RUF: Неміс автокөліктерінің тарихы мен жетістіктері

Кіріспе

Ruf Automobile GmbH (RUF) – неміс автомобиль өндірушісі. Бұрын Porsche машиналарының боялмаған корпусын пайдаланып автомобильдер құрастырса, қазір өздерінің корпустары мен шассилерін өндіреді. Олар сонымен қатар 911, Boxster және Cayman сияқты түрлі Porsche модельдері үшін қуаттылығы жоғары бөлшектерді де шығарады. Компания 1987 жылы Porsche негізінде жасалған CTR моделі 211 миль/сағ жылдамдыққа жеткенде, Ferrari F40-тың 201 миль/сағ ең жоғары жылдамдығынан асып, танымал болды.

Тарих

Компания 1939 жылы Германияның Пфаффенхаузен қаласында Алоис Руф ағаның "Auto Ruf" деген атпен қызмет көрсету гаражы ретінде құрылған және ақырында 1949 жылы толық қызмет көрсететін жанармай құю станциясын қосу үшін кеңейтілді. Руф 1940-шы жылдардың соңында өз көлік құралымдарын жобалаумен тәжірибе жүргізе бастады, ал 1955 жылы Германия бойынша сатқан туристік автобусты жобалап, жасады. Бұл жобаға жағымды жауап алғандықтан, Руф өзінің жеке автобус компаниясын ашу арқылы бизнесін тағы да кеңейтті. Алоис ағаның автомобиль өнеркәсібіне қатысуы оның ұлы Алоис Руф кішіге, спорттық автомобильдерге құштар болғанға ерекше әсер етті. 1960 жылы Алоис кіші әкесінің гаражынан Porsche автомобильдеріне қызмет көрсетуді және қалпына келтіруді бастады. Алоис ағаның 1974 жылы қайтыс болғаннан кейін, 24 жастағы Алоис кіші бизнесті басқаруды өз қолына алып, өзінің сүйікті ісіне, яғни Porsche машиналарына, әсіресе 911-ге назар аударды. Бір жыл өткен соң, 1975 жылы, алғашқы Ruf-пен жаңартылған Porsche пайда болды. Ruf 1977 жылы өзінің тұңғыш толық моделін ұсынды, ол Porsche 930-ның 3.3 литрлік қозғалтқышы бар жетілдірілген нұсқасы болды. 1978 жылы Ruf-тың тұңғыш толық турбосыз Porsche, 911 SCR көрінді. Бұл табиғи түрде ауамен жабдықталған 911-ші модель, 3.2 литрлік 217 ат күшіне ие қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл көлікке көптеген тапсырыс түсті. 1987 жылы Ruf Ruf CTR-ді шығарды, ол 1987 жылдың сәуірінде ең жоғары жылдамдыққа жетіп, сол кездегі әлемдегі ең жылдам серийлік автомобиль ретінде рекорд орнатты; 1988 жылы тіпті одан да жоғары жылдамдыққа ие болды. Оның 1995 жылғы Ruf CTR2-сі ең жоғары жылдамдыққа жетіп, қысқа уақытқа 90-шы жылдардың ортасында әлемдегі ең жылдам жолға шығарылған автомобильге айналды, бірақ 1998 жылы McLaren F1 241 миль/сағ жылдамдықпен рекордты жаңартты. Дегенмен, CTR2 F1 бағасының бір бөлігіне ғана тең болды. 2007 жылдың сәуірінде Ruf компанияның Бахрейндегі жаңа зауытын ашу және бастапқы CTR-дің 20 жылдығын атап өту үшін жаңа CTR3-ті ұсынды. Ruf CTR3 Канаданың Multimatic инженерлік фирмасымен бірлесіп жобаланды. Ruf CTR3 Ruf-тың алғашқы бірегей моделі болды, ол өз шассиі мен корпусын пайдаланып жасалды. CTR3 әдеттегі Ruf модельдерінен ерекшеленеді, өйткені ол 911-дің артқы қозғалтқышы дизайнына қарамастан, ортада орналасқан қозғалтқыш дизайнын қолданды. Автомобиль журналистері оны Porsche 911 GT1-мен салыстырды, ол Porsche 911-ге ұқсайтын корпуспен ортада орналасқан қозғалтқыш орналасуын қолданды. 2017 жылы Ruf Ruf CTR Anniversary-ді Женева автосалонында таныстырды, бұл алғашқы Ruf CTR-дің шығарылғанына 30 жыл толғаннан кейін болды. CTR Anniversary - Ruf-тың өзінің жеке конструкциясы мен шассиін қолданатын екінші моделі, ол неміс инженерлік фирмасы Vela Performance-мен бірлесіп жобаланды. Ruf CTR Anniversary Porsche 911-дің артқы қозғалтқышының орналасуын сақтайды, бірақ Porsche-дің негізгі компоненттерін қолданбайды. Porsche-дің жалғыз түпнұсқа бөлшектері - 964 және 993 модельдерінен алынған терезелер мен жел әйнегінің сыпырушылары. CTR Anniversary 3.6 литрлік сумен суытылған екі турбокомпрессорлы 6 литрлік қозғалтқышпен және ZF фирмасы Ruf-тың талаптарына сәйкес жасаған 7 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. 2018 жылы Ruf жаңа Ruf SCR-ді ұсынды. SCR Ruf CTR Anniversary-дің өзіндік корпусы мен шасси дизайнын пайдаланады, бірақ 510 а.к. (503 а.к.; 375 кВт) қуат беретін табиғи түрде ауамен жабдықталған қозғалтқышпен жабдықталған. 2018 жылғы Ruf SCR өзінің атын 1978 жылғы Ruf SCR-ден алды.

