Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бад-Добераннан Кюльунгсборнға дейінгі тар жол желісі
the narrow gauge line from Bad Doberan to Kühlungsborn
Молли (неміс тілінде: Mecklenburgische Bäderbahn "Молли"; қысқаша: MBB; сондай-ақ: Molli Bahn немесе Mollibahn) – Германияның Мекленбург аймағында 900 мм енді рельсте жүретін, бумен жұмыс істейтін тар жол темір жолы. Ол Бад-Доберан, Хайлигендамм және Кюльунгсборн Вест арасындағы 15,4 км қашықтықты 40 минуттық жүру уақытында қамтиды. Бад-Доберан қаласының ішінде желі көше арқылы, ал кейін липа ағаштарымен қатарласқан аллея бойымен өтеді.
The Molli (German: Mecklenburgische Bäderbahn "Molli"; short: MBB; also: Molli Bahn or Mollibahn) is a narrow gauge steam powered railway in Mecklenburg, Germany, running on 900 gauge track. It operates between Bad Doberan, Heiligendamm and Kühlungsborn West over a total distance of 15.4 km with a running time of 40 minutes. Within Bad Doberan the line runs through the street, and later along a linden tree lined avenue.
Тарих
19 маусым күні 1886 жылы Мекленбург герцогы Фредерик Франциск III Доберан станциясынан Хейлигендаммға дейінгі тар темір жол құрылысына және оны пайдалануға лицензия берді. Осы жолдың алғашқы бөлігі 1886 жылдың 9 шілдесінде іске қосылды. Оны Штетин қаласындағы (қазіргі Штецин) жеке темір жол құрылысы және пайдалану компаниясы салды, ал жол Доберан-Хейлигендамм темір жолы (DHE) басқаруында болды. Бумен жүретін трамвай арқылы жұмыс істеген, кейін жеңіл теміржол немесе Kleinbahn деп аталған бұл бағыттағы қызметтер бастапқыда тек жаз айларында, 1 мамырдан 30 қыркүйекке дейін іске қосылды. 1890 жылдың 13 наурызында Мекленбург герцогтығы Шверин бұл жолды мемлекеттік меншікке алды және оны Мекленбург герцогтығы Фридрих Франц темір жолына біріктірді. 1908 жылдың 18 желтоқсанында жолды Балтық теңізіндегі Арендзее курортына дейін ұзарту туралы шешім қабылданды. 1938 жылы Арендзее көршілес Бруншауптен және Фулген қауымдастықтарымен бірігіп, Балтық теңізі курорты Кюлунгсборн (Ostseebad Kühlungsborn) құрылды. Бұл ұзарту 1910 жылдың 12 мамырында ашылды, сонымен бірге Хейлигендамм станциясы оңтүстікке қарай шамамен 200 метрге жылжытылды. Сол жылы жүк тасымалы да басталды, ал пойыздар жыл бойы жүре бастады. 1920 жылдың 1 сәуірінен бастап бұл жол Deutsche Reichsbahn құрамына енді. Висмар-Росток стандартты темір жол желісінен тар темір жолға жүк тасымалдаудың қымбатқа түсуі және тиімсіздігі анықталды. Бад-Доберан қаласынан өтетін тар бөлімге байланысты, Саксонияның тар темір жолдарындағыдай, стандартты вагондарды тар вагондарға тиеу мүмкін болмады. Сондықтан 1969 жылдың 31 мамырында жүк тасымалы тоқтатылды. Бұл бағытта күніне 13 пойыз жұптары жүріп тұрды. 1976 жылы Росток ауданы бұл жолды мәдени ескерткіштер тізіміне қосты. 1995 жылдың 1 қазанында Бад-Доберан ауданы мен Кюлунгсборн және Бад-Доберан қалаларынан құралған жеке компания Deutsche Bahn-нан жолды басқару құқығын алды. Бүгінде Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Мекленбургтік курорттық темір жолы Молли) атты мемлекеттік-жеке компания Бад-Доберан қаласында орналасқан. Бұл темір жол компаниясын 1925 жылдың 1 шілдесінде Rövershagen-Грааль-Мюриц желісін ашқан және 1949 жылға дейін басқарған Mecklenburgische Bäderbahn AG компаниясымен шатастыруға болмайды, содан кейін бұл кәсіпорын Шығыс Германияның Deutsche Reichsbahn компаниясына өткен. Кюлунгсборн-Батыс станциясында Молли мұражайы мен депосы орналасқан. 1997 жылдың 27 ақпанында Mecklenburgische Bäderbahn Molli, Rostocker Straßenbahn, DB Regio AG Nordost, Regionalverkehr Küste, Weiße Flotte және antaris көлік компанияларымен бірлесіп Warnow Transport Association (Verkehrsverbund Warnow) бірлестігін құрды. Содан бері Molli темір жолы бірлестіктің қызметтерінен апталық және айлық билеттерді қабылдайды. Алайда, Deutsche Bahn баға жүйесінің билеттері, соның ішінде мемлекеттік билеттер мен Schönes Wochenende Ticket ("Қызықты демалыс күні" билеті) оператордың ауысуына байланысты қабылданбайды.
