Вильгельм Штайнвей: Американдық кәсіпкер және қоғам қайраткері
William Steinway
Уильям Стайнвей (1835-1896): неміс-американдық кәсіпкер, Steinway & Sons негізін қалаушының ұлы. Нью-Йорктегі Асторияны дамытуға үлкен үлес қосты. Биографиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неміс-американдық бизнесмен (1835-1896)
German American businessman (1835 1896)
Вильгельм Штайнвей, сонымен қатар Вильгельм Штайнвег (туған Вильгельм Штайнвег; 5 наурыз 1835 – 30 қараша 1896), Steinway & Sons компаниясын негіздеуші Генри Э. Штайнвейдің ұлы, Нью-Йорк штатының Астория қаласының дамуына зор ықпал еткен бизнесмен және қоғамдық қайраткер болды.
William Steinway, also known as Wilhelm Steinway (born Wilhelm Steinweg; March 5, 1835 – November 30, 1896), son of Steinway & Sons founder Henry E. Steinway, was a businessman and civic leader who was influential in the development of Astoria, New York.
Германия
Штайнвей Германияның Брауншвейг жеріндегі Зезен қаласында Генри Энгельхард Штайнвейдің төртінші ұлы болып дүниеге келді. Германияда ол бастауыш білім алып, сонымен қатар тілдер мен музыканы оқыды. Одан кейін фортепиано фабрикасында оқушы болып екі жыл жұмыс істеді.
Steinway was born in Seesen, Brunswick, Germany, the fourth son of Henry Engelhard Steinway. In Germany, he received an elementary education and was also given instruction in languages and music. He then became an apprentice in a piano factory, where he spent two years.
Steinway & Sons компаниясы
1850 жылы ол әкесі мен бауырларымен бірге Америка Құрама Штаттарына келді. 1853 жылы әкесі және бауырлары Чарльз мен Генримен бірге Steinway & Sons фирмасын құрды. 1876 жылы ол фирманың ресми басшысы болды, бірақ әкесі қайтыс болған 1871 жылдан бастап бұл шешімдерді фактілі түрде қабылдап келген, ал 1860 жылдан бастап Нью-Йорк қаласындағы 4-ші авеню/52-ші көшедегі жаңа зауыттың ашылу салтанатында сөз сөйлегендіктен, фирманы өкілдік етіп келген. 1866 жылы Стейнвей ең жоғары музыкалық өнерді көрсету үшін Стейнвей залын салды.
He came to the United States with his father and brothers in 1850. With his father and his brothers Charles and Henry, he founded the firm of Steinway & Sons in 1853. In 1876, he became the official head of the firm, after he had done the decisions factually since 1871 when his father died, and in regard of representation since 1860 when he was the speaker to inaugurate the new plant at 4th Avenue/52nd Street, New York City. In 1866, Steinway erected Steinway Hall to make a place for the exhibition of the highest musical skill.
Daimler автомобильдері
Штайнвей сонымен қатар Daimler AG-нің американдық нарыққа алғашқы қадамына қатысты. Дамлермен тығыз байланыста болған Вильгельм Майбах арқылы танысқанда, 1888 жылы Германияда болған кезінде Готтлиб Даймлермен кездеседі. Олардың әңгімелері әдетте бір мәселеге тоқталады: Америкада Даймлер қозғалтқыштарын өндіру. Штейнвей, Даймлер сияқты, ішкі жану қозғалтқышы мен автомобильдердің жарқын болашағына сенгені дұрыс еді. Уильям Стейнвей Америкаға оралғаннан кейін жоспарлар тез іске асты. 1888 жылдың 29 қыркүйегінде Нью-Йоркте Daimler Motor Company құрылды және бастапқыда стационарлық және теңіздік қолданысқа арналған бензин және мұнай қозғалтқыштарын өндірді. Штейнвей мен Даймлер Америкада автомобильдер өндіруді де қарай бастады, себебі тасымалдау құны мен кедендік баждар "ескі әлем" автомобильдерін импорттауға кедергі келтірді. 1892 жылдан 1896-97 жылдарға дейін "Американ Даймлер" Штейнвей Астория зауытында, неміс машиналарын толық көшірмесі ретінде өндірілді. 1896 жылы Штейнвейдің ерте қайтыс болуына байланысты, оның мұрагерлері жобаға көз жеткізбей, 1898 жылы барлық үлестерін General Electric компаниясына сатты. Зауыт Daimler Manufacturing Company деп аталды. Дегенмен, Daimler AG компаниясының Maybach брендінің сәнді автомобильдерінің ішіндегі қолмен жылтыратылған ағаш, 2010 жылғы мәліметтерге сәйкес, Германияның Гамбург қаласындағы Штейнвей зауытында жасалады.
Steinway also became involved in Daimler AG's first venture into American markets. Through his connections with designer and Daimler confidant Wilhelm Maybach, Steinway met Gottlieb Daimler during a stay in Germany in 1888. Their conversations would invariably revolve around one subject: production of Daimler engines in America. Steinway, like Daimler, quite rightly believed these was a bright future for the internal combustion engine and automobile. After William Steinway returned to America, plans quickly materialized. On September 29, 1888, Daimler Motor Company of New York was founded and initially produced gasoline and petroleum engines for stationary and marine applications. Steinway and Daimler also started seriously considering the production of automobiles in America, as shipping costs and custom duties prevented importation of highly coveted "old world" automobiles. From 1892 until c. 1896–97 the "American Daimler" was produced in the premises of the Steinway Astoria plant, full copies of the German cars. Following Steinway's early death in 1896, his heirs weren't convinced about the project and sold all their shares to the General Electric Company in 1898. The factory was renamed Daimler Manufacturing Company. Nonetheless, the hand polished wood inside the Daimler AG company's luxury top brand cars named Maybach is still (as of 2010) made by Steinway's factory in Hamburg, Germany.
