Кіріспе

Огайо штатының Лукас округінде орналасқан Толедо экспресс әуежайы (ағылш. Toledo Express Airport), ресми түрде Юджин Ф. Кранц Толедо экспресс әуежайы, АҚШ-тың Огайо штатындағы Лукас округінің батысында, Толедо қаласынан тыс Суантон және Монклова елді мекендерінде орналасқан азаматтық-әскери әуежай. Ол 1954–55 жылдары Толедоның оңтүстік-шығысындағы Толедо қалалық әуежайының (қазіргі Толедо атқарушы әуежайы) орнын басты. Толедо экспресс 2-ші мемлекеттік трассасы мен Огайо автожолының (Interstate 80/Interstate 90, 52-ші шығу) қиылысына жақын орналасқан. TOL әуежайын жолаушылар және жүк тасымалдаушы авиакомпаниялар, жеке авиация пайдаланады, сонымен қатар Огайо әуе ұлттық гвардиясының 180-ші истребитель эскадрильясының базасы болып табылады. Бұл әуежай Детройт Метрополитен әуежайының (DTW) және аймақтың басқа да аймақтарының қосалқы әуежайы болып табылады, соның ішінде DTW үшін негізгі ауысу пункті ретінде де қызмет етеді. Әуежайды Толедо қаласымен жасалған жалға алу шарты бойынша Толедо-Лукас округінің порты басқарады. Сондай-ақ, әуежай BX Solutions компаниясының бас кеңсесі және жүк орталығы болып табылады. 1980-ші және 1990-шы жылдары әуежайдағы әуе тасымалы өте жоғары болды, бір уақытта жеті авиакомпания күніне 40-тан астам рейспен 14 бағытқа қызмет көрсетті. 1997 жылы жолаушылар ағыны ең жоғары деңгейге жетті, бірақ көптеген жолаушылар жақын орналасқан Детройт Метрополитен әуежайына, ірі транзиттік хабқа бара бастағаннан кейін төмендеді. 2011 жылға қарай қызмет көрсетуді тоқтатқан авиакомпаниялардың саны екі ғана болды. 2012 жылы жолаушылар ағыны ең төменгі деңгейге жетті, содан кейін баяу өсу басталды. 2015 жылы Толедо экспресс үш жыл қатарынан жолаушылар санының өскенін тіркеді, ол 179 911 адамды құрады. 2018 жылы Шарлотта қаласына және кері бағыттағы қызметтердің өсуіне байланысты Толедо экспресс әуежайы арқылы әуе тасымалы алтыншы жыл қатарынан 22 пайыздан астам өсті. 2018 жылы жалпы жолаушылар саны 241 299 адамды құрады. 2020 жылдың қыркүйегінде әуежайдың атауы зейнеткерлікке шыққан NASA ұшу директоры және Толедо қаласының тумасы Джин Кранцтің құрметіне ресми түрде өзгертілді.

Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп ұзамай, қалалық басшылар Толедо қалалық әуежайының (қазіргі Толедо атқарушы әуежайы) жеткіліксіз екенін түсінгенде, заманауи әуежай салуға ұмтылыстар басталды. 1952 жылға дейін бірнеше орналасқан жерлер ұсынылып, кейін қабылданбады. Содан кейін, алты ірі Толедо компаниясынан – Либби Оуэнс Форд, Оуэнс Иллинойс, Оуэнс Корнинг Файберглас, Чемпион Спарк Плуг, Электр Авто Лайт және Уиллис Оверленд – құралған консорциум Толедо қаласының батысындағы Толедо экспресс әуежайының жерін сатып алып, осы жерді қалаға өзіндік құнымен сатты. COVID-19 пандемиясы кезінде әуежай федералдық CARES Act бағдарламасынан шамамен 3 миллион доллар қаржы алды. Бұл ақша әуежайдың инфрақұрылымын жаңартуға және пандемия кезіндегі жолаушылар ағынының төмендеуіне қарамастан, қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етуге жұмсалды. 2023 жылы әуежай қауіпсіздігі мен жұмысын жақсарту мақсатында тағы да 5 миллион долларға жуық грант алды.

