Кіріспе

Long Island Rail Road тармағы

(Жоғары сұраныс кезінде ғана)
(Жоғары сұраныс кезінде ғана)
| күндізгі жолаушылар саны =
| басталуы =
| аяқталуы =
| ашылуы = 1836 (Жамайканың батысы) 1867 (Жамайканың шығысы)
| иесі = Long Island Rail Road
| операторы = Metropolitan Transportation Authority
| желі ұзындығы км =
| желі ұзындығы миль = 15.7

Атлантикалық тармағы LIRR жүйесінде электрлендірілуі жоспарланған алғашқы желілердің бірі болды. Осыған байланысты, Ямайкаға дейінгі барлық жолдар деңгейден бөлек болуы керек еді. 1903 және 1905 жылдар аралығында желі Флатбуш даңғылынан Бедфорд даңғылына дейін туннельге түсірілді, содан кейін Бедфорд даңғылынан Ральф даңғылына дейін биік виадукқа орналастырылды, содан кейін Манхэттен кроссингке дейін туннельге түсірілді. Шығыс Нью-Йоркте желі деңгейге оралды, содан кейін Аткинс даңғылына дейін басқа биік виадукқа көтерілді. Аткинс даңғылынан Морис-паркке дейінгі қалған бөлік Ямайканың батысындағы Атлантик даңғылы бойында орналасқан, көптеген деңгейдегі қиылыстармен, кейінірек желіні деңгейден бөліп тұруды күтумен. Сонымен қатар, Флатбуш және Атлантик даңғылдарында жаңа терминал мен депо салынды. Электрлік қызмет 1905 жылы Флатбуш даңғылы мен Вудхейвен тұйықтамасы арасындағы екі жолдан және осы нүктеден кейін Ямайкаға дейінгі төрт жолдан тұратын желімен басталды. LIRR содан кейін желі бойымен екі қызмет көрсетті: шығыс Лонг-Айлендтегі нүктелерден Флатбуш даңғылына дейінгі дәстүрлі қалалық қызмет және "жергілікті" жылдам транзит қызметі деп аталатын, Flatbush Ave мен Queens Village арасындағы жиі жоғарылатылған/метро сияқты, төмен бағамен қызмет көрсету (жылдам транзит қызметі деп аталса да, стандартты LIRR вагондары пайдаланылды және қызмет жылдам транзитке қарамастан темір жол ережелерімен жұмыс істеді). Осы кезде Ямайкадан Шығыс Нью-Йоркке дейінгі желіде Атлантик даңғылы бойындағы көптеген станциялар, жоғарылатылған/метро жылдам транзит желісі сияқты, жақын араласқан станциялар болды. Ямайка мен Вудхейвен арасындағы төрт жол бұл қызметке ыңғайлы болды, жылдам транзит пойыздары сыртқы екі жолды, ал қалалық пойыздар ішкі екі жолды пайдаланды. 1925 жылдың қарашасында Бруклиннен Квинс-Виллиджге әр күні 25 "жергілікті" пойыз, тағы 12 пойызда Хиллсайдке, тағы 16 пойызда Ямайкаға бағытталды. Барлық пойыздар барлық станцияларда тоқтады, олардың 15-і Квинс Вилладждан батысқа қарай. Квинс Вилладждан Бруклинге дейін 13 мильдік сапар үшін жол ақысы шамамен 10 цент болды, ал алты немесе жеті станцияда тоқтайтын "экспресс" LIRR пойыздарында шамамен 40 цент (бірақ кез-келген пойызда айлық билет 7,10 доллар тұрды). Біраз уақыт LIRR Атлантикалық тармағы бойымен Бруклин жылдам транзит компаниясымен (BRT) екі қосылымнан тұратын бірлескен қызмет көрсетті, біреуі Флатбуш даңғылында Бесінші Авенюмен, екіншісі Бродвей және Лексингтон даңғылдарымен Бруклиндегі Каштановый көшесінде салынған қосылыммен. Бұл BRT пойыздарына Роккавейлер мен Манхэттен Бичке кіруге мүмкіндік берді, сонымен қатар LIRR-ге Бруклин көпірі арқылы Парк Роудағы BRT терминалына Манхэттенге қосылуды қамтамасыз етті (бұл қызмет Ист-Ривер туннельдерінің Пенн станциясына ашылуына дейін болды). Дегенмен, 1916 жылы Мемлекетаралық сауда комиссиясы жылдам транзит пойыздары (мысалы, BRT пойыздары) мен тұрақты ауыр рельстік темір жолдар (мысалы, LIRR) арасындағы әртүрлі жұмыс стандарттарын жіктегеннен кейін бұл қызмет тоқтатылды. 1930 жылдардың соңында желінің қалған бөлігін деңгейден бөлу қажеттігі анық болды. Озон Паркі мен Ричмонд Хиллдегі Атлантик даңғылының бойындағы айналадағы аумақтың көп бөлігі қала маңындағы дамуды бастады, бұл Атлантик даңғылының бойындағы көптеген деңгейдегі қиылыстардан зардап шеккен жол қозғалысына әкелді. Сондықтан Нью-Йорк қаласы LIRR-мен бірге Моррис Парктен Шығыс Нью-Йоркке дейінгі желіге туннель салу үшін қаражат бөлді. Туннельдің құрылысы 1939 жылы басталды (тунельді салу жоспары 1893 жылдан бастау алған болса да), желідегі төрт жолдың екеуі қызметтен шығарылды және жылдам транзит қызметі тоқтатылды. 1942 жылдың 28 желтоқсанында туннель аяқталып, ашылды, қалған екі жол деңгейден шығарылды. Осы уақытта Атлантик даңғылы Шығыс Нью-Йорк станциясынан жол мен темір жолды бөліп тұратын виадук арқылы көтерілді. Шығыс Нью-Йорктен Аткинс даңғылына дейінгі көтерілген көпір де қиратылды, өйткені ол Ямайкаға жаңа туннельге енгізілген болатын. Жаңа туннельге тек бір станция кірді: Вудхейвен буыны, онда Атлантика тармағы Рокавей Бич тармағының астында өтті. Екі желіні қосу үшін Вудхейвен Junction станциясының батысына бір-бірімен байланысу және жол байланысы салынды, бірақ олар 1955 және 1962 жылдар аралығында Роккауэй Бич тармағынан бас тартқаннан кейін жабылды.

