АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі «Тринити»
USS Trinity
USS Trinity (AO-13) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі. 1920 ж. құрылып, Жерорта теңізіндегі кемелерге жанармай жеткізді. Тарихы мен қызметі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің май құюшы кемесі
Oiler of the United States Navy
USS Trinity (AO 13) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің маймен жабдықтау кемесі.
USS Trinity (AO 13) was a class replenishment oiler of the United States Navy.
Құрылыс және іске қосу
Тринити 1919 жылдың 10 қарашасында Вирджиния штатының Ньюпорт Ньюс қаласында «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док» компаниясымен салынды; 1920 жылдың 3 шілдесінде суға түсірілді және 1920 жылдың 4 қыркүйегінде қолданысқа кірді.
Trinity was laid down on 10 November 1919 at Newport News, Virginia by the Newport News Shipbuilding and Drydock Company; launched on 3 July 1920 and commissioned on 4 September 1920.
1920-1923 жылдар
"Тринити" кемесі 1921 жылғы 11 ақпанда Чесапик шығанағынан Жерорта теңізіне қарай жолға шықты. Ол Мальтадағы Валлеттаға келді, USS Pittsburgh (CA 4) кемесіне жалпы жабдықтарды жеткізді, содан кейін Адриатика теңізінде жұмыс істейтін американдық кемелерге жанар май жеткізу үшін Югославияның Сплит қаласына (қазіргі Хорватия) бағыт алды. Сплитте үш күндік тоқталыстан кейін, 8 наурызда Венецияға жолға шықты, ол 12 наурызда жетті. Соңынан Пулаға (сол кезде Италияда, қазір Хорватияда) тоқтады, одан кейін Бриндизи портына кіріп, Түркияның Константинополь қаласындағы теңіз базасына жанар май және жалпы жабдықтарды, сондай-ақ түрік суларындағы американдық теңіз күштеріне жеткізді. Осы жүкті жеткізгеннен кейін "Тринити" Гибралтарға бағыт алды, содан кейін 4 сәуірде ол жерден шығып, 17 сәуірде Нью-Йорк штатының Статен аралындағы Томпкинсвиллге келді. Кейін Вирджиния штатының Норфолк қаласында базасы болған және Теңіздік шетелдік тасымалдау қызметіне бекітілген мұнай тасымалдаушы кеме АҚШ-тың шығыс жағалауы мен Кариб теңізінде 1923 жылғы 22 желтоқсанға дейін қызметтен босатылып, Филадельфия теңіз арсеналында сақталды.
Following shakedown, Trinity got underway from Chesapeake Bay on 11 February 1921, bound for the Mediterranean. She arrived at Valletta, Malta and delivered general stores for USS Pittsburgh (CA 4) before proceeding to Split, Yugoslavia (present day Croatia), with fuel oil for American ships operating in the Adriatic. After a three day layover at Split, she got underway on 8 March for Venice, where she arrived on 12 March. She eventually called at Pula (then in Italy, now in Croatia), before making port at Brindisi to take on fuel oil and general supplies for the naval base at Constantinople, Turkey, and American naval forces operating in Turkish waters. Following the delivery of this cargo, Trinity sailed to Gibraltar, then departed there on 4 April and arrived at Tompkinsville, Staten Island, New York, on 17 April. Subsequently, based at Norfolk, Virginia and assigned to the Naval Overseas Transportation Service, the oiler operated along the United States East Coast and in the Caribbean until she was decommissioned on 22 December 1923 and laid up at the Philadelphia Navy Yard.