The company was founded in 1939 in Pfaffenhausen, Germany as "Auto Ruf" by Alois Ruf Sr. as a service garage and was eventually expanded to include a full service gas station in 1949. Ruf began experimenting with vehicle designs of his own in the late 1940s, and in 1955 designed and built a tour bus, which he marketed around Germany. The positive response it received led to Ruf expanding his business again by starting his own separately owned bus company. Alois Sr.'s involvement in the car industry had a distinct effect on his son, Alois Ruf Jr., who became a sports car enthusiast. In 1960, Alois Jr. began servicing and restoring Porsche automobiles out of his father's garage. Following Alois Sr's. death in 1974, 24 year old Alois Jr. took control of the business and focused on his passion: Porsche vehicles, and especially the 911. A year later in 1975, the first Ruf enhanced Porsche came to life. Ruf debuted their first complete model in 1977, a tuned version of Porsche's 930 with a stroked 3.3 litre motor. This was followed in 1978 by Ruf's first complete non turbo Porsche, the 911 SCR. It was a naturally aspirated 911 with a stroked 3.2 litre motor producing 217 horsepower. Numerous customer orders were placed for this vehicle. The 1987, Ruf released Ruf CTR, which achieved a top speed of in April 1987 and set the record as the world's fastest production car for its time; in 1988 it even reached Its successor, the 1995 Ruf CTR2, had clocked a top speed of , making it for a brief moment the fastest road legal production car in the world in the mid '90s, until the McLaren F1 broke the record in 1998 at 241 mph, thus making the CTR2 the second fastest production car of the decade. However, the CTR2 cost only a fraction of the price of the F1. In April 2007, Ruf released the new CTR3 to celebrate the company's new plant in Bahrain, and as a 20th anniversary celebration of the original CTR and successor to the CTR2. The Ruf CTR3 was designed and engineered in a partnership with the Canadian engineering firm Multimatic. The Ruf CTR3 was Ruf's first entirely unique model, built using their own chassis and body. The CTR3 differs from typical Ruf models in that it uses a Mid engine design, as opposed to the 911's Rear engine design. Automotive journalists have compared it to the Porsche 911 GT1, which similarly used a mid engine layout with a body designed to resemble the Porsche 911. In 2017, Ruf unveiled the Ruf CTR Anniversary at the Geneva Motor Show, 30 years after the launch of the original Ruf CTR. The CTR Anniversary is Ruf's second model to use their own body and chassis design, which was designed and engineered in partnership with German engineering firm Vela Performance. The Ruf CTR Anniversary retains the Porsche 911's rear engine layout, but does not use any major Porsche components. The only original Porsche parts are windows and windscreen wipers borrowed from the 964 and 993. The CTR Anniversary uses a 3.6 litre water cooled twin turbocharged flat 6 engine producing , and a custom 7 speed transmission built to Ruf's specification by ZF., and is unrelated to any Porsche transmissions. In 2018, Ruf unveiled the new Ruf SCR. The SCR uses the same in house body and chassis design from the Ruf CTR Anniversary, although with a normally aspirated engine producing 510 PS (503 hp; 375 kW). The 2018 Ruf SCR borrows its name from the 1978 Ruf SCR.