On 19 June 1886, Frederick Francis III, Grand Duke of Mecklenburg granted a licence for the construction and operation of a narrow gauge railway from Doberan station to Heiligendamm, this first section going into operation on 9 July 1886. It was built by the private railway construction and operating company of de from Stettin (now Szczecin) and run by the Doberan Heiligendamm Railway (DHE). Services on the long route, which was worked by a steam tram and later classified as a light railway or Kleinbahn, initially only ran during the summer season from 1 May to 30 September. On 13 March 1890, the Grand Duchy of Mecklenburg Schwerin nationalized the line and incorporated it into the Grand Duchy of Mecklenburg Friedrich Franz Railway. On 18 December 1908, it was decided to extend the line as far as the Baltic seaside resort of Arendsee, which was merged in 1938 with the neighbouring communities of Brunshaupten and Fulgen to form the Baltic Sea resort of Kühlungsborn (Ostseebad Kühlungsborn). This extension was opened on 12 May 1910, at the same time the Heiligendamm station was moved about 200 metres further south. In the same year, goods services were started; and trains now ran all year round. From 1 April 1920, it became part of the Deutsche Reichsbahn. The transhipment of goods from the Wismar–Rostock standard gauge line to the narrow gauge railway proved to be costly and unprofitable. The carriage of standard gauge wagons on narrow gauge transporter wagons as was common, for example, on the Saxon narrow gauge railways, was ruled out from the outset because of the narrow urban section through Bad Doberan. Thus, on 31 May 1969, goods services were withdrawn. The route was worked daily by 13 pairs of trains. In 1976, the then district of Rostock added the train to the district's list of heritage monuments. On 1 October 1995, an operating company, consisting of Bad Doberan district and the towns of Kühlungsborn and Bad Doberan, took over the line from the Deutsche Bahn. Today the public private company, operating under the name of Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Mecklenburg Seaside Resort Railway Molli) is based in Bad Doberan. This railway company is not to be confused with the Mecklenburgische Bäderbahn AG, which opened the Rövershagen Kleinbf Graal Müritz line on 1 July 1925, running it until 1949 when East Germany's Deutsche Reichsbahn took over the enterprise. The terminus of Kühlungsborn West is home to the Molli Museum and the depot. On 27 February 1997, the Mecklenburgische Bäderbahn Molli, together with the transport companies of Rostocker Straßenbahn, DB Regio AG Nordost, Regionalverkehr Küste, Weiße Flotte and antaris founded the Warnow Transport Association (Verkehrsverbund Warnow). Since then, the Molli Railway accepts weekly and monthly passes from the association's range of services. Tickets from the Deutsche Bahn pricing system, including the state tickets and the Schönes Wochenende Ticket ("Happy Weekend Ticket"), are however not recognized since the change of operator.
Қорлар тізімі
Бастауда екі локомотив қолданыста болды. Бұл локомотивтер кейін Мекленбургтің XVII класы деп жіктелді, трамвай локомотивтері ретінде жобаланып, 1915 жылға дейін пайдаланылды. 1891 және 1898 жылдары локомотивтер паркі XIX класты үш байланысты локомотивтермен толықтырылды. 1910 жылдан бастап T 7 класының локомотивтері (кейін 99 301 303) бұл желіде жұмыс істеді. Сонымен қатар, XIX класты локомотивтер Нойбуков қызылша темір жолына берілді. 1923 жылы локомотивтер паркі DR класы 99.31 (99 311 313) локомотивтерімен күшейтілді. Бұл локомотивтердің барлығы қолдан алынды. 1932 жылы Deutsche Reichsbahn DR класы 99.32 (99 321 323) локомотивтерін, бұрынғыларынан әлдеқайда үлкен, жылдам және қуатты етіп жасатты. Бұл үш локомотив әлі де 99 2321-ден 2323-ке дейінгі нөмірлермен жұмыс істеп келеді. 1961 жылы Wismut өнеркәсіптік теміржолдарынан тағы үш локомотив келді және DR класы 99.33 (99 331 333) деп жіктелді. Олардың бірі, 99 331 (кейін 99 2331) жұмыс істеп, резервтік локомотив ретінде немесе қыс мезгілінде пойызды тартуға қолданылады (сызықтан шығу қаупі төмен болғандықтан). 99 332 нөмірі Bad Kühlungsborn West станциясындағы Молли мұражайындағы ескерткіш ретінде орналасқан, ал 99 333 нөмірі бұзылып, жойылды. 2009 жылы 99 2324 локомотиві Молли теміржолы үшін Мейнингендегі Бу локомотивтер зауытында салынды. Бұл DR класы 99.32 стандартты локомотивінің көшірмесі. Бұл Германияда жарты ғасырға жуық уақыттан бері тұрақты жұмыс үшін салынған алғашқы булы локомотив болды. Қайта құру тарихи жоспарларға негізделіп, қазіргі заманғы өндіріс технологияларын пайдаланып жүзеге асырылды. Жаңа локомотивті сынау кезінде, фотографтардың көптігін болдырмау үшін, ол ресми түрде пайдалануға қабылданғанға дейін, сол кластағы басқа локомотивтердің нөмірін алды. NoNameBuilderTypeDateWorks numberImageNotes99. 2321 0 Orenstein & Koppel99.32 2 8 2T19321240099. 2322 8Orenstein & Koppel99.32 2 8 2T193212401199.015 9LKMV 10 C1962199.016 7LKMV 10 C1962199.017 5LKMV 10 C1962