1938-1941 жылдар
Тринити сол жерде, әрекетсіз күйде қалды, Еуропа мен Қиыр Шығыстағы шиеленіс күшейгенге дейін, бұл Әскери-теңіз күшін құрылыс бағдарламаларын кеңейтуге және ескі кемелерді жөндеуге, қайта пайдалануға итермеледі. Осыған сәйкес, "Тринити" 1938 жылғы 21 маусымда Филадельфияда қайтадан қолданысқа енгізілді. Ол Мексика шығанағындағы порттардан Кубаның Гуантанамо шығанағына және Панама каналы аймағына мұнай жүктерін тасымалдады. 1939 жылдың басында Тынық мұхиты флотына жіберілген "Тринити" Аляскадағы Голланд портына Жағалау және геодезиялық қызмет үшін мұнай жеткізді. Жазда ол Қиыр Шығысқа көшті және АҚШ-тың батыс жағалауындағы және Голландияның Шығыс Индиясындағы порттардан Филиппин аралдарына сапарлар жасап, Сангли Пойнт (Кавите маңындағы) сияқты қоймаларға отын майын жеткізді. 1940 жылдың соңында май құюшы кеме Азия флотына ауыстырылды. 1941 жылғы 28 ақпанда Манила шығанағынан шығып, сол жылы мұнайға бай Борнео және Голландияның Шығыс Индиясы порттарына сегіз рет қарым-қатынас жасады. 1941 жылдың жазында соғыс қаупі сезілгенде, "Тринитиді" Манилаға негіделген 2-ші топтың құрамына енгізетін ұйымдастыру жоспары жасалды. Сегізінші сапарынан кейін "Тринити" 1941 жылғы 3 желтоқсанда Манилаға жетті.
Trinity remained there, inactive, until growing tension in both Europe and the Far East prompted the Navy to enlarge its building programs, and to recondition and recommission old ships. Accordingly, Trinity was recommissioned at Philadelphia on 21 June 1938. She transported cargoes of oil from ports on the Gulf of Mexico to Guantanamo Bay, Cuba, and the Panama Canal Zone. Transferred to the Pacific Fleet early in 1939, Trinity carried oil to Dutch Harbor, Alaska, for use by the Coast and Geodetic Survey. In the summer, she turned her attention to the Far East and conducted voyages from ports on the United States West Coast and in the Netherlands East Indies to the Philippine Islands, delivering fuel oil to storage facilities such as those on Sangley Point, near Cavite. Late in 1940, the oiler was transferred to the Asiatic Fleet. She departed Manila Bay on 28 February 1941 to commence the first of eight round trip voyages in that year to ports in oil rich Borneo and the Netherlands East Indies. As war clouds gathered on the horizon in the summer of 1941, an organization plan was drawn up which designated Trinity as part of the Manila based Task Force 2. At the end of the eighth voyage, Trinity arrived at Manila on 3 December 1941.
1941 Маниладан қашу
8 желтоқсанда «Тринити» Сангли-Пойнттегі жанармай доктарының қасында, жағалаудағы резервуарларға мұнай құйып жатқанда, адмирал Томас С. Харттан «Жапония соғыс қимылдарын бастады – өзіңіздерді тиісінше басқарыңыздар» деген бұйрық алды. Жапондық әуе шабуылының кез келген сәтте болуы мүмкін болғандықтан, Харт екі әскери-теңіз май кемесін – «Тринити» мен USS Pecos (AO 6), сондай-ақ су ұшағы тасымалдаушы USS Langley (AV 3) кемелерін Манила шығанағынан оңтүстікке қарай жіберуге шешім қабылдады. Сол күні бұл үш құнды көмекші кеме USS Pope (DD 225) және USS John D. Ford (DD 228) кемелерінің сүйемелдеуімен асыққан конвоймен жолға шықты. Екі күннен кейін американдық кемелер Борнеоға бет алғанда, 80 жапондық бомбалаушы және 52 истребитель Кавитедегі американдық теңіз базасына шабуыл жасап, оны Азия флоты үшін база ретінде қолдану мүмкіндігін жойды. «Тринити» осы аймақтан уақытында шығып кеткен еді. 1941 жылдың 14 желтоқсанында конвой Борнеодағы Баликпапанға жетті. Осыдан кейін «Тринити» қиын жағдайдағы АҚШ Азия флотымен бірге соғысқа қатысты.