Қоғамдық көлік
1890 жылдары Штайнвей өзінің компаниялық қаласындағы атпен жүретін троллейбус желісін Шығыс өзенінің астынан Манхэттеннің орталық бөлігіне дейін ұзарту жобасын бастады. Бұл жоба ақырында IRT Flushing Line желісіне алып келді. Ол жобаны аяқтауға үлкермей қайтыс болса да, Шығыс өзенінің астынан қазылған туннельдер оның құрметіне "Стейнвей туннельдері" деп аталды. Туннельдерден шығарылған топырақтан Шығыс өзенінің ортасында шағын арал жасалды, қазір ол У-Тант аралы деп аталады. Штайнвей Нью-Йорк метро комиссиясының төрағасы болды, осы комиссия Нью-Йорк қаласының метро желісін жоспарлады.
During the 1890s, Steinway began a project to extend his company town's horse drawn trolley line under the East River and into midtown Manhattan. This project would eventually lead to the IRT Flushing Line. Although he died before the completion of the project, the tunnels that were dug under the East River were named the Steinway Tunnels after him. The dirt removed from the tunnels was formed into a small island in the middle of the East River, now called U Thant Island. Steinway served as head of the New York Subway Commission, the group that planned the New York City Subway network.
Мұра
Уильям Стейнвей 1896 жылғы 30 қарашада қайтыс болды және Грин Вуд зиратында жерленді. Асториядағы Мейн-стрит оның құрметіне Стейнвей-стрит деп аталды, ал бүгін IND Queens Boulevard Line (пойыздары) станциясы Стейнвей-стрит деп аталады. Смитсоновтың Америка тарихы ұлттық мұражайы 2010 жылдың желтоқсан айында күнделіктің арнайы көрмесімен бірге "Уильям Стейнвейдің күнделігі" кітабының онлайн нұсқасын жариялады. "19 ғасырға ашылатын қақпа: Уильям Стейнвейдің күнделігі, 1861–1896" атты көрме 2010 жылдың 17 желтоқсанынан 2011 жылдың 8 сәуіріне дейін Альберт Х. Смолл құжаттар галереясында көрсетілді. Күнделіктерінде Стейнвей өзінің 36 жылдан астам өмірін тоғыз томдық, 2500 беттен тұратын күнделікті жазбалары арқылы сипаттады, бұл жазбалар Азамат соғысының бірінші оқтары атылғаннан кейін сегіз күн және үйленуіне үш күн бұрын басталған. Көрмеге таңдалған күнделік үзінділері, Стейнвей отбасының фотосуреттері, карталар мен жарнамалар, сондай-ақ Нью-Йорк қалалық метрополитенін және Куинс штатындағы Стейнвей компаниясының қалашығын құрудағы оның рөлі туралы құжаттар қосылды. Күнделіктің тарихи маңызын мойындаған Генри Зиглер Стейнвей, Стейнвейдің немересі және "Steinway & Sons" компаниясының бұрынғы президенті, 1996 жылы оны мұражайға табыс етті. Күнделіктің толық түсірмесі және әр қолжазба беттің жоғары сапалы скандары Смитсоновтың Америка тарихы ұлттық мұражайының "Уильям Стейнвейдің күнделігі" веб-сайтында қолжетімді. Сайт Стейнвейдің сол кезеңдегі қаржылық дағдарыстар, еңбек даулары және неміс иммигранттарының өсуі туралы куәлігін толық көрсетеді. Бастапқы материалдар Стейнвей отбасының мұрағаттарынан алынған 100-ден астам суреттермен және осы тақырыптағы эсселермен толықтырылған.
William Steinway died on November 30, 1896, and was buried at Green Wood Cemetery. Main Street in Astoria has been renamed Steinway Street in his honor, and today a station on the IND Queens Boulevard Line ( trains) is named Steinway Street. The Smithsonian's National Museum of American History launched an online edition of "The William Steinway Diary" in December 2010 to coincide with a special display of the diary. The exhibition, titled, "A Gateway to the 19th Century: The William Steinway Diary, 1861–1896," was on view in the Albert H. Small Documents Gallery from Dec. 17, 2010 through April 8, 2011. In the diaries, Steinway documented more than 36 years of his life through near daily notes in nine volumes and some 2,500 pages, beginning eight days after the first shots of the Civil War were fired and three days before his wedding. The exhibition of the diary included select diary passages, Steinway family photographs, maps and advertisements, and documentation of his role in the creation of the New York City subway and the company town of Steinway in Queens, N. Y.
Recognizing the diary's historical significance, the late Henry Ziegler Steinway, Steinway's grandson and former president of Steinway & Sons, donated the diary to the museum in 1996. A complete transcription of the diary alongside high resolution scans of each handwritten page are available on "The William Steinway Diary" website from the Smithsonian National Museum of American History. The site provides a detailed look at Steinway's firsthand account of the period's financial panics, labor unrest and rise of the German immigrant class. Primary source material is contextualized with more than 100 images from Steinway family archives and related essays.