Жолаушылар әуе қызметі тарихы

1955 жылға дейін әуе қызметі қазіргі Толедо атқарушы әуежайынан, бұрын Толедо қалалық әуежайы және Толедо Меткалф әуежайы деп аталған жерден жүзеге асырылды. Авиакомпания Мақсаты(дар) Ұшақтың жоспарланған қызмет мерзімі Комментарийлер Air Florida Нью-Йорк JFK, Тампа, Вашингтон ұлттық Boeing 737 200, DC 9 10 JFK: 6/14/79 – 9/5/79, DCA: 10/26/79 – 9/30/1982, TPA: 02/1980 – 9/30/1982 AirTran Airways Атланта, Дейтон, Орландо Boeing 737 200, DC 9 30, Boeing 717 200 11/14/1996 – 2/28/1998, 10/3/2000 – 4/29/2002 Air Wisconsin Акрон-Кантон, Чикаго О'Хара, Кливленд, Колумб, Флинт, Форт-Уэйн, Каламазу, Питтсбург, Саут-Бенд BAe 146, BAe ATP, Dash 8 300, Dash 7, Metro III ? 02/03/1993 Тәуелсіз жұмыс істеді, кейіннен United Express ретінде жұмыс істеді. Allegiant Air* Лас-Вегас, Дестин/Фт. Уолтон Бич, Феникс/Меса MD 80 LAS: 12/15/2005 – 4/24/2006 America West Express Колумб, Флинт Beech 1900 Mesa dba Superior Airlines American Eagle Чикаго О'Хара, Шарлотт ERJ 145 Қызмет көрсету 2021 жылдың қыркүйегінде аяқталды Simmons Airlines (кейін American Eagle Airlines және қазір Envoy) және Chautauqua Airlines (dba American Connection атауы American Eagle-ға өзгергенге дейін) Atlantic Coast Airlines Цинциннати Dornier 328JET dba Delta Connection Atlantic Southeast Airlines Атланта, Цинциннати ATR 72, CRJ 200, CRJ 700 dba Delta Connection Beaver Aviation / BAS Airlines Beaver Falls (PA), Детройт Сити, Янгстаун Piper Navajo 1980 жылдардың басында Capital Airlines Акрон, Чикаго, Кливленд, Детройт, Флинт, Гранд-Рапидс, Лансинг, Маскегон, Питтсбург, Филадельфия Viscount, DC 3 1/8/1948 – 31/05/1961 * Біріктірілді. * Сол кезде 14 рейс жаңа қала үшін ең көп көрсеткіш болды. Chicago Express Airlines Чикаго Мидуэй, Саут-Бенд Jetstream 31, Saab 340 1993–1995, 6/28/2002 – 1/4/2005 Тәуелсіз жұмыс істеді, кейін ATA Connection Chicago and Southern Airlines Детройт, Форт-Уэйн Delta Comair Атланта, Цинциннати, Колумб, Индианаполис Piper Chieftain, Piper Navajo, EMB 110, Saab 340, EMB 120, Metro III, CRJ 100, CRJ 200, CRJ 700 1979, 01/03/1981 ? Тәуелсіз жұмыс істеп, кейіннен Delta Connection Continental Express Кливленд EMB 120, Beech 1900, Dash 8 200 Delta Air Lines Атланта, Цинциннати, Дейтон, Детройт, Форт-Уэйн Convair 440, Boeing 727 200, Boeing 737 300, MD 88, DC 9 30 Eastern Airlines Колумб Constellation L 1049G, Lockheed Electra, Boeing 727 100, Boeing 727 200, DC 9 30, DC 9 50 Frontier Airlines Денвер, Детройт Boeing 737 200, MD 80 Liberty Airlines Чикаго Мидуэй & О'Хара Convair 440 02/1982 – 5/16/1983 CMH, CLE, STL, BUF, & EWR үшін жоспарлар жойылды. Сондай-ақ CAK ORD Midway Connection Чикаго Мидуэй EMB 120, Dornier 228 Mesaba Aviation Детройт, Янгстаун Dash 8 200, Fokker 27, Metro III, Saab 340 Original және dba Northwest Airlink Piedmont Airlines Дейтон Boeing 727 200, Boeing 737 200 USAir TransMeridian Airlines Лас-Вегас, Санфорд/Орландо Boeing 757 200, Boeing 727 200, MD 80 Банкротқа ұшырады Trans Midwest Airlines Дейтон, Детройт Метро, Лима Piper Navajo 1983–1985 Trans World Airlines Детройт, Дейтон, Колумб, Сент-Луис, Кливленд, Нью-Йорк JFK Martin 404, Boeing 727 100/200, DC 9 1941 1960, 1979 – 1989 United Airlines Чикаго О'Хара, Кливленд, Денвер, Детройт, Форт-Уэйн, Ньюарк, Пеория, Сагино, Вашингтон ұлттық, Янгстаун DC 8 сериясы 21, Boeing 727 122, 727 222, Boeing 737 222, Caravelle, Boeing 720, Convair 340, DC 6B US Airways (USAir/Allegheny) Питтсбург Convair 580, Boeing 727 200, MD 80, Boeing 737 200/300/400, DC 9 30, BAC One Eleven, Fokker 100, Fokker 28 US Airways Express Дейтон, Индианаполис, Питтсбург Metro III, Jetstream 31, Saab 340, Dash 8 100/200, ERJ 145, Dornier 328 Trans States Airlines, Jetstream Int'l / PSA Airlines, Allegheny Airlines, Chautauqua Airlines, Shuttle America Vision Airlines Myrtle Beach Boeing 737 400 6/1 – 29 маусым 2012

