Немецкие железные дороги Selketalbahn, Gernrode-Harzgerode, Anhalt Harz – узкоколейка в Гарце. История, маршруты (Кведлинбург-Хассельфельде) и текущий владелец.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Селке аңғары темір жолы (Selketalbahn), Гернроде-Харцгероде темір жолы (Gernroder Harzgeroder Eisenbahn) және Анхальт Харц темір жолы (Anhaltische Harzbahn) – Германияның Төменгі Харц аймағындағы метрлік рельстік жолдың әртүрлі атаулары. Алғашқыда бұл темір жол Гернроде-Харцгероде темір жол компаниясының (Gernrode Harzgeroder Eisenbahn Gesellschaft, GHE) меншігінде болған. Қазір ол тек Селке аңғары темір жолы деп белгілі. 2006 жылдан бері ол Кведлинбург-Гернроде бағытын да қамтиды. Бұл жол Алексисбад арқылы Хассельфельдеге дейін созылады және Алексисбад-Харцгероде тармағы мен Стиге-Эйсфельдер Талмюльле қосылатын желісін қамтиды. Олардың барлығы қазір Харц тар рельстік жолдарына (Harzer Schmalspurbahnen) тиесілі. Жол Селке өзенінің бойымен Магдеспрунг пен Альбрехтсхаус арасында жатыр.
The Selke Valley Railway (Selketalbahn), Gernrode Harzgerode Railway (Gernroder Harzgeroder Eisenbahn) and the Anhalt Harz Railway (Anhaltische Harzbahn) were different names for the metre gauge railway in the Lower Harz, Germany, originally owned by the Gernrode Harzgerode Railway Company (Gernrode Harzgeroder Eisenbahn Gesellschaft, GHE). It is now only known as the Selke Valley Railway. This has included the Quedlinburg–Gernrode line since 2006. It continues through Alexisbad to Hasselfelde and includes the Alexisbad–Harzgerode branch and the Stiege–Eisfelder Talmühle connecting line. All of them are now owned by the Harz Narrow Gauge Railways (Harzer Schmalspurbahnen). The line follows the Selke river between Mägdesprung and Albrechtshaus.
Ашылуы және алғашқы жылдары
Гернроде–Магдеспрунг теміржолын Гернроде-Харцгероде теміржол компаниясы (Gernrode Harzgeroder Eisenbahn Gesellschaft, GHE) 316 күндік құрылыс кезеңінен кейін 1887 жылдың 7 тамызында ашты. Селке аңғары теміржолы – Харц тауларындағы ең көне тар теміржол. Жер бедерінің ерекшеліктері мен шығындарды ескере отырып, 1000 мм енді теміржолды салуға келісімшарт Хановер қаласынан келген Localbahn Bau und Betriebs Gesellschaft Wilhelm Hostmann & Co. компаниясына тапсырылды. Бастапқыда қызметтер үш қуатты бу локомотивтерімен – Gernerode, Harzgerode және Selke аттарымен жүзеге асырылды. Желі 1892 жылға дейін кезең-кезеңмен Хассельфельдеге дейін ұзартылды. 1905 жылдың 15 шілдесінде Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft (NWE) компаниясы Stiege–Eisfelder Talmühle теміржолын ашқаннан кейін, Гарц теміржолымен (Harzquerbahn) байланыс орнатылды. Жолаушылар мен жүк тасымалының артуына байланысты ғасыр басында тағы үш бу локомотиві пайдалануға берілді: Гюнтерсберг, Алексисбад және Хассельфельде.
The Gernrode–Mägdesprung railway was opened by the Gernrode Harzgerode Railway Company (Gernrode Harzgeroder Eisenbahn Gesellschaft, GHE) after a construction period of 316 days on 7 August 1887. The Selke Valley Railway is the oldest narrow gauge railway in the Harz Mountains. Because of the terrain conditions and for cost reasons, Localbahn Bau und Betriebs Gesellschaft Wilhelm Hostmann & Co. from Hanover was awarded the contract to build the 1000 mm gauge railway. Services were initially hauled by three powerful steam locomotives called Gernerode, Harzgerode and Selke. The line was extended in stages to Hasselfelde by 1892. After the opening of the Stiege–Eisfelder Talmühle railway by the Nordhausen Wernigerode Railway Company (Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft, NWE) on 15 July 1905, a connection existed to the Harz Railway (Harzquerbahn). Because of the increased demand for both passenger and freight traffic, three more steam locomotives had been put into service by the turn of the century, the Güntersberge, the Alexisbad and the Hasselfelde.