On 8 December, Trinity lay alongside the fuel docks at Sangley Point, discharging oil to the storage tanks ashore, when she received word from Admiral Thomas C. Hart that "Japan has commenced hostilities — govern yourselves accordingly." With Japanese air attacks expected momentarily, Hart decided to send the two Navy oilers, Trinity and USS Pecos (AO 6), and seaplane tender USS Langley (AV 3) south from Manila Bay. Later that day, these three valuable auxiliaries, shepherded by USS Pope (DD 225) and USS John D. Ford (DD 228), departed in a hastily assembled convoy. Two days later, while the American ships sailed for Borneo, 80 Japanese bombers and 52 fighter planes attacked the American navy yard at Cavite, destroying it as a base for the Asiatic Fleet. Trinity had departed the area just in time. The convoy reached Balikpapan, Borneo, on 14 December 1941. Trinity then commenced her wartime operations with the hard pressed United States Asiatic Fleet.
Оңтүстік Тынық мұхиты
Бір ай Баликпапанда тұрып, одақтас әскери кемелерге жанармай құйғаннан кейін, Тринити алдымен Тимордың Коэпанг шығанағына, содан кейін Голландияның Шығыс Үндістандағы Амор аралындағы Кебола шығанағына бағыт алды. 1942 жылғы 17 қаңтарда Кебола шығанағынан шығып, Тринити Австралияға қарай жол алды, оны "Алден" және "Эдсалл" эсминецтері сүйемелдеді. 1942 жылдың 20 қаңтарында таңертең кемелер Австралияның Дарвин қаласынан батысқа қарай орналасқан Бігел шығанағында болғанда, Жапон императорлық әскери-теңіз флотының I 123 атты жапондық субмаринасы Дарвинге қарай бет алған Тринитиді байқады. I 123 Тринитиді көлік кемесі деп жаңылыстырып, 06:30-дан кейін төрт 89-түрлі торпеданы Тринитиге ұшырды. I 123 бортындағы дыбыс операторы бір торпеда Тринитиге тигенін хабарлады, бірақ шындығында төрт торпеда да өткен жоқ, алайда Тринити олардың үшеуін көріп, шабуыл туралы хабарлады. "Алден" I 123-ті іздеді, дыбыстық байланыс орнатты және 06:41-де I 123-тің орналасқан жерін жоғалтқанға дейін қысқа мерзімге тереңдік зарядтарымен шабуыл жасады. I 123 зардапсыз қашып кетті. Дарвинге жеткен соң, Тринити "Холланд" және "Отус" кемелерінің тозған отын бактерілерін толтырды. ("Канопус" субмариналық кемесі Манила шығанағында Манилаға негізделген субмариналарға көмек көрсету үшін қалдырылды.) Отын жеткізгеннен кейін, "Тринити", "Отус" және "Холланд" кемелеріне "Блэк Хок" және төрт эсминецке қосылып, Яваның оңтүстік жағалауында база құру үшін сапарға шығуға бұйрық берілді.
After a one month stay at Balikpapan fueling Allied warships, Trinity steamed first to Koepang Bay, Timor, and then to Kebola Bay, at Amor Island in the Netherlands East Indies. Standing out of Kebola Bay on 17 January 1942, Trinity set course for Australia, escorted by the destroyers Alden and Edsall. The ships were in the Beagle Gulf west of Darwin, Australia, on the morning of 20 January 1942 when the Imperial Japanese Navy submarine Japanese submarine I 123 sighted Trinity heading toward Darwin. Misidentifying Trinity as a transport, I 123 fired four Type 89 torpedoes at Trinity at shortly after 0630. The sound man aboard I 123 reported hearing one torpedo hit Trinity, but in fact all four torpedoes missed, although Trinity sighted three of them and reported the attack. Alden then searched for I 123, made sound contact, and conducted a brief depth charge attack at 06:41 before losing contact on I 123 and abandoning the search. I 123 escaped unscathed. Upon her arrival at Darwin, Trinity filled the depleted fuel bunkers of Holland and Otus , the submarine tenders to the Asiatic Fleet submarine forces operating in the Malay Barrier. (The submarine tender Canopus had been left at Manila Bay to provide for the Manila based submarines.) When she had delivered the fuel, orders came for Trinity, Otus, and Holland to accompany the destroyer tender Black Hawk and four destroyers on a voyage to the south coast of Java to establish a base there.