* Тасымалдаушы басқа бағыттарға да қызмет көрсетуді жалғастыруда.

Ұшақ

2021 жылдың 31 желтоқсанымен аяқталатын 12 айлық кезеңде әуежайда 40 000-нан астам ұшақ операциясы тіркелді, немесе күніне шамамен 110 операция жасалды. Оның ішінде жалпы авиация 81%, әскери авиация 10%, ал коммерциялық авиация 9% құрады. Сол кезеңде әуежайда 82 ұшақ орналасқан: 27 бір қозғалтқышты және 14 көп қозғалтқышты ұшақ, 21 әскери ұшақ, 17 реактивті ұшақ және 3 тікұшақ.

Авариялар мен оқиғалар

1960 жылғы 29 қазанда Боулинг Грин мемлекеттік университетімен өткен ойыннан кейін бірнеше сағаттан соң, Кал Поли футбол командасын тасымалдайтын чартерлік ұшақ Толедо экспресс әуежайында ұшып көтерілгенде апатқа ұшырады. Борттағы 48 адамның 22-сі қаза тапты, оның ішінде 16 ойыншы, команданың студенттік менеджері және Кал Поли футбол клубының жақтасы болды. Бұл Толедо экспресс әуежайындағы ең қасіретті оқиға. 1992 жылғы 15 ақпанның таңертеңгі сағаттарында Air Transport International Douglas DC-8 63F жүк ұшағы (құйрық нөмірі N794AL), Burlington Air Express үшін 805 рейсі ретінде орындалып, екінші рет қашып келгеннен кейін, ұшу-қону жолағынан солтүстікке қарай 3 шақырым жерде бидай даласына құлады. Ұшақ экипажының төрт мүшесі де қаза тапты, ал көбінесе компьютерлік бөлшектерді тасымалдаған ұшақ толығымен қирады. Апаттың себебі капитанның "кеңістіктік бағдарламаның жоғалтылуы" деп көрсетілген. 2003 жылғы 8 сәуірде Траверс-Сити әуежайынан келе жатқан Grand Aire Express компаниясына тиесілі Dassault Falcon 20 ұшағы, Толедо экспресс әуежайына аспаптық қону жүйесі (ILS) арқылы қону кезінде, глиссададан төмен түсіп құлады. Қону конфигурациясы кезінде әуе жылдамдығын сақтап алмауы және мұз жағдайы апатқа ықпал етті. Барлық үш адам (2 ұшқыш, 1 жолаушы) қаза тапты. 2010 жылғы 1 желтоқсанда NetJets Aviation компаниясы басқаратын Cessna Citation Excel ұшағы Толедо экспресс әуежайына қонғанда рульдік басқаруды жоғалтты, себебі ұшақтың рулі қозғалыссыз қалды. Апаттың ықтимал себебі өндірушінің бастапқы дизайнының жеткіліксіздігі және соңғы құйрық бөлігінің модификациясы болып табылды, бұл ылғалдың жиналуына және қату деңгейінен жоғары билікте руль кабельдерінің айналасында қатып қалуына мүмкіндік берді, нәтижесінде рульдік басқару жоғалды. 2019 жылғы 11 қыркүйекте жүк ұшағы ретінде жұмыс істейтін Convair 440 ұшағы әуежайға жақын жерде қонуға дайындалып жатқанда апатқа ұшырады. Екі адам да қаза тапты.