Введение

Нефтеналивное судно ВМС США

USS Trinity (AO 13) было заправочным масляным судном класса "Trinity" ВМС США.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Тринити был заложен 10 ноября 1919 года в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, на верфи Newport News Shipbuilding and Drydock Company; спущен на воду 3 июля 1920 года и вступил в строй 4 сентября 1920 года.

1920-е - 1923 годы

После завершения ходовых испытаний, "Троица" вышла в море из Чесапикского залива 11 февраля 1921 года, направляясь в Средиземное море. Она прибыла в Валлетту, Мальта, и доставила общие запасы для USS Pittsburgh (CA 4), после чего направилась в Сплит, Югославия (ныне Хорватия), с топливом для американских кораблей, действующих в Адриатическом море. После трехдневной стоянки в Сплите, 8 марта она вышла в море в направлении Венеции, где прибыла 12 марта. Затем она зашла в Пулу (тогда в составе Италии, сейчас в Хорватии), прежде чем прибыть в порт Бриндизи для загрузки топлива и общих припасов для военно-морской базы в Константинополе, Турция, и американских военно-морских сил, действующих в турецких водах. После доставки груза "Троица" отплыла в Гибралтар, а затем 4 апреля покинула его и 17 апреля прибыла в Томпкинсвилл, остров Стейтен-Айленд, Нью-Йорк. Впоследствии, базируясь в Норфолке, штат Вирджиния, и будучи приписанной к Службе морских заграничных перевозок, танкер действовал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибском бассейне до вывода из состава флота 22 декабря 1923 года и постановки на хранение на Филадельфийской военно-морской верфи.

19381941 год

Тринити оставался там, неактивным, пока нарастающая напряжённость в Европе и на Дальнем Востоке не побудила ВМС расширить свои программы строительства кораблей, а также восстановить и вновь ввести в строй старые суда. Соответственно, "Тринити" был вновь введён в эксплуатацию в Филадельфии 21 июня 1938 года. Он перевозил грузы нефти из портов Мексиканского залива в Гуантанамо (Куба) и в зону Панамского канала. В начале 1939 года "Тринити" был переведён в состав Тихоокеанского флота и доставил нефть в Голландскую гавань (Аляска) для нужд Береговой геодезической службы. Летом он был направлен к Дальнему Востоку и совершал рейсы из портов западного побережья Соединённых Штатов и из Нидерландской Ост-Индии на Филиппинские острова, доставляя топливо на склады, такие как в Сангли-Пойнт, близ Кавите. В конце 1940 года нефтяной танкер был передан в состав Азиатского флота. 28 февраля 1941 года он вышел из Манильского залива, чтобы начать первый из восьми круговых рейсов в этом году в порты богатой нефтью Борнео и Нидерландской Ост-Индии. Летом 1941 года, когда над горизонтом сгущались тучи войны, был разработан организационный план, в котором "Тринити" был определён в состав Манильского оперативного соединения 2. 3 декабря 1941 года "Тринити" прибыл в Манилу.

1941 Бегство из Манилы

8 декабря "Тринити" находился у топливных причалов в Сангли-Пойнте, перекачивая нефть в береговые резервуары, когда получил сообщение от адмирала Томаса К. Харта о том, что "Япония начала боевые действия — действуйте по своему усмотрению". Ожидая неминуемых японских воздушных атак, Харт решил отправить на юг из Манильского залива два нефтяных танкера ВМС, "Тринити" и USS Pecos (AO 6), а также гидросамолетный тендер USS Langley (AV 3). Позже в тот же день эти три ценных вспомогательных судна, в сопровождении эсминцев USS Pope (DD 225) и USS John D. Ford (DD 228), отплыли в спешно собранном конвое. Через два дня, пока американские корабли направлялись к Борнео, 80 японских бомбардировщиков и 52 истребителя атаковали американскую военно-морскую базу в Кавите, уничтожив её как базу для Азиатского флота. "Тринити" покинул район как раз вовремя. Конвой прибыл в Баликпапан, Борнео, 14 декабря 1941 года. "Тринити" приступил к своим военным операциям вместе с оказавшимся в тяжелом положении Азиатским флотом США.