Бағыт
Кведлинбургтен бастап Селке аңғары темір жолы Талеге дейін стандартты кеңдіктегі желімен қатар бірнеше шақырымға дейін созылады, дейін жаңа салынған тар кеңдіктегі жол оңтүстікке бұрылады. Содан кейін Кведлинбург Квармбек және Бад Судероде станциялары (екеуі де 2006 жылы қайта ашылды), Гернроде станциясына жетеді. Енді Магдебург-Хальберштадт теміржол компаниясының ескі жолы Фрозеге қарай бұрылып, желі бастапқы Селке аңғары темір жолы бойымен жалғасады. Желі Остертейх аялдамасынан (Haltepunkt) өтеді, сол аттас жасанды тоғанның жанынан және Остергрунд арқылы өтеді. Heiliger Teich ("қасиетті тоған", орта ғасырларда емдік қасиеттері бар деп саналған тоған орнында салынған жасанды тоған) арқылы өте отырып, желі Стернхаус Хаферфельд станциясынан өтіп, Стернхаус Рамберг станциясына дейін жалғасады. Бұл станция да алдыңғысы сияқты орманның ортасында орналасқан. Стернхаус Рамберг станциясынан кейін желі Селке аңғарына төмен түседі. Бұл Харцтың тар теміржол желісіндегі ең тік бөлік. Селке өзенінің тар аңғарына Мэгдеспрунг станциясынан жетуге болады. Желі енді өзен бойымен Алексисбадқа қарай жүреді. Теміржолдың көптеген тау-кен ойықтары жолдың құрылысының қаншалықты қиын болғанын көрсетеді. Драхтзугтың кішкентай аялдамасынан өткеннен кейін желі Алексисбад ауылына жетеді. Алексисбад станциясы, сонымен қатар Харцгеродеге баратын тармақ желісінің басталуы, кішкентай қаланың шетінде орналасқан. Содан кейін тармақ желісі Селке өзенінің тар аңғарынан Харцгероде жазығына көтеріледі. Селке аңғары теміржолының бірінші бөлігі Харцгероде станциясында аяқталады. Екі бу локомотивінің бір уақытта жөнелтілуімен танымал Алексисбад станциясынан Селке аңғары теміржолының екінші желісі Селке аңғары арқылы Стигеге қарай, алдымен Сильберхюттеге дейін жалғасады. Кішкентай зауыттардың жанынан өте отырып, желі өзінің сапарын Страсберг арқылы жалғастырады, онда аялдамасы да, негізгі станциясы да бар, және Гюнтерсбергеге дейін барады. Гюнтерсбергеден кейін теміржол Фридрихсхёэ және Альбрехтсхаус станциялары арқылы Стиге станциясына дейін көтеріледі. 1905 жылдан бері осы жерде Харц теміржолымен байланыс бар. Бұл қысқа желі, GHE-нің екінші бөлігі, Хассельфельдеде аяқталады, ол да биік жазықта орналасқан. Гарц теміржолына қосылатын желі Стиге станциясынан теңіз деңгейінен 523 метр биіктіктегі Биркенмур аялдамасына дейін, содан кейін Бере аңғары арқылы төмен түседі. Биер аңғарында теміржол екі үлкен көпір арқылы екі қосымша аңғардан өтеді, содан кейін Харц теміржолы мен Айсфельдер Тальмюль станциясына жетеді.
From Quedlinburg, the Selke Valley Railway runs for a few kilometres parallel with the standard gauge line to Thale until the newly laid narrow gauge track turns to the south. This is followed by the stations of Quedlinburg Quarmbeck and Bad Suderode (both reopened in 2006), before Gernrode station is reached. Now the old route of the Magdeburg–Halberstadt Railway Company branched off towards Frose and the line continues along the original Selke Valley Railway. The line runs past the halt (Haltepunkt) of Osterteich, next to the artificial pond of the same name, and through the Ostergrund. Past the Heiliger Teich ("holy pond", an artificial pond, which was built on the site of a pond that was believed in the Middle Ages to have health giving properties) the line climbs through Sternhaus Haferfeld station and continues to Sternhaus Ramberg station. Like the previous one, this is located in the middle of a forest. After Sternhaus Ramberg station, the line descends into the valley of the Selke. This section is the steepest in the entire network of Harz narrow gauge railways. The narrow valley of the Selke is reached by Mägdesprung station. The line now follows the course of the river to Alexisbad. The numerous rock cuttings that the railway must pass through demonstrate the difficulty of engineering the line. After passing the small halt of Drahtzug, the line reaches the village of Alexisbad. Alexisbad station, which is also the starting point of the branch to Harzgerode, lies at the end of the small town. Subsequently, the branch line climbs out of the narrow valley of the Selke onto the plateau of Harzgerode. The first section of the Selke Valley Railway ended at Harzgerode station. From Alexisbad station, which is known for its simultaneous departures of two steam locomotives, the second line of the Selke Valley Railway continues through the Selke Valley towards Stiege, firstly to Silberhütte. Passing small factories, the line continues its journey via Straßberg, which has a halt as well as its main station, and continues to Güntersberge. After Güntersberge, the railway continues to climb, passing through Friedrichshöhe and Albrechtshaus stations to Stiege station. Since 1905, the connection to the Harz Railway has branched off here. This short line, the second section of the GHE, ends in Hasselfelde, also on a high plateau. The connecting line to the Harz Railway runs from Stiege station up to the highest point at 523 metres above sea level near the halt of Birkenmoor and then downhill through the Bere valley. In the Bere valley, which is surrounded by high ranges, the railway crosses two side valleys on two large bridges, before reaching the Harz Railway and Eisfelder Talmühle station.