Бұрынғы үлгілер

МодельМәлімі ұзақтығыӨндіріс негізіндеҚозғалтқышЖоғарғы жылдамдықСурет Turbo 3.3 1975–1989 Porsche 930 3.3L турболанған жазық 6 (сол жақта) SCR 3.2 1978–1981 Porsche 911SC 3.2L табиғи түрде сорылатын жазық 6 BTR 1983–1989 Porsche 930 3.4L турболанған жазық 6
BTR III Motronic-пен: CTR "Yellowbird" 1987–1996 Porsche 911 Carrera 3.2 3.4L қос турболанған жазық 6 BR2 1991–1992 Porsche 964 Carrera 3.3L турболанған жазық 6 CR2 1991 Porsche 964 Carrera 2 3.6L табиғи түрде сорылатын жазық 6 CR4 1991 Porsche 964 Carrera 4 3.6L табиғи түрде сорылатын жазық 6 RCT 1993 Porsche 964 3.6L турболанған жазық 6 BTR2 1993–1998 Porsche 993 3.6L турболанған жазық 6 CTR2 1996–1997 Porsche 993 3.6L қос турболанған жазық 6 "негізгі модель":SPORT: 3400S 1999–2002 Porsche 986 (Boxster) 3.4L табиғи түрде сорылатын жазық 6 RGT 2000–2004 Porsche 996 3.6L табиғи түрде сорылатын жазық 6 "негізгі модель":RS: RTurbo 2001–2005 Porsche 996 3.6L қос турболанған жазық 6 нұсқа 1:нұсқа 2: 3600S 2002–2005 Porsche 986 (Boxster) 3.6L табиғи түрде сорылатын жазық 6 Rt 12 2004–2012 Porsche 997 3.6L қос турболанған жазық 6 нұсқа 1:нұсқа 2:3.8L қос турболанған жазық 6 нұсқа 1 ("S" нұсқасы):нұсқа 2 ("R" нұсқасы): артық RGT 2005–2011 Porsche 997 3.8L табиғи түрде сорылатын жазық 6 RK Spyder 2005–2008 Porsche 987 (Boxster) 3.8L суперчарджармен жазық 6 артық RK Coupé 2006–2007 Porsche 987c (Cayman) 3.8L суперчарджармен жазық 6 артық R Kompressor 2006–2009 Porsche 997 3.6L суперчарджармен жазық 6 3.8L суперчарджармен жазық 6 CTR3 2007–2012 Ruf дизайнындағы корпус 3.7L қос турболанған жазық 6 3400 K 2007–2012 Porsche 987c (Cayman) 3.4L суперчарджармен жазық 6 Rt 12S 2009–2013 Porsche 997 3.8L қос турболанған жазық 6 Dakara 2009 Porsche 955 (Cayenne) 4.5L қос турболанған V8 RGT 8 2010 Porsche 997 4.5L табиғи түрде сорылатын V8 Rt 12R 2011–2012 Porsche 997 3.8L қос турболанған жазық 6 RGT 8 2012 Porsche 991 4.5L табиғи түрде сорылатын V8 Rt 35 2012–2013 Porsche 991 3.8L қос турболанған жазық 6 (оң жақта) Rt 35 S 2013–2019 Porsche 991 3.8L қос турболанған жазық 6 Rt 35 Roadster 2013–2019 Porsche 991 3.8L қос турболанған жазық 6 3800S 2013–2017 Porsche 981 (Boxster)Porsche 981 (Cayman) 3.8L табиғи түрде сорылатын жазық 6 RGT 4.2 2015–2016 Porsche 997 GT3 RS 4.0 4.2L табиғи түрде сорылатын жазық 6 RtR 2015–2017 Porsche 991 3.8L қос турболанған жазық 6 нұсқа 1:нұсқа 2: TurboR Limited 2016 Porsche 993 3.6L қос турболанған жазық 6 SCR 4.2 2016 Ruf дизайнындағы корпус 4.2L табиғи түрде сорылатын жазық 6 Ultimate 2016 Ruf дизайнындағы корпус 3.6L қос турболанған жазық 6

