора Гизеля.
Smoke deflectors became increasingly common on later steam locomotives because the velocity of the smoke exiting the chimney had been reduced as a result of efficiency gains obtained by improved smokebox design, such as the Kylchap exhaust and Giesl ejector.
Стиль
Различные типы дымоотбойных устройств использовались разными железнодорожными компаниями. Однако многие из них по сути являются вариацией одного из двух типов Windleitbleche (ветроотражательных пластин), разработанных Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (Немецкой государственной железнодорожной компанией) между мировыми войнами: более ранний, крупный дефлектор типа Вагнера и более поздний, меньший дефлектор типа Витте, как, например, на сохранившемся локомотиве LNER Gresley A3 class 4472 Flying Scotsman. Южная железная дорога в Великобритании была одной из первых, кто начал их использовать и стандартизировала собственный отличительный стиль, при котором дефлекторы доходили лишь до середины дымовой коробки от поверхности платформы. Испытания в аэродинамической трубе показали, что эти дефлекторы меньшей высоты достаточно эффективно поднимают дым на локомотивах, для которых они были спроектированы, не ухудшая при этом внешний вид.
Various styles of smoke deflectors have been used by different railway operators. However, many are essentially a variation of one of two designs of Windleitbleche (wind deflecting plates) developed by the Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (the German State Railway Company) between the World Wars: the earlier, larger Wagner type deflector, and the later, smaller Witte type deflector, such as those found on the preserved LNER Gresley A3 class 4472 Flying Scotsman. The Southern Railway in the UK was one of the first adopters and standardised on its own distinctive style where the deflectors only reached to halfway up the smokebox from the running plate. Wind tunnel testing showed that these less tall deflectors would adequately lift the smoke on the locomotives for which they were designed, without unduly detracting from the appearance.