Жолаушылар қызметі
Бұл жолды күн сайын бу локомотивтерімен және рельсті автобустармен жүруге болады. Жазғы және қысқы сағаттар кестесіне сәйкес, барлық маршрут бойынша екі бағытта күніне бес рейс іске асырылады, олардың кейбіреулері Алексисбад және Стигеде, сондай-ақ Харцгероде және Хассельфельдеге дейінгі қосалқы тармақтарда тоқтаулармен (2016/2017 жылғы сағаттар кестесі). Басқа пойыздар Кведлинбург немесе Гернроде мен Алексисбад арасында қатынайды. Бу локомотивтерімен немесе дизельді рельсті автобустармен іске асырылатын пойыздар жұбының саны жазғы сағаттар кестесінде шамамен бірдей, ал қысқы маусымда рельсті автобустар басым. Селке аңғары темір жолы Кведлинбург-Гернроде учаскесіндегі аймақтық қатынастар үшін маңызды болғанымен, желінің басқа учаскелеріндегі жолаушылардың көп бөлігі туристер, экскурсияға шыққан адамдар және жаяу жүргіншілер болып табылады. 2010 жылдың сәуір айынан бастап, жалғастыру жолында (Stiege–Eisfelder Talmühle) да бу локомотивтері тұрақты түрде жүріп тұрады; 1996 жылға дейін ол дизельді пойыз құрамаларымен ғана қызмет көрсетілді. Сағаттар кестесіне байланысты Eisfelder Talmühle, Stiege және Алексисбад станцияларынан бір уақытта пойыздар шығуы мүмкін.
The route is used daily by steam trains and railcars. According to the summer and winter timetable, there are five daily services in both directions over the whole route, some with changes in Alexisbad and Stiege, as well as on the side branches to Harzgerode and Hasselfelde (2016/2017 timetable). Other trains run between Quedlinburg or Gernrode and Alexisbad. The number of pairs of trains operated by steam trains or diesel railcars is approximately the same in the summer timetable, with railcars predominating in the winter half year. Although the Selke Valley Railway has some importance for regional traffic on the Quedlinburg–Gernrode section, the passengers on the other sections of the line are mostly tourists, people on excursions and hikers. Since April 2010, steam trains have also run regularly on the connecting line (Stiege–Eisfelder Talmühle); before 1996 it was exclusively served by diesel multiple units. Depending on the timetable, there may be simultaneous departures from Eisfelder Talmühle, Stiege and Alexisbad.
Жүк тасымалы
Бүгін Селке аңғары темір жолында жоспарлы жүк пойыздары тек Хартштейнверк Унтербергтен Айсфельдер Талмюле станциясына дейінгі қысқа учаскеде ғана жүзеге асырылады: Хартштейнверк Унтерберг стандартты өлшемдегі құм-қиыршық тасымалдайтын вагондарды роллбоктармен Нордхаузендегі (Харц темір жолы) айналым алаңына тұрақты түрде тасымалдайды. 199.8 класындағы екі модернизацияланған дизель локомотиві және стандартты кеңдіктегі жүк вагондарын тасымалдауға арналған жабдықтар қолданыста бар.
Today, scheduled freight trains operate on the Selke Valley Railway only on the short section from the Hartsteinwerk Unterberg to Eisfelder Talmühle station: the Hartsteinwerk Unterberg regularly transports standard gauge gravel wagons on Rollbocks to the transfer yard in Nordhausen (Harz Railway). There are two converted diesel locomotives of class 199.8 available and equipment for transporting standard gauge freight cars.
Жылжымалы құрам
Гернроде мен Нордхаузен Нордта Селке аңғары темір жолының локомотив деполары орналасқан. Селке аңғары темір жолының дизельді пойыз вагондары Нордхаузен Нордта орналасқан. Локомотивтер мен моторлы вагондарге техникалық қызмет көрсетіледі, ал бу локомотивтері отынмен жабдықталып, тазартады. Селке аңғары темір жолының жылжымалы құрамы, HSB-нің барлық жылжымалы құрамы сияқты, Вернигероде Вестернторда күтіледі. Осы жерде HSB-нің орталық жылжымалы құрам депосы орналасқан, онда барлық жылжымалы құрамға барлық тексерулер мен жөндеу жұмыстары жүргізіледі. Дегенмен, толық тексерулер үшін локомотивтер арнайы техникалық қызмет көрсету орталықтарына жіберіледі.
In Gernrode and Nordhausen Nord are the locomotive depots for the Selke Valley Railway. The diesel railcars of the Selke Valley Railway are based in Nordhausen Nord. Both locomotives and motor coaches are serviced and the steam locomotives are fueled and cleaned. The rolling stock of the Selke Valley Railway, like all HSB rolling stock, are maintained in Wernigerode Westerntor. This is the location of the HSB's central rolling stock depot, where all examinations and repair work are performed on all rolling stock. For the main examinations, however, the locomotives are taken to special maintenance facilities.