Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шпик-драйвер (немесе шпик деп те аталады) – теміржол инфрақұрылымын күзеуге арналған машина. Оның мақсаты – рельсті тіреулерге рельс бұрандаларын қағу арқылы рельсті бекіту. Әлем бойынша түрлі өлшемдегі шпик-драйверлер өндіріліп, қолданылады.
A spike driver (also known as a spiker) is a piece of rail transport maintenance of way equipment. Its purpose is to drive rail spikes into the ties on a rail track to hold the rail in place. Many different sizes of spikers are manufactured and in use around the world.
Тарих
Тарихи тұрғыдан алғанда, "шырша салушылар" – рельстерді төсеушілер (ганді денсерлер) рельстік тіреуіштерге рельстерді бекіткеннен кейін, шыршаларды (ұстағыштарды) кіргізетін теміржол жұмысшыларына берілген сленг атау. Шыршалар рельстің қалыпты енін сақтап, оны тіреуіштерге байланыстыру үшін қолданылады. Автоматтандырылған шырша салу машиналары ойлап табылғанға дейін, бұл жұмыс толығымен қолмен жасалып, шыршаларды тіреуіштерге кіргізу үшін пикастер (шоқтар) пайдаланылды. Бұл процесс баяу болды және оны үйрену оңай емес еді (1869 жылы алғашқы құрлықтық теміржолдың аяқталуын белгілеген алтын шыршаны кіргізу кезінде, теміржол құрылысын жүзеге асырған компаниялардың бірнеше басшысы соңғы шыршаны кіргізуге тырысып, сәтсіз аяқтады, бұл жұмыстың қаншалықты қиын екенін көрсетті). Шыршаларды жылдамдату және оңайлату үшін 1900 жылдары рельстермен жүретін автоматтандырылған, өздігінен қозғалатын машиналар жасалды. Бұл машиналар шыршаларды қолмен салыстырғанда әлдеқайда жылдам орната алады. Брайан Соломон: "Шырша салушылар өз жұмысын орындауға, осы туралы оқуға кеткен уақыттан кем уақыт жұмсайды" деп жазады.
Historically, spikers was the slang name for the rail workers who drove in the spikes after the gandy dancers laid the track on the tie. Spikes are used to hold the rail in gauge and keep it connected to the ties. Before the development of automated spikers, this task was done entirely by hand using pickaxes to drive the spikes into the ties. This process was slow and not easy to learn (at the driving of the golden spike that marked the completion of the first transcontinental railroad in 1869, several executives of the companies building the railroad tried and failed to drive in the final spike, showing how difficult a task it was). To make the process of driving spikes faster and easier, automated self propelled machines that travel on the rails were developed in the 1900s. These machines can insert spikes far faster than by hand. Brian Solomon writes that, "Spike drivers take less time to accomplish their tasks than it takes to read about it."
Жұмыс істеу әдісі
Қолданылған кезде, тікұшақтар тікенектерді ұюларға қағу үшін поршеньдерді пайдаланады, поршеньдерді қуаттандыру үшін тамырылған ауа немесе гидравлика қолданылады. Тікұшақтар тікенектерді поршеньдерге автоматты түрде беру үшін түтікшелерді пайдаланады, олар машинаның екі жағында да орналасқан, соның арқасында тікенектер екі рельске де бір уақытта орнатылуы мүмкін. Жұмысшы машинаны жабдықтау үшін қажет болған жағдайда, түтікшелерге жаңа тікенектерді қосады. Үлкен тікұшақтарда тікенектер қоректендіру бункерінен беріледі, бұл тікенектерді қолмен салу қажеттілігін жояды. Теміржол қызметкерлері машинаны поршеньдерді бағыттап және тікұшақты жылжыта отырып басқарады, ол әдетте дизельді қозғалтқышпен өзі қозғалады. Процесс былай жүзеге асырылады:
When in operation, a spiker works by using rams to drive spikes into the ties, using either compressed air or hydraulics to power the rams. The spiker uses chutes to automatically feed spikes to the rams, which are present on both sides of the machine to allow spikes to be inserted on both rails at the same time. A worker will periodically add fresh spikes to the chutes as needed to keep the machine supplied. On larger spikers, spikes are supplied from a feed bin, eliminating the need to add spikes by hand. Railroad workers operate the machine by directing the rams and moving the spiker, which is usually self propelled and powered by a diesel engine. The process is as follows:
Тікұшақ тікенектерді орнату қажетті ұюға жақындайды. Тікұшақ ұюды ұстап тұру үшін қысқыштарды пайдаланады. Жұмысшылар джойстик көмегімен поршеньдерді тікенектер орнатылатын жерге бағыттайды, содан кейін поршеньдерді іске қосып, тікенектерді рельске қағуды бастайды. Тікұшақ ұюды босатып, келесі ұюға көшеді. Әдеттегі тікұшақтың машинаның екі жағында басқару элементтері болады, бұл екі рельстің тек біреуіне тікенектерді орнату қажет болғанда оны басқаруға мүмкіндік береді.
The spiker moves to a tie that needs spikes inserted. The spiker uses claws to grab the tie and hold it in place. Workers use a joystick to direct the rams to the locations where spikes are to be inserted, and then activate the rams to drive the spikes into the rail. The spiker releases the tie, and moves on to the next tie to repeat the process. A typical spiker has controls on both sides of the machine, allowing it to operate when only one of the two rails needs spikes inserted.