ModelDuration of productionBased onEngineTop speedImage Turbo 3.3 1975–1989 Porsche 930 3.3L turbocharged flat 6 (On the left) SCR 3.2 1978–1981 Porsche 911SC 3.2L naturally aspirated flat 6 BTR 1983–1989 Porsche 930 3.4L turbocharged flat 6
BTR III with Motronic: CTR "Yellowbird" 1987–1996 Porsche 911 Carrera 3.2 3.4L twin turbocharged flat 6 BR2 1991–1992 Porsche 964 Carrera 3.3L turbocharged flat 6 CR2 1991 Porsche 964 Carrera 2 3.6L naturally aspirated flat 6 CR4 1991 Porsche 964 Carrera 4 3.6L naturally aspirated flat 6 RCT 1993 Porsche 964 3.6L turbocharged flat 6 BTR2 1993–1998 Porsche 993 3.6L turbocharged flat 6 CTR2 1996–1997 Porsche 993 3.6L twin turbocharged flat 6"base model":SPORT: 3400S 1999–2002 Porsche 986 (Boxster) 3.4L naturally aspirated flat 6 RGT 2000–2004 Porsche 996 3.6L naturally aspirated flat 6"base model":RS: RTurbo 2001–2005 Porsche 996 3.6L twin turbocharged flat 6variant 1:variant 2: 3600S 2002–2005 Porsche 986 (Boxster) 3.6L naturally aspirated flat 6 Rt 12 2004–2012 Porsche 997 3.6L twin turbocharged flat 6variant 1:variant 2:3.8L twin turbocharged flat 6variant 1 ("S" variant):variant 2 ("R" variant): over RGT 2005–2011 Porsche 997 3.8L naturally aspirated flat 6 RK Spyder 2005–2008 Porsche 987 (Boxster) 3.8L supercharged flat 6 over RK Coupé 2006–2007 Porsche 987c (Cayman) 3.8L supercharged flat 6 over R Kompressor 2006–2009 Porsche 997 3.6L supercharged flat 63.8L supercharged flat 6 CTR3 2007–2012 Ruf designed body 3.7L twin turbocharged flat 6 3400 K 2007–2012 Porsche 987c (Cayman) 3.4L supercharged flat 6 Rt 12S 2009–2013 Porsche 997 3.8L twin turbocharged flat 6 Dakara 2009 Porsche 955 (Cayenne) 4.5L twin turbocharged V8 RGT 8 2010 Porsche 997 4.5L naturally aspirated V8 Rt 12R 2011–2012 Porsche 997 3.8L twin turbocharged flat 6 RGT 8 2012 Porsche 991 4.5L naturally aspirated V8 Rt 35 2012–2013 Porsche 991 3.8L twin turbocharged flat 6 (On the right) Rt 35 S 2013–2019 Porsche 991 3.8L twin turbocharged flat 6 Rt 35 Roadster 2013–2019 Porsche 991 3.8L twin turbocharged flat 6 3800S 2013–2017 Porsche 981 (Boxster)Porsche 981 (Cayman) 3.8L naturally aspirated flat 6 RGT 4.2 2015–2016 Porsche 997 GT3 RS 4.0 4.2L naturally aspirated flat 6 RtR 2015–2017 Porsche 991 3.8L twin turbocharged flat 6variant 1:variant 2: TurboR Limited 2016 Porsche 993 3.6L twin turbocharged flat 6 SCR 4.2 2016 Ruf designed body 4.2L naturally aspirated flat 6 Ultimate 2016 Ruf designed body 3.6L twin turbocharged flat 6