Ямайкадан Вэлли-стримге дейін

Ямайканың шығыс бөлігі 1867 жылғы 28 қазанда Лонг-Айлендтің Оңтүстік темір жолы тарапынан Ямайкадан Вавилонға дейінгі бастапқы желінің бір бөлігі ретінде ашылды. 1876 жылы Оңтүстік темір жолы Лонг-Айленд темір жолы жүйесіне қосылғаннан кейін, барлық жолаушылар пойыздары Берлин торабынан (Ямайканың батысында) Рокауэй торабына дейін LIRR магистральдық желісін пайдалану үшін қайта бағытталды, ал LIRR-дың Рокауэй тармағы Спрингфилд торабына дейін созылды, онда ол Оңтүстік темір жолымен қиылысты. Бұл өзгеріс 1876 жылғы 25 маусымда күшіне енді және Оңтүстік темір жолының Берлин, Бивер-стрит (Ямайка), Локуст-авеню және Спрингфилд станцияларының жабылуына әкелді. Осымен қазіргі конфигурация қалыптасты, онда Монток тармағы көбінесе Оңтүстік темір жолының бұрынғы бағытымен жүреді, ал Атлантик тармағы (бұрынғы Ескі Оңтүстік жолы) Спрингфилд торабына дейін ескі Оңтүстік темір жолын пайдаланады. Жол сот ісінің нәтижесінде көп ұзамай қайта ашылды, бірақ Остин Корбин 1881 жылғы 6 қаңтардан бастап оны қайта жапты. 1906 жылғы 17 мамырда Монток бөлімінің жанында Спрингфилд торабынан Вэлли-стримге дейін электрлендірілген үшінші жол ашылғанда, Ескі Оңтүстік жолы және бұл жаңа жол Атлантик бөлімінің құрамына кірді. Лорелтон мен Ямайка арасындағы жерсерік жол өткелдерін жою жұмыстары 1958 жылғы мамыр айында басталды.