At start up, two locomotives were available. These engines were later classified as Mecklenburg Class XVIIIs were designed as tram locomotives and were in use until 1915. In 1891 and 1898 the fleet was expanded with triple coupled locomotives of Class XIX. From 1910, locomotives of Class T 7 (later 99 301 303) worked the line. At the same time, the Class XIX locomotives were transferred to the Neubukow Beet Railway. The locomotive fleet was reinforced in 1923 by the DR Class 99.31 (99 311 313). These locomotives were all mustered out. In 1932, the Deutsche Reichsbahn had the much larger, faster and more powerful locomotives of DR Class 99.32 (99 321 323) built. These three locomotives are still working under the numbers 99 2321 to 2323. In 1961, three additional locomotives came to the line from the Wismut industrial railways and were classified as DR Class 99.33 (99 331 333). One of the three, no. 99 331 (later 99 2331), is working and acts as a reserve or as a train locomotive in winter (due to its lower risk of derailment). No. 99 332 is a monument at the Molli Museum at Bad Kühlungsborn West station; loco no. 99 333 was scrapped. In 2009, the locomotive 99 2324 was built for the Molli Railway at the Meiningen Steam Locomotive Works. It is a replica of a standard locomotive, the DR Class 99.32. This was the first steam locomotive to be built in Germany for regular operations in almost half a century. The reconstruction was based on historic plans using modern manufacturing techniques. To get the rush of photographers out of the way, the new engine bore the running numbers of its sister engines of the same class during trials before being officially accepted into service. NumberNameBuilderTypeDateWorks numberImageNotes99. 2321 0 Orenstein & Koppel99.32 2 8 2T19321240099. 2322 8Orenstein & Koppel99.32 2 8 2T193212401199.015 9LKMV 10 C1962199.016 7LKMV 10 C1962199.017 5LKMV 10 C1962
Моллибус
Қыста туристік сұраныстың төмендігіне байланысты, пойыздардың жартысы жойылды және олардың орнына "Моллибус" деп аталатын автобустар қойылды. Бұл автобус 121-маршрут бойынша Росток автобус станциясынан Бад-Доберан, Хейлигендамм және Кюлунгсборн арқылы Рерикке қатынайды. Оны Küstenbus GmbH компаниясы жүргізеді. "Моллибус" деп тек Бад-Доберан мен Кюлунгсборн арасындағы автобустар ғана аталады, барлық автобустар толық маршрутты жүрмейді. Кейбір автобустар жазда да таңертең және кешке азайып жүреді, себебі сұраныс төмен болады.
Owing to the low tourist demand in the winter, half the trains are cancelled and replaced by the so called Mollibus. This bus is route number 121 and runs from Rostock Bus station via Bad Doberan, Heiligendamm and Kühlungsborn to Rerik. It is operated by Küstenbus GmbH. Only buses between Bad Doberan and Kühlungsborn are called Mollibus not all buses drive the whole route. Some buses operate in the summer also in the morning and evening because of the low demand.
Музыка
Мекленбургтік дуэт "De Plattfööt" "Holiday up'n Molli an de See" әнінде Моллибан туралы төменгі неміс тілінде әндейді. Ол 1989 жылы AMIGA LP "Wenn du ok Plattfööt hest" (егер сіздің де табаныңызда жазықтық болса) альбомында жарық көрді. Сонымен қатар, De Plattfööt "De Isenbahnboomupundal dreier" (теміржол кедергісінің жоғары-төмен қозғалысы) әнінде теміржол өткелінің күзетшісінің күнделікті өмірі туралы айтады. 1990 жылдардан бері Молли, Франк Заппаның музыкасына арналған жазғы фестиваль – Zappanale-ге жетудің басты жолдарының бірі болып табылады. Фестивальдің орны соңғы бірнеше жылдан бері Бад-Доберан мен теңіз жағасының арасындағы Галлопенренбанн (жарыс жолы) болып келеді.
The Mecklenburg duo "De Plattfööt" sing in their song, "Holiday up'n Molli an de See", about the Mollibahn in Low German. It was released in 1989 on the AMIGA LP "Wenn du ok Plattfööt hest" (if you have flat feet too). Furthermore, De Plattfööt sing in their song "De Isenbahnboomupundal dreier" (the railway barrier up and down winder) about a railway crossing guard's everyday life. Since the 1990s, the Molli has also been one of the main ways of getting to the Zappanale, a festival held every summer dedicated to the music of Frank Zappa. The site for the past few years has been the Gallopenrennbahn (racecourse) about halfway between Bad Doberan and the coast.