eRuf электрлік көліктер

eRuf Model A – Ruf Automobile компаниясы шығарған толығымен электрлі спорттық автомобиль. Көлікті UQM Technologies қозғалтқыш жүйесі (UQM PowerPhase 150) қамтамасыз етеді. Көліктің ең жоғары жылдамдығы және крутящий моменті бар. Зарядтау арқылы шамамен жүрілу қашықтығы , өнімділік деңгейіне байланысты, Ұлыбританияның Axeon компаниясы жасаған темір фосфатты литий-ионды аккумуляторларды пайдаланады. Үш фазалы электрмотордың қуаты мен крутящий моментін шығарылған қуатқа шамалас қуатты қалпына келтіруге болады. Баяу жылдамдықпен қозғалғанда мотор аккумуляторларды зарядтау үшін электр энергиясын өндіретін генератор ретінде жұмыс істейді. Ruf компаниясы eRuf-ты 2009 жылдың күзінде өндіріске кірістіруді жоспарлағанын мәлімдеді. Бірақ бұл жоспар орындалмады, ал 2009 жылғы Женева автосалонында Ruf жаңа модельді, eRUF Greenster-ді таныстырды, оның шектеулі өндірісі 2010 жылдың соңында басталуы тиіс болған.

Видеоойындарда

Ruf модельдері тарихи түрде көптеген ірі жарыс ойындары франшизаларында Porsche модельдерінің орнына пайда болды, себебі Porsche-дің бейне ойындардағы эксклюзивті лицензиясы болды. 2000 жылы Need for Speed: Porsche Unleashed ойынының шығуымен Porsche, Electronic Arts (EA) компаниясымен эксклюзивтік келісімге келді, бұл Porsche модельдері тек EA ойындарында, ең әйгілісі Need for Speed франшизасы мен Real Racing сериясында ғана болатынын білдірді. Бұған бірнеше ерекшеліктер бар: EA мен олардың ойын әзірлеушілері Turn 10 Studios және Bizarre Creations арасында жасалған қосалқы лицензиялық келісімдерге байланысты Forza және Project Gotham Racing серияларындағы бірқатар ойындар. Дегенмен, Gran Turismo, Project CARS, Assetto Corsa, Asphalt, Test Drive, The Crew, Driver: San Francisco, Driveclub және бірнеше Forza ойындары сияқты басқа да ірі бейне ойын франшизалары Porsche-тің орнына Ruf модельдерін пайдаланды. Бұл Porsche-тің лицензиясын айналып өтті, өйткені Ruf Германия үкіметі тарапынан толыққанды өндіруші деп танылды және осылайша Ruf модельдерінің ерекше VIN-кодтары бар. Porsche мен EA арасындағы эксклюзивтік келісім 2016 жылы аяқталды, нәтижесінде көптеген франшизалар Porsche пайдасына Ruf модельдерін көрсетуді тоқтатты. Бұл ресми түрде расталмаса да, Porsche-тің араласуына байланысты Porsche мен RUF енді ойындарда бірге бола алмайды деп болжам жасалды. Мысалы, Asphalt 8: Airborne ойынында RUF және Porsche-ге ұқсас барлық көліктер Porsche тақырыбындағы жаңартуда сатып алуға қолжетімді болмай қалды, бірақ жаңартудан бұрын оларды сатып алған пайдаланушылар оларды сақтап қалды. 2023 жылғы The Crew 2 жаңартуында екі бренд те бар, бірақ ойынның автомобильдер жіктелу жүйесіне байланысты бір-бірімен бәсекелеспейді. Алайда, Gran Turismo Sport, Gran Turismo 7, Gear. Club Unlimited 2 және Nitro Nation ойындары екі брендті де ұсынады, олар кез келген уақытта бір-бірімен бәсекелесе алады.