Станциялар

Valley Stream-нен шығысқа қарай, Far Rockaway тармағы жалғасуда және Long Beach тармағы 2023 жылдан бастап жалғасуда. Atlantic Terminal, Nostrand Avenue және East New York станциялары негізінен Atlantic Terminal мен Jamaica арасында жүретін шаттлмен қызмет көрсетеді. Бұл станциялар сондай-ақ West Hempstead тармағының пойыздарымен, сондай-ақ Hempstead және Babylon тармақтарында апта күндері шектеулі пойыздармен қызмет көрсетеді. Jamaica-дан шығысқа қарай жүретін басқа пойыздар , , немесе жаққа қатынайды.

AT (Atlantic Terminal shuttle)
FR (Far Rockaway Branch)
LB (Long Beach Branch)

1 Cobble Hill, Бруклин
South Ferry
Henry Street
Clinton Street
Pacific Park, Бруклин
●Atlantic Terminal 0.0 (0.0) 1877
Long Island Rail Road: Atlantic Terminal shuttle, West Hempstead Branch, Babylon Branch (шектеулі қызмет), Hempstead Branch (шектеулі қызмет)
New York City Subway: (Atlantic Avenue – Barclays Center станциясында)
New York City Bus: B37, , B103
Тұңғыш атауы Flatbush Avenue

Prospect Heights, Бруклин
Vanderbilt Avenue 1877
1890 жылға дейін
1890 жылға дейін

Crown Heights, Бруклин
Grand Avenue 1877
1900 ж. шамамен
1899

Long Island Rail Road: Atlantic Terminal shuttle, West Hempstead Branch, Babylon Branch (шектеулі қызмет), Hempstead Branch (шектеулі қызмет)
New York City Subway: (Atlantic Avenue станциясында), (Broadway Junction станциясында)
New York City Bus: Тұңғыш атауы Manhattan Beach темір жолының өткелі
Howard House 1905

Тұңғыш атауы East New York
Pennsylvania Avenue
Wyckoff Avenue c. 1878
Bradford Avenue 1899
Van Siclen Avenue c. 1878
Warwick Street 1905 1939
Linwood Street

Cypress Hills, Бруклин
Cypress Avenue c. 1853
1890 ж. шамамен
Autumn Avenue 1876 1939 1939

Richmond Hill, Куинс
Chester Park
Clarenceville c. 1874 1939
Lefferts Avenue c. 1867 1870
Morris Park c. 1890 1939
Morris Grove 1878 1886 ● 1889
Long Island Rail Road: Atlantic Terminal shuttle
Morris Park нысандарын қызмет көрсететін қызметкерлерге арналған станция
Berlin
Berlin Junction
Dunton 1869 1939
Тұңғыш атауы Berlin, содан кейін Van Wyck Avenue

3 Jamaica, Куинс
●●● 1836
Long Island Rail Road: Atlantic Terminal shuttle, Babylon, Hempstead, Montauk, Oyster Bay, Port Jefferson, Ronkonkoma, West Hempstead тармақтары
New York City Subway: ( станциясында)
New York City Bus: MTA Bus:
Nassau Inter County Express:
AirTrain JFK: Jamaica Station Route
Beaver Street 1867 1913
Тұңғыш атауы Jamaica—Beaver Street
South Street 1917 1922

South Jamaica, Куинс
1906 1959
Тұңғыш атауы Power Place

Locust Manor, Куинс
●● 1869
New York City Bus: , QM21
Тұңғыш атауы Locust Avenue
Far Rockaway тармағы апта күндері, Long Beach тармағы демалыс күндері қызмет көрсетеді.

Springfield Gardens, Куинс
1908 1960
Тұңғыш атауы Springfield
Springfield 1867 1906

Laurelton, Куинс
●● 1907
New York City Bus:
Тұңғыш атауы Central Avenue
Far Rockaway тармағы апта күндері, Long Beach тармағы демалыс күндері қызмет көрсетеді.

Rosedale, Куинс
●●
New York City Bus: , X63
Тұңғыш атауы Foster's Meadow
Far Rockaway тармағы апта күндері, Long Beach тармағы демалыс күндері қызмет көрсетеді.

4 Valley Stream
●● 1869
Long Island Rail Road: West Hempstead Branch
Nassau Inter County Express: , Elmont Flexi