USS Robert L. Barnes: АҚШ Әскери-теңіз флотындағы жанармай құю кемесінің тарихы
USS Robert L. Barnes
USS Robert L. Barnes (AO-14) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің мұнай тасушы кемесі. 1917 ж. салынған, ерекше құрылымымен көзге түседі. Тарихы мен техникалық ерекшеліктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
USS Robert L. Barnes (AO 14) – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі майлау кемесі. Роберт Л. Барнс – 1917 жылы Миннесота штатының Дулут қаласындағы McDougall Duluth Ship Building Company компаниясы Роберт Барнс Steam Ship Co үшін салған болаттан жасалған танкер. Александр Макдугалл оны "төртбұрышты кеме" немесе "теңізге шығатын канал қайығының" прототипі ретінде салған, оның корпусы қарапайым, төмен және канал көпірлерінің астынан өту үшін алынып тасталатын суперструктурасы болған. Кеме визуальды түрде де Макдугаллдың жобалаған Whaleback кемесіне өте ұқсас болды. 1918 жылдың 29 маусымында ол құрылысшысынан АҚШ Кеме қатынасы басқармасына сатып алынды, сол күні АҚШ Әскери-теңіз күштеріне берілді және 1918 жылдың 19 қазанында Нью-Йоркте комиссияланды. Теңізге дайындалған кезде ол 3-ші Әскери-теңіз округінің қамқорлығында болды. Лейтенант Г. К. Дэниелс 1919 жылдың 29 қаңтарында командалық міндетті қабылдады. Норфолк қаласындағы 5-ші Әскери-теңіз округіне тағайындалған Роберт Л. Барнс 1919 жылдың 12 наурызында Нью-Йорктен Хэмптон Роудсқа аттанды. Кейіннен ол Кубадағы Гуантанамо шығанағында және Нью-Йоркте жұмыс істеді. Кеме Норфолк қаласында белсенді емес күйде қалды және 1919 жылдың 4 қыркүйегінде Теңіздік шетелдік тасымалдау қызметіне тағайындалғанда күрделі жөндеуден өтті. Ол 1919 жылдың 21 қарашасында Норфолктан Панама каналы арқылы Сан-Педроға (Калифорния) және Сан-Диегоға (Калифорния) бағыт алды. Pearl Harbor портына дизель отынын жеткізгеннен кейін, танкер 1920 жылдың 8 сәуірінде Гуамға мұнай отынымен аттанды. 1920 жылдың 27 сәуірінде Apra портына келген Роберт Л. Барнс Apra портында мұнай сақтау кемесі ретінде қызмет етті. Кеме соғыс аралық онжылдықтар бойы Гуамда қалды, тек 1920, 1921, 1922, 1923, 1930 және 1934 жылдары жөндеу үшін Филиппин аралдарындағы Кавите теңіз базасына сүйретіліп әкелінді. Роберт Л. Барнс Тынық мұхитындағы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда әлі де Гуамда қызмет ететін. 1941 жылдың 8 желтоқсанында жапондық әуе шабуылы кезінде майлау кемесі бомбаға түсіп, оның орналасқан жеріне оқ жаудырылды, үстіңгі бөлігіне зақым келтіріп, қауіпті ағыстарды тудырды. Гуамға жапондық шабуыл күштері қонған кезде әлі де су үстінде болған Роберт Л. Барнс тастап кетілді және 1941 жылдың 10 желтоқсанында жау қолына түсті. Ол Hasu Maru деп қайта аталды. 1942 жылдың 24 шілдесінде Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды. Жапондық қызметте Роберт Л. Барнс соғыс аяқталғаннан кейін қалпына келтірілді. Кейін ол британдық коммерциялық мүдделерге сатылды, онда ол 1945 жылдан 1949 жылға дейін Fortune және M. T. S. No. 2 ретінде пайдаланылды, содан кейін 1950 жылы мақұлданып, жартылай бұзылды.
USS Robert L. Barnes (AO 14) was an oiler in the United States Navy. Robert L. Barnes was a steel tanker built during 1917 by McDougall Duluth Ship Building Company, Duluth, Minnesota, for the Robert Barnes Steam Ship Co Alexander McDougall built her as a prototype "rectangular ship" or "sea going canal boat," with a plain, low hull and a superstructure that could be removed to pass under canal bridges. The ship was visually very similar to a Whaleback, also designed by McDougall. She was acquired from her builder by the U. S. Shipping Board on 29 June 1918; transferred to the U. S. Navy the same day; and commissioned at New York 19 October 1918. She remained in custody of the 3d Naval District while preparing for sea. Lt. G. C. Daniels assumed command on 29 January 1919. Assigned to the 5th Naval District at Norfolk, Robert L. Barnes departed New York 12 March 1919 for Hampton Roads. Subsequently, she operated out of Guantanamo Bay, Cuba, and New York until returning to Norfolk 18 April 1919. The ship remained inactive at Norfolk and was undergoing overhaul 4 September 1919 when she was assigned to the Naval Overseas Transportation Service. She departed Norfolk 21 November for San Pedro, California, via the Panama Canal and San Diego, California After transporting diesel fuel to Pearl Harbor, the tanker departed Hawaii 8 April 1920 with fuel oil for Guam. Arriving at Apra Harbor, on 27 April, Robert L. Barnes served as an oil storage vessel in Apra Harbor. The ship remained at Guam through the interwar decades, departing only in 1920, 1921, 1922, 1923, 1930, and 1934 under tow for Cavite Naval Base, Philippine Islands, for overhaul. Robert L. Barnes was still in service at Guam on the outbreak of World War II in the Pacific. During Japanese air attacks on the island, 8 December 1941, the oiler was bombed and strafed at her mooring, causing damage topside and starting dangerous leaks. Still afloat when the Japanese invasion force landed on Guam, Robert L. Barnes was abandoned and fell into enemy hands 10 December 1941. She was renamed Hasu Maru. It was struck from the Navy list on 24 July 1942. into Japanese service, the Robert L. Barnes was recovered at the end of the war. It was then sold to British mercantile interests, where she served as Fortune and M. T. S. No. 2 from 1945 to 1949 before she finally was scrapped in 1950.