Введение
Бывший аэропорт в штате Юта, США.
Муниципальный аэропорт Сент-Джордж (англ. St. George Municipal Airport) был общедоступным аэропортом в городе Сент-Джордж, обслуживающим южную часть штата Юта, до 13 января 2011 года. Он использовался для авиации общего назначения и авиакомпанией SkyWest Airlines, базирующейся в Сент-Джордже, от имени Delta Air Lines и United Airlines. SkyWest обслуживает Сент-Джордж с момента своего основания в 1972 году. SkyWest, которая сейчас является одной из крупнейших региональных авиакомпаний в мире, продолжает оставаться базирующейся в Сент-Джордже.
Заменный аэропорт
Перспективы строительства нового аэропорта для региона обсуждались на протяжении многих лет. Старый муниципальный аэропорт Сент-Джорджа, расположенный на вершине плато, был отрезан от транспортных путей и не имел возможности для расширения. Взлетно-посадочная полоса и терминал были слишком малы для более крупных самолетов. В связи с быстрым ростом региона и увеличением туристического потока, новый аэропорт стал жизненно необходимым. Новый региональный аэропорт Сент-Джордж был построен примерно в 10 километрах к юго-востоку от центра города на месте заброшенного аэродрома, который не использовался для авиаперевозок с 1961 года, а в последнее время применялся для дрэг-рейсинга и полетов на радиоуправляемых самолетах. В августе 2006 года была завершена оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС). Исследование пришло к выводу, что воздействие на окружающую среду и уровень шума будут минимальными. Планы нового аэропорта предусматривают одну взлетно-посадочную полосу, пригодную для региональных реактивных самолетов и крупных авиалайнеров. Изначально ее размеры составляют 2835 на 46 метров, с планами по увеличению длины до 3505 метров. Новый аэропорт оснащен системой точного захода на посадку по приборам, которой не было в старом аэропорту. Частичное финансирование нового аэропорта было осуществлено за счет грантов Федерального управления гражданской авиации (FAA) на общую сумму 24,2 миллиона долларов США. Ожидаемая стоимость проекта составляла от 170 до 190 миллионов долларов. Город начал строительные работы на новом участке в октябре 2008 года, а новый аэропорт был открыт 13 января 2011 года.
Объекты
В комплексе был терминал. Аэропорт располагал одной асфальтированной взлетно-посадочной полосой 16/34 длиной 6606 футов (2014 метров). За год, закончившийся 30 ноября 2008 года, аэропорт обслужил 62 210 воздушных судов, в среднем 170 операций в день: 72% – авиация общего назначения, 15% – авиатакси, 13% – регулярные коммерческие рейсы и менее 1% – военные. В аэропорту базировалось 177 воздушных судов: 85% – однодвигательные, 7% – многодвигательные, 2% – реактивные, 4% – вертолеты, 1% – планеры и 1% – сверхлегкие самолеты.
Авиакомпании
13 января 2011 года все авиарейсы были перенесены в новый муниципальный аэропорт Сент-Джордж, который впоследствии был переименован в региональный аэропорт Сент-Джордж. Старый аэропорт обслуживала авиакомпания SkyWest Airlines, выполнявшая рейсы в Солт-Лейк-Сити, а также рейсы United Express, выполняемые SkyWest в Лос-Анджелес, на которых использовались турбовинтовые самолеты Fairchild Swearingen Metroliner и/или Embraer EMB 120 Brasilia на обоих направлениях. С 1958 по 1960 год авиакомпания Bonanza Air Lines выполняла рейсы на самолетах Douglas DC-3 в Солт-Лейк-Сити с промежуточными посадками в Седар-Сити и Прово, а также в Финикс, штат Аризона, через Прескотт. После 1960 года турбовинтовые самолеты Bonanza Fairchild F 27 обслуживали только региональный аэропорт Седар-Сити, так как аэродром в Сент-Джордже считался слишком маленьким для F 27. 19 июня 1972 года SkyWest начала выполнять рейсы между Сент-Джорджем и Солт-Лейк-Сити с промежуточной посадкой в Седар-Сити.