1942 Таяу Шығыста
Тжилатжап портына еңкеру тастап, ол бір апта бойы сол жерде тұрды. Кейін, Оңтүстік-Батыс Тынық мұхитындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы, вице-адмирал Уильям А. Глассфорд, оны Иранға, соғыс аймағындағы мұнай тапшылығын жеңілдету үшін тазартылған отын майы алуға жіберді. 17 ақпанда Эдсаллмен бірге Тжилатжаптан шығып, сүйемелдеуші кеме портқа қайтаруға бұйрық алғаннан кейін, 9 наурызда Иранның Абадан қаласына жетті. Бұл аймаққа келген алғашқы американдық әскери кеме болған «Тринити» Ирак пен Ирандағы жергілікті жағдай туралы, соның ішінде Совет Одағына жөнелтілетін соғыс материалдарының кіретін порты (Абадан) туралы құнды ақпарат жинады. Ол Персия шығанағындағы океанографиялық деректерді де жинады. 17 наурызда маңызды жүгін тиеп алғаннан кейін, ол Фримантелге бет бұрды. «Тринити» өзінің мақсатына жеткенге дейін Ява құлап кетті. Одақтас әскерлері Малай түзілімінен ығыстырылса да, Австралияда жиналып, ұзақ қайта оралу жолына дайындалуға кірісті. COMSOWESPAC «Тринитиді» Персия шығанағы – Фримантел бағытында қалдырып, Басра (Ирак), Бахрейн (Арабия), Диего Гарсия (Чагос архипелагы), Бомбей (Үндістан), Джералдтон және Албани (Австралия) сияқты әртүрлі порттарға, сондай-ақ Абадан мен Фримантелге тоқтады. 1942 жылдың қараша айында кеме тайфунға тап болды, қатты желдің әсерінен толқындар кемені шарлап, екі моторлы кит қайығын қиратты.
Dropping anchor at the congested port of Tjilatjap, she remained there a week before Vice Admiral William A. Glassford, Commander, United States Naval Forces, Southwest Pacific (COMSOWESPAC), dispatched her to Iran to obtain refined fuel oil to relieve the critical fuel shortage in the war zone. Departing Tjilatjap on 17 February in company with Edsall, she proceeded independently after her escort was ordered back to port and arrived at Abadan, Iran, on 9 March. The first United States warship in local memory to have visited this part of the world, Trinity gathered valuable intelligence material on local conditions in Iraq and Iran, including observations of the port of entry (Abadan) for war materials slated for use by the Soviet Union. She also collected oceanographic data on the Persian Gulf. After loading her vital cargo, she headed for Fremantle on 17 March. Java fell even before Trinity arrived at her destination. Although Allied forces had been driven out of the Malay Barrier, they gathered in Australia to begin building for the long road back. COMSOWESPAC retained Trinity for the Persian Gulf Fremantle run, calling at such varied ports as Basra, Iraq; Bahrein, Arabia; Diego Garcia, Chagos Archipelago; Bombay, India; and Geraldton and Albany, Australia; as well as the now familiar ports of Abadan and Fremantle. On one occasion, in November 1942, the ship encountered a typhoon in which heavy seas, whipped by winds, enveloped the ship and destroyed two motor whaleboats.
1943-1944 жылдар
1943 жылы Папуа – Жаңа Гвинея қорғалып, Буна – Гона жорығы сәтті аяқталғаннан кейін, «Тринити» өзінің базасын Милн шығанағына, Жаңа Гвинеяға көшірді. Ол 1943 жылдың 13 тамызында келді және 7-ші флоттың Базалық күштерінің қолбасшылығына бағынды. Осы қолбасшылыққа жыл бойына бекітілген «Тринити» Милн шығанағы – Брисбен бағытында жүріп, сондай-ақ Австралияның Кэрнс және Таунсвилл қалаларында тоқтады. Милн шығанағында тоқтағанда ол одақтас кемелерге мұнаймен қамтамасыз етті. Содан кейін ол солтүстікке қарай жылжып, Буна, Кейп Кретин аймағындағы операцияларды бастады және наурыздың басына дейін сол аймақта қалды. Келесі бірнеше айда ол Милн шығанағына қайтып, одан Порт-Морсбиге, содан кейін Кэрнске барып, 1944 жылдың 24 шілдесінде Милн шығанағына айналып келді. Жаңа Гвинея аймағында жұмыс істей отырып, ол шаттл танкері және портовый фидер ретінде жұмыс істеді, Адмиралтействодағы Манус, Жаңа Гвинеяның солтүстік жағалауындағы Гумбольдт шығанағы мен Голландия және Шутэн аралдарындағы Биак сияқты жерлерде тоқтады.
In 1943, with Papua New Guinea secured and the Buna Gona campaign successfully resolved, Trinity moved her base to Milne Bay, New Guinea, where she arrived on 13 August 1943 and came under the control of Commander, Base Force, 7th Fleet. Attached to this command for the remainder of the year, Trinity plied the Milne Bay Brisbane route, while also touching at Cairns and Townsville, Australia. When anchored at Milne Bay, she provided oil for miscellaneous Allied ships. She subsequently moved north to commence operations in the Buna Cape Cretin vicinity, an area in which she remained until early March. During the next few months, she proceeded back to Milne Bay and thence to Port Moresby before heading for Cairns and completing the round trip to Milne Bay on 24 July 1944. Operating out of the New Guinea area, she worked as shuttle tanker and harbor feeder, anchoring at such places as Manus in the Admiralties, Humboldt Bay and Hollandia on the north coast of New Guinea, and at Biak in the Schouten Islands.
1945 жыл
1945 жылдың қаңтарында соғыс Жапонияның отанына қарай үздіксіз дамыған кезде, «Тринити» кемесі өзінің көзге түспейтін, бірақ өте маңызды жұмысын жалғастырды – үшбұрышты Жаңа Гвинея, Шоутен аралдары, Адмиралтейство аралдары бағытында жүк тасыды. Флоттың соғыс кемелерін жұмыс істеу үшін қажетті мұнайды тасымалдады. 1945 жылдың мамыр айында Филиппиннің Лейте портына жеткен ол, 1941 жылдың қарашасының қараңғы күндерінде қорғаусыз қалған суларға қайта оралды. Белсенді қызметінің қалған бөлігінде ол соғыстың аяқталуына дейін және оккупацияның алғашқы айларында Батыс Тынық мұхитында жұмыс істеді.
By January 1945, as the war progressed steadily towards the Japanese homeland, Trinity continued her unglamourous but vital job of plying the triangular New Guinea Shouten Islands Admiralty Islands route, shuttling cargoes of oil needed to keep the warships of the Fleet in operation. Arriving at Leyte, Philippines, in May 1945, she returned to waters from which she had been driven so unceremoniously in those dark days of December 1941. For the remainder of her active service, she operated in the western Pacific through the end of the war and the early months of the occupation.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі кезең
Тринити 1946 жылғы 12 қаңтарда Самардан үйіне қарай жолға шықты. Эниветок және Перл-Харборда тоқтағаннан кейін, ол 22 ақпанда Маре аралындағы теңіз кемелерін жөндеу кемежайына жетіп, 12-ші теңіз округінің бастығына баяндады. Май құю кемесі 28 мамырда қызметтен босатылғанға дейін сол жерде болды. 3 шілдеде Теңіз күштерінің тізімінен алынып, 5 қыркүйекте Теңіз комиссиясының соғыс кемелерін басқару басқармасына тапсырылды. 1951 жылы "Colonial Steamship Corporation" компаниясына сатылып, "Seabeaver" деп атауы өзгертілді.
Trinity departed Samar on 12 January 1946, bound for home. After stops at Eniwetok and Pearl Harbor, she arrived at the Mare Island Naval Shipyard on 22 February and reported to Commandant, 12th Naval District. The oiler remained there until decommissioned on 28 May. Struck from the Navy list on 3 July, she was delivered to the Maritime Commission's War Shipping Administration on 5 September 1946. Sold to the Colonial Steamship Corporation in 1951, the tanker was renamed Seabeaver.
Мақтау сөздері
Троица Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызы алды.
Trinity received one battle star for her World War II service.