Южный Тихий океан

После месяца пребывания в Баликпапане, где он заправлял боевые корабли союзников, "Тринити" сначала направился в залив Коэпанг, Тимор, а затем в залив Кебола, на острове Амор в Голландской Ост-Индии. 17 января 1942 года "Тринити" вышел из залива Кебола и взял курс на Австралию в сопровождении эсминцев "Алден" и "Эдсалл". Утром 20 января 1942 года суда находились в заливе Бигл к западу от Дарвина, Австралия, когда японская подводная лодка I-123 обнаружила "Тринити", идущий в Дарвин. Ошибочно приняв "Тринити" за транспортное судно, I-123 выпустила четыре торпеды Типа 89 вскоре после 06:30. Оператор гидроакустики на борту I-123 доложил об одном попадании торпеды в "Тринити", но на самом деле все четыре торпеды прошли мимо, хотя экипаж "Тринити" заметил три из них и сообщил об атаке. "Алден" начал поиски I-123, установил звуковой контакт и провел короткую атаку глубинными бомбами в 06:41, после чего потерял контакт с I-123 и прекратил поиски. I-123 ушла невредимой. По прибытии в Дарвин, "Тринити" пополнил истощенные топливные запасы "Холланда" и "Отуса" – подводных лодок-баз, поддерживающих подводные силы Азиатского флота, действующие в Малайском проливе. (Подводный тендер "Канопус" остался в Манильском заливе для обеспечения базирующихся там подводных лодок.) После доставки топлива "Тринити", "Отусу" и "Холланду" было приказано сопровождать эсминец-тендер "Блэк Хок" и четыре эсминца в плавание к южному побережью Явы для создания там базы.

1942 Ближний Восток

Бросив якорь в перегруженном порту Джилатжап, она оставалась там неделю, прежде чем вице-адмирал Уильям А. Глассфорд, командующий военно-морскими силами США в юго-западной части Тихого океана (COMSOWESPAC), направил её в Иран для получения очищенного мазута, чтобы облегчить критическую нехватку топлива в зоне боевых действий. Покинув Джилатжап 17 февраля в сопровождении «Эдсалла», она продолжила движение самостоятельно после того, как её эскорт был приказан вернуться в порт, и прибыла в Абадан, Иран, 9 марта. Будучи первым военным кораблем США за всю историю, посетившим эту часть света, «Тринити» собрала ценную разведывательную информацию об обстановке в Ираке и Иране, включая наблюдения за портом въезда (Абадан) для военных материалов, предназначенных для Советского Союза. Она также собирала океанографические данные о Персидском заливе. После загрузки жизненно важного груза она отправилась в Фримантл 17 марта. Ява пала ещё до того, как «Тринити» достигла пункта назначения. Хотя войска союзников были вытеснены из Малайского барьера, они собрались в Австралии, чтобы начать подготовку к долгому пути к возвращению. COMSOWESPAC оставил «Тринити» для рейсов между Персидским заливом и Фримантлом, заходя в такие разнообразные порты, как Басра (Ирак), Бахрейн (Аравия), Диего-Гарсия (архипелаг Чагос), Бомбей (Индия), Джеральдтон и Олбани (Австралия), а также в уже знакомые порты Абадан и Фримантл. Однажды, в ноябре 1942 года, корабль попал в тайфун, в котором высокие волны, поднятые ветром, окружили корабль и уничтожили два моторных катера.

19431944 года

В 1943 году, после обеспечения безопасности Папуа — Новой Гвинеи и успешного завершения кампании в районе Буна-Гона, «Тринити» перебазировалась в залив Милне на Новой Гвинее, куда прибыла 13 августа 1943 года и перешла под контроль командующего базовыми силами 7-го флота. В течение остальной части года «Тринити» осуществляла рейсы по маршруту Милне — Брисбен, также заходя в Кэрнс и Таунсвилл (Австралия). Находясь на якоре в заливе Милне, она обеспечивала топливом различные корабли союзников. Впоследствии она переместилась на север для начала операций в районе мыса Буна-Кретин, где оставалась до начала марта. В течение следующих нескольких месяцев она вернулась в залив Милне, а затем в Порт-Морсби, после чего направилась в Кэрнс и завершила обратный рейс в залив Милне 24 июля 1944 года. Действуя в районе Новой Гвинеи, она использовалась как шаттловый танкер и снабжающий суда в портах, останавливаясь в таких местах, как Манус в Адмиралтействах, залив Гумбольдта и Голландия на северном побережье Новой Гвинеи, а также на Биаке в архипелаге Схутен.

1945 год

К январю 1945 года, по мере того как война неуклонно приближалась к территории Японии, "Тринити" продолжала свою непритязательную, но жизненно важную работу, курсируя по треугольному маршруту между Новой Гвинеей, островами Шоутен и Адмиралтейскими островами, перевозя грузы нефти, необходимые для поддержания боеспособности кораблей флота. Прибыв в Лейте (Филиппины) в мае 1945 года, она вернулась в воды, из которых её столь не церемониально изгнали в мрачные дни декабря 1941 года. До конца своей активной службы она действовала в западной части Тихого океана в последние месяцы войны и в первые месяцы оккупации.

После Второй мировой войны

Тринити покинул Самар 12 января 1946 года, направляясь домой. После остановок в Эниветоке и Перл-Харборе, 22 февраля он прибыл на Морскую верфь острова Маре и доложил Командующему 12-м военно-морским округом. Нефтеналивное судно оставалось там до 28 мая. 3 июля был исключен из списков флота, а 5 сентября 1946 года передан Управлению военными перевозками Морской комиссии. В 1951 году продан корпорации Colonial Steamship, танкер был переименован в Seabeaver.

Похвала

Тринити получила одну боевую звезду за участие во Второй мировой войне.