Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Юта штатының, АҚШ-тың бұрынғы әуежайы.
Former airport in Utah, United States
Сент-Джордж қалалық әуежайы 2011 жылдың 13 қаңтарына дейін Юта штатының оңтүстігін қызметкерген, Сент-Джордж қаласындағы қоғамдық әуежай болды. Ол жалпы авиация және «Дельта Эйр Лайнз» мен «Юнайтед Эйрлайнз» атынан, Сент-Джордж қаласында орналасқан «SkyWest Airlines» үшін пайдаланылды. «SkyWest» 1972 жылы құрылғаннан бері Сент-Джорджге қызмет көрсетіп келеді. Қазір әлемдегі ірі өңірлік әуе компанияларының біріне айналған «SkyWest» әлі де Сент-Джордж қаласында орналасқан.
St. George Municipal Airport was a public airport in St. George, serving southern Utah, until 13 January 2011. It was used for general aviation and by St. George based SkyWest Airlines on behalf of Delta Air Lines and United Airlines. SkyWest has served St. George since its founding in 1972. SkyWest, which is now one of the largest regional airlines in the world, continues to be based in St. George.
Ауыстыратын әуежай
Бұл аймаққа жаңа әуежай салу мүмкіндігі көп жылдар бойы талқыланды. Ескі Сент-Джордж қалалық әуежайы, үстіндегі үстелге орналасқан, кеңейтуге мүмкіндік болмайтын жағдайда еді. Ұшу-қону жолағы мен терминалы ірі ұшақтарға тым кішкентай болды. Аймақтың жылдам өсуімен және туризмнің артуымен жаңа әуежай қажеттілікке айналды. Жаңа Сент-Джордж аймақтық әуежайы 1961 жылдан бері әуе қозғалысын көрмеген, соңғы кезде көлік жарыстары мен радио басқарылатын ұшақтарға пайдаланылған ескі әуеайлақ орнында, қала орталығынан оңтүстік-шығысқа қарай 6 шақырым жерде салынды. 2006 жылдың тамызында экологиялық салдарын бағалау есебі дайындалды. Зерттеу нәтижесінде, қоршаған ортаға және шуға тигізетін әсер минималды болады деген қорытынды жасалды. Жаңа әуежай жоспарларында аймақтық және ірі авиалайнерлерге қолданылатын жалғыз ұшу-қону жолағы бар. Оның бастапқы ұзындығы 9,300 фут, ені 150 фут, ал ұшу-қону жолағын 11,500 футқа дейін ұзарту жоспарланған. Жаңа әуежайда ескі әуежайда болмаған дәлдікпен жабдықталған қондыру жүйесі қарастырылған. Жаңа әуежайды қаржыландыруға Федералдық авиация басқармасынан берілген 24,2 миллион АҚШ доллары көлеміндегі гранттар жұмсалды. Жобаның құны 170-190 миллион доллар аралығында бағаланды. Қала 2008 жылдың қазанында құрылыс жұмыстарын бастады, ал жаңа әуежай 2011 жылдың 13 қаңтарында ашылды.
The prospect of a new airport for the region had been around for many years. The old St. George Municipal Airport, located on top of a mesa, was land locked and had no room for expansion. The runway and terminal were too small for larger aircraft. With the rapid growth of the area and tourism increasing, a new airport became essential. The new St. George Regional Airport was built about 6 miles southeast of downtown at the site of an abandoned airfield, which had not seen air traffic since 1961 and most recently has been used for vehicle drag racing and radio controlled aircraft. An Environmental Impact Statement (EIS) was completed in August 2006. The study concluded the impact on the environment and noise pollution would be minimal. Plans for the new airport include a single runway usable by regional jets and larger airliners. It is initially 9,300 by 150 feet, with plans for the runway to be extended to 11,500 ft. The new airport includes a precision instrument approach, which the old airport did not have. The new airport has been partially funded by grants from the Federal Aviation Administration totaling US$24.2 million. The project was expected to cost between $170 million and $190 million. The city broke ground on the new site in October 2008, and the new airport opened on January 13, 2011.
Мекемелер
Құрылысқа терминал кірді. Онда 2014 метр ұзындығындағы бір асфальт ұшу-қону жолағы болды. 2008 жылдың 30 қарашасына дейін аяқталған жылы әуежайда 62 210 ұшақ операциясы тіркелді, күніне орташа 170 операция жасалды: жалпы авиацияның үлесі 72%, әуе таксисі – 15%, жоспарлы коммерциялық рейстер – 13%, әскери авиация – 1%-дан кем. Осы әуежайда 177 ұшақ базасы болды: олардың 85%-і бір моторлы, 7%-і көп моторлы, 2%-і реактивті, 4%-і тікұшақ, 1%-і планер, ал 1%-і өте жеңіл ұшақтар.
The facility included a terminal. It had one asphalt runway, 16/34, 6,606 feet (2,014 m) long. In the year ending November 30, 2008 the airport had 62,210 aircraft operations, average 170 per day: 72% general aviation, 15% air taxi, 13 scheduled commercial, and <1% military. 177 aircraft were then based at this airport: 85% single engine, 7% multi engine, 2% jet, 4% helicopter, 1% glider and 1% ultralight.
Әуе компаниялары
2011 жылдың 13 қаңтарында барлық әуекомпаниялардың рейстері жаңа Санкт-Джордж қалалық әуежайына көшірілді, кейін ол Санкт-Джордж өңірлік әуежайы деп аталды. Ескі әуежайға SkyWest Airlines компаниясы Delta Connection ретінде Солт-Лейк-Ситиге рейстермен және Fairchild Swearingen Metroliner және/немесе Embraer EMB 120 Brasilia турбовинтті ұшақтарымен United Express рейстері арқылы Лос-Анджелеске рейстермен қызмет көрсетті. Бұл екі бағыт бойынша да пайдаланылды. 1958 жылдан 1960 жылға дейін Bonanza Air Lines Douglas DC 3 ұшақтары Седар-Сити және Прово қалаларында аялдап, Солт-Лейк-Ситиге, сондай-ақ Прескотт арқылы Финикске, Аризонаға ұшты. 1960 жылдан кейін Bonanza Fairchild F 27 турбовинтті ұшақтары тек Седар-Сити өңірлік әуежайына қызмет етті, себебі Сент-Джордж әуеайлағы F 27 үшін тым кішкентай деп танылды. 1972 жылдың 19 маусымында SkyWest компаниясы Седар-Ситидегі аялдама арқылы Сент-Джордж пен Солт-Лейк-Сити арасында рейстерді бастады.
On January 13, 2011, all airline flights moved to the new St. George Municipal Airport, which has since been renamed St. George Regional Airport. The old airport was served by SkyWest Airlines operating as the Delta Connection with flights to Salt Lake City and also by United Express flights operated by SkyWest to Los Angeles with Fairchild Swearingen Metroliner and/or Embraer EMB 120 Brasilia turboprops being operated on both services. From 1958 to 1960 Bonanza Air Lines Douglas DC 3s flew to Salt Lake City via stops in Cedar City and Provo, and also to Phoenix, Arizona via Prescott. After 1960, Bonanza Fairchild F 27 turboprops only served the Cedar City Regional Airport as the St. George airfield was deemed too small for the F 27. On June 19, 1972 SkyWest began flying between St. George and Salt Lake City via a stop